Den lilla teasern som publicerats av Audi Sport på Instagram avslöjar en Audi R8 som tillverkar "munkar", i väntan på presentationen, redan i morgon, på Frankfurt Motor Show av den första Audi R8 med bara två drivhjul.
Just det, två drivhjul. Vilket är som att säga: bakhjulsdrift! Ja, för framhjulsdrift var... absurt.
Detta är ett viktigt ögonblick i varumärkets historia. Sedan lanseringen av den ursprungliga Quattro, en av de första modellerna som introducerade fyrhjulsdrift, har det tyska märket förknippats med denna teknik.
Fram till nu har R8:an aldrig klarat sig utan de två drivaxlarna. Tja, aldrig förrän nu. I den italienska "kusinen" Lamborghini Huracáns fotspår – som den delar det mesta av arkitekturen med, kommer R8 också att ha en tvåhjulsdriven version.
Den naturligt aspirerade V10 som vi redan känner till från R8 borde vara motorn att välja mellan. Det finns en annan, mer avlägsen möjlighet att komma med en V6 Turbo – samma motor som RS5 – som skulle bli åtkomstmotorn.
Varför bakhjulsdrift för märket quattro?
Vi har redan täckt orsakerna till en möjlig förändring av en bakhjulsdriven arkitektur hos Audi här (se funktionen). Sammanfattningsvis är det nödvändigt att minska kostnaderna och öka synergierna mellan koncernens varumärken – konsekvenser av Dieselgate. Detta borde leda till slutet för MLB-plattformen som Audi praktiskt taget uteslutande använder. I dess ställe bör vi se introduktionen av MSB, utvecklad av Porsche, och som redan används av Panamera och nya Continental GT.
Och Audi verkar visa små tecken åt det hållet. Dess tävlingsavdelning Quattro GmbH blev en mer generisk Audi Sport GmbH; och uttalanden från dess direktör Stephan Winkelmann – som började bli direktör för Bentley och Bugatti – släppte att en sport Audi inte nödvändigtvis behövde vara fyrhjulsdriven.
Att veta att Audi Sport är utvecklaren av RS- och R8-versionerna väckte misstankar om en framtida bakhjulsdriven Audi. Och bevis på det finns i den här nya Audi R8... med bakhjulsdrift.