Gordon Murray vill bygga en kompakt, högpresterande sportcoupé med Formel 1-inspirerad aerodynamik. Nu i sitt eget namn och efter att ha skapat sitt eget bilmärke, IGM, synonymt med Ian Gordon Murray. Valör som användes av britterna, för första gången, i vad som var den första racerbilen designad av honom - T.1 IGM Ford Special, på 1960-talet.
När det gäller den framtida sportcoupéen som Murray nu har avslöjat den första teasern av, är den inte namngiven, eftersom ingen teknisk data relaterad till modellen är känd.
Tvärtom, i detta tidiga skede är det bara offentligt att det kommer att baseras på samma tekniska principer som ledde till skapandet av McLaren F1. Med andra ord en konstruktion med ultralätta material, som syftar till ett intensivt körglädje.
Gordon Murray"Den nya bilproduktionsverksamheten utökar avsevärt potentialen för vår grupp av företag. Med vår första bil kommer vi att bekräfta en återgång till design- och ingenjörsprinciperna som har gjort McLaren F1 till den ikon den är idag.”
Byggprocessen iStream Superlight av Gordon Murray
När företaget självt går framåt i ett uttalande kommer den framtida sportkupén, som också kommer att markera Gordon Murrays 50-årsdag som bilingenjör och designer, att införliva "några av de mest avancerade aerodynamiska lösningarna" som någonsin setts i en bil för dagligt bruk ... Med kroppen byggd enligt en ny version av produktionsprocessen utvecklad av britterna, kallad iStream Superlight.
Även när det gäller denna innovativa produktionsprocess är det värt att nämna att den använder mycket hållbart aluminium istället för stål i tidigare iterationer. Med iStream tror tillverkaren att basen på kupén inte bara kommer att vara 50 % lättare än de flesta moderna chassin, utan också styvare och motståndskraftigare.
Kom ihåg att iStreams tillverkningsprocess demonstrerades för första gången av den brittiska designern, i staden T25. Detta följdes av dess användning i Yamaha Sports Ride and Motiv-prototypen som presenterades för några år sedan. Det blir upp till den nya TVR Griffith att vara den första produktionsbilen som implementerar iStream-processen.
Centralt placerad trecylindrig motorcoupé med turbo
Fortfarande på den framtida coupén avancerar brittiska Autocar att det blir en modell med en motor i mittläge, som inte kommer att sakna en rymlig tvåsitsig kabin, samt ett bra bagageutrymme under fronthuven.
Som motor kan debutmodellen från IGM ståta med, också enligt samma publikation, en trecylindrig bensinmotor med turboladdare, som levererar ungefär 150 hk. Kraft skickas endast till bakhjulen, med hjälp av en sexväxlad manuell växellåda. Och den som förenar ett bromssystem med skivor på alla fyra hjulen, samt en fjädring av ny design och helt oberoende.
Kan redan från början nå hastigheter i storleksordningen 225 km/h, den nu släppta teasern tillkännager också en fullt fungerande diffusor, förutom ett luftintag på taket. Rester, förvisso, från den tid då Murray designade racerbilar och McLaren F1.