Låt oss göra det stegvis. Det tyska varumärket meddelade att Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ lyckades genomföra ett varv av den mytomspunna Nürburgring-”Nordschleife”-banan på bara 7 min 25.41s . Det är imponerande, vi vet alla, men sedan går det en bit till att även Mercedes kan dubba sin modell till den snabbaste fyrsitsiga produktionsbilen på banan.
Jaguar XE SV Project 8, utvecklad av SVO (specialfordonsavdelningen av Jaguar/Land Rover) lyckades täcka den tyska banan på bara 7min21s . Frågan är att se i vilken utsträckning Jaguar kan anses vara en produktionsmodell i samma linje som den fyradörrars Mercedes-AMG GT.
XE SV Project 8 är en XE utan dess like, som har genomgått djupgående transformationer (även ur en strukturell synvinkel) för överlägsen prestanda i kretsar. Det finns också i mycket litet antal (endast 300 enheter) och med tanke på projektets särart hävdar många att det inte är berättigat till det rekord som Mercedes-AMG påstår sig ha uppnått.
Ytterligare till kontroversen är det faktum att det, som alltid, inte finns något oberoende organ som reglerar inte bara hur tiderna i "gröna helvetet" erhålls, utan också om bilarna och sättet på vilket de testas.
Rekordinnehavarnummer (officiellt)
Om vi lämnar kontroversen bakom oss, låt oss prata om siffrorna som hjälpte till att uppnå ett nytt (officiellt) rekord. Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+, som styrs av AMG:s utvecklingsingenjör, Demian Schaffert, är utrustad med en V8-motor som levererar 639 hk som gör att modellen kan nå en maxhastighet på 315 km/h och klara 0 till 100 km/h. .h på bara 3,2s.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Den rekordsättande bilen har AMG Performance 4MATIC+ fyrhjulsdrift, aktiv styrning på bakaxeln, elektronisk självlåsande bakre differential och AMG DYNAMICS-systemet. Modellen som användes i det rekordstora varvet hade också däckmodellerna Michelin Pilot Sport Cup2 som tillval.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.