I en tid då praktiskt taget alla tillverkare börjar ta till sig elektrisk mobilitet och föreslår nya nollutsläppsfordon, Ferrari vägrar för tillfället att gå denna väg, innan den strategiska planen är färdig, vars slut bara är planerad till 2022.
Efter att vid den senaste bilmässan i Detroit ha uttalat att ett elfordon skulle kunna bli en del av den aktuella produktoffensiven, som startade 2018 och som först kommer att avslutas inom fyra år, har Sergio Marchionne nu garanterat, under Ferraris årsmöte, senast 13 april, att ett 100 % elfordon inte är aktuellt för företaget i nuläget.
Detta trots att årsrapporten för 2017 pekar på risken för att "elbilar blir den dominerande tekniken bland supersportbilar, till och med överträffar hybridförslag".
Fler elektrifierade Ferraris på väg
Trots det inser VD:n för Ferrari, som också är Ferrari, att tillverkaren kommer att behöva elektrifiera fler modeller, och för närvarande fokuserar den interna diskussionen på beslutet om vilka förslag som kan elektrifieras.Verkligen, Marchionne har redan avslöjat att den första hybriden kommer att dyka upp under bilsalongen i Frankfurt 2019, dock utan att specificera modellen, men med stora möjligheter att bli märkets framtida SUV... eller FUV.
Hittills har tillverkaren från Maranello bara tillhandahållit två elektrifierade modeller, LaFerrari Coupé och LaFerrari Aperta.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
Formel E? Nej tack!
Men trots att han tillåtit fler elektrifierade modeller ser Marchionne inte att Ferrari, till exempel, går med i Formel E. Eftersom, kommenterar han, "det är få personer involverade i Formel 1 som deltar i Formel E".