Det är inte första gången vi pratar om framtiden för Wankel-motorn, ett tema som har förtjänat många rader här på Razão Automóvel.
Tidigare i år avslöjade vi att Wankel skulle återfödas som en räckviddsförlängare för ett elfordon. Sedan registrerade Mazda patentet och det förtjänade en artikel som förklarade allt som skulle hända, förutseende vad vi redan förväntade oss. Nu Mazda officiellt bekräftat returen.
Félix Wankels skapelse får nu nytt liv i Mazda som en enda rotor, oansluten till drivaxeln och i horisontellt läge, till skillnad från den traditionella vertikala positionen som finns i maskiner som är beroende av Wankel för sin rörelse.
Varför en wankel?
Som vi redan hade avancerat, är valet för Wankel, testat på en tidigare prototyp baserad på Mazda2, resultatet av vibrationsfri och kompakt storlek: motorn med en rotor tar upp samma utrymme som en skokartong — med kringutrustning som kylning installerad är den upptagna volymen inte mer än två skokartonger.Vilken funktion har denna motor?
Denna Wankel-motor kommer att installeras i en av varianterna av 100% elektrisk framtidsmodell att Mazda kommer att lanseras 2020, vilket bekräftar våra förutsägelser (ok, vi missade precis datumet). Det kommer att fungera som en förlängning av autonomin och eliminera den oro som dessa förslag orsakar, på grund av rädslan för att dess användare måste vara "till fots". Vad engelsmännen kallar räckviddsångest.
Mazda tillkännager också Wankels kompatibilitet med LPG och i en nödsituation kan den till och med fungera som en elgenerator.
Trots det tror Mazda att ingripande av denna motor egentligen inte kommer att vara nödvändigt. Den japanska tillverkaren tror att det faktum att förare inte kör mer än 60 km om dagen, i genomsnitt när de pendlar till jobbet, kommer att göra användningen av denna motor mycket sällsynt.
Vill du veta alla detaljer om framtiden för Wankel-motorn? Den här artikeln har svaret.