Den nordkoreanska regeringen är skyldig Volvo runt 300 miljoner euro – du vet varför.
Berättelsen går tillbaka till slutet av 1960-talet, vid en tidpunkt då Nordkorea upplevde en period av stark ekonomisk tillväxt, vilket öppnade dörrar för utrikeshandel. Av politiska och ekonomiska skäl – en allians mellan socialistiska och kapitalistiska grupper sägs ha försökt hävda marxistiska teorier och dra nytta av den skandinaviska gruvindustrin – stramades banden mellan Stockholm och Pyongyang i början av 1970-talet.Som sådant var Volvo ett av de första företagen som tog denna affärsmöjlighet genom att exportera tusen Volvo 144-modeller till Kim Il-Sungs land, efter att ha levererats 1974. Men som du redan kan se var det bara det svenska märket som uppfyllde sin del av affären, eftersom den nordkoreanska regeringen aldrig betalade av sin skuld.
INTE MISSA: Nordkoreas "bomber".
Enligt uppgifter som den svenska tidningen Dagens Nyheter släppte 1976 hade Nordkorea för avsikt att betala det saknade beloppet med distribution av koppar och zink, vilket till slut inte blev av. På grund av räntor och inflationsjusteringar uppgår skulden nu till 300 miljoner euro: "Nordkoreas regering underrättas var sjätte månad men vägrar som vi vet att fullfölja sin del av avtalet", säger han Stefan Karlsson. varumärkesekonomichef.
Hur farciskt det än låter, de flesta modellerna är fortfarande i omlopp idag, och de tjänstgör främst som taxibilar i huvudstaden Pyongyang. Med tanke på bristen på fordon i Nordkorea är det inte förvånande att de flesta av dem är i utmärkt skick, som du kan se från modellen nedan:
Källa: Newsweek via Jalopnik