För närvarande befinner sig i ett slags nästan juridiskt vakuum i många EU-medlemsstater, eftersom de kallar sig en digital tjänst, och inte en traditionell persontransporttjänst, Uber har precis drabbats av ett allvarligt bakslag i europeiska rättsliga instanser för sina påståenden.
Enligt ett beslut som utfärdats i dag av EU-domstolen kan Uber inte betraktas som en enkel digital applikation, utan snarare en "transporttjänst", identisk med taxibilar. En dom som, även om den fortfarande är föremål för överklagande, medför nya konsekvenser för hur det amerikanska multinationella företaget för närvarande verkar i Europa.
Man bör komma ihåg att Uber alltid har hävdat, även inför europeiska rättsliga organ, att det bara var en digital tjänst, avsedd att skapa kopplingen mellan privata förare och kunder som behövde transport. En tolkning som ställde företaget vid sidan av vad som är den traditionella tolkningen som rör transportföretag.
Efter att ha granskat fallet slutade dock domarna i EG-domstolen med att besluta sig emot det amerikanska företagets uppfattning och motiverade sitt beslut med argumentet att "huvudsaklig verksamhet är transporttjänsten".
Catalan Elite Taxis på grundval av klagomålet mot Uber
Bedömningen av Ubers rättsliga situation i EU, av EU-domstolen, följde på ett klagomål från det katalanska taxiföretaget Elite Taxi. Det beslut som nu fattas kan få allvarliga konsekvenser för bolagets verksamhet.
I uttalanden till brittiska Autocar förnekade emellertid en talesman för Uber att denna mening skulle kunna få några återverkningar på verksamheten, och garanterar att "det inte kommer att förändra hur vi redan verkar i många av EU:s länder, där vi verkar . det sker redan enligt transportlagstiftningen”.
Uber har "avgörande" inflytande på konduktörer
Dessutom noterade Europeiska unionens domstol också i sin dom att "Uber utövar ett avgörande inflytande på de förhållanden under vilka förare som arbetar med den verkar", vilket garanterar ett beslut från centraldomstolen för London anställning, enligt vilken förare på grund av sin anknytning till företaget ska betraktas som anställda i företaget.
Tidigare i år ansåg organet som ansvarade för de flesta aspekter av transportsystemet i den engelska huvudstaden, Transport for London, Uber "okapabelt och inte kvalificerat" att inneha en operatörslicens för privata hyrfordon. Anledningen till att han meddelade att han inte skulle förnya tillståndet för företaget att fortsätta sin verksamhet i Greater London.
Uber har dock redan överklagat detta beslut och väntar för närvarande på resultatet.