Vi har redan meddelat Volkswagens återkomst till Pikes Peak här. Återkomsten kommer att göras med en elektrisk prototyp, som mer ser ut som något ur något som Le Mans. ID:t R Pikes Peak siktar på att vinna "race to the clouds" och slå rekordet för elbilar i processen.
Men det första försöket att erövra toppen på 4300 m ägde rum för mer än 30 år sedan, på 1980-talet av förra seklet. Och det kunde inte vara med en mer distinkt I.D. R Pikes Peak. DE Golf BiMotor det är precis vad namnet antyder: ett mekaniskt monster med två 1,8 16v turbomotorer — en fram och en bak — som kan samelda tillsammans 652 hk till bara 1020 kg i vikt.
Här har vi redan diskuterat ursprunget och utvecklingen av Golf BiMotor. Och nu, med anledning av Volkswagens återkomst till det legendariska racet, har man påbörjat en process för att restaurera den mycket speciella maskinen och presentera den tillsammans med sin efterträdare.
Vid den tiden fullföljde Golf BiMotor, trots att den visat sig vara tillräckligt snabb för att vinna, aldrig loppet, efter att ha gett upp med några kurvor kvar. Anledningen var brottet på en svängled, där ett hål hade borrats för smörjning.
I restaureringsprocessen ville Volkswagen behålla Golf BiMotor så original som möjligt, så processen gick huvudsakligen från att göra den i drift igen och kunna köras.
Bland de olika funktionerna i restaureringen sticker det arbete som utförs på motorerna ut. Dessa måste trimmas för att fungera synkront med att leverera kraft för att hålla bilen kontrollerbar och stabil. Den restaurerade Golf BiMotor kommer dock inte med de ursprungliga 652 hk.
Teamet som väckte Golf BiMotor till liv igen
Målet är att nå mellan 240 och 260 hk per motor, med sluteffekten runt 500 hk. Jörg Rachmaul, ansvarig för restaureringen, motiverar beslutet: ”Golfen måste vara pålitlig och snabb, men också hållbar. Det är därför vi inte pressar motorerna till gränsen, det vore ett brott.”
Vi ser fram emot att se detta monster på gång igen.