Med 75 enheter producerade och producerade baserat på BMW M3 (E36), ACS 3 CLS är ett exempel på "början" av de transformationer som AC Schnitzer gjorde baserat på BMW-modeller och förmodligen en variant av M3 (E36) du inte kände till.
Exemplaret vi pratar med dig om idag finns till försäljning i Hong Kong, på Contempo Concepts webbplats, för en miljon tvåhundratusen Hong Kong-dollar (cirka 135 000 euro) och har bara gått 30 000 miles (cirka 48 000 kilometer) sedan den tillverkades 1995.
Under motorhuven finns kvar den 3,0 l inline sexcylindriga BMW M3 (E36). De ursprungliga 286 hk och 320 Nm vridmoment har dock höjts till cirka 324 hk och 340 Nm vridmoment, allt tack vare antagandet av en sportig kamaxel, ett nytt avgassystem och en ny elektronisk motorkartering. Detta gjorde att ACS3 CLS nådde 100 km/h på 5,5 s och en topphastighet på 276 km/h.
Att gå ner i vikt var också ett mål.
Förutom att öka effekten minskade AC Schnitzer också vikten på M3 (E36). Och om det stämmer att M3 (E36) inte längre kunde betraktas som en tung bil (vägde cirka 1460 kg), lyckades ACS3 CLS bli ännu lättare (vägde cirka 160 kg mindre) tack vare användningen av kolpaneler. kevlar och andra ... geniala lösningar.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
För att spara vikten på ACS3 CLS ersatte AC Schnitzer baksätet med...en ensam rygg. Fortfarande på interiören sticker den nya ratten ut, för detaljerna i kolfiber, men främst för instrumentpanelen. I stället för de typiska BMW urtavlor finns en instrumentpanel från en turistbil.
Förutom den nya ratten har ACS 3 CLS kolfiberapplikationer.
Bland ändringarna finns det fortfarande att lyfta fram ACS3 CLS:s antagande av en justerbar fjädring och högpresterande bromsar. På utsidan är förändringarna diskreta, med lite mer än de nya hjulen, avgasröret, stötfångarna, skevroden och sidokjolarna.