Renault, genom HYVIA, samriskföretaget som tecknats med Plug Power, har precis presenterat prototypen av Renault Master Van H2-TECH och konceptet för dess vätgastankstation.
Dessa prototyper är ett första exempel på ett unikt och komplett HYVIA-ekosystem, inklusive produktion och distribution av grönt väte, med en rad lätta nyttofordon som drivs av bränsleceller.
Som sådan har denna Renault Master Van H2-TECH en 30 kW bränslecell, ett 33 kWh batteri och fyra tankar med en kapacitet på 6 kg vätgas.
Med 12 m3 lastvolym och en räckvidd på upp till 500 km kommer denna utsläppsfria reklamfilm att finnas tillgänglig redan 2022.
David Holderbach, verkställande direktör för HYVIAJag är väldigt stolt över denna presentation av våra första väteprototyper. HYVIA föreslår lösningar för vätemobilitet, med ett erbjudande som är skräddarsytt för våra kunder, för att möta utmaningarna med vätemobilitet. HYVIA kommer att kunna distribuera hela sitt ekosystem i alla territorier och professionella flottor, för att säkerställa koldioxidfri rörlighet. HYVIA går snabbt framåt och förenar styrkorna och färdigheterna hos två ledare: Renault Group och Plug Power.
Tillförsel på 5 minuter
Tillsammans med Renault Master Van H2-TECH skåpbil, presenterade HYVIA också en prototyp för sin egen vätgastankstation, som möjliggör tankning "lika enkel som en värmemotor" på bara "5 minuter".
Enligt HYVIA kommer "vätetankstationerna att vara tillgängliga för köp, uthyrning eller leasing", och "det tillförda vätet kommer att genereras på plats, med hjälp av vattenelektrolys eller levereras i bulk, med hjälp av semitrailers med vätgasrör".
Ett komplett ekosystem
Dessa prototyper är det första exemplet på HYVIA-ekosystemet, som inkluderar produktion (elektrolysatorer) och distribution av grönt väte (Hydrogen Refueling Station), såväl som en rad lätta nyttofordon som drivs av bränsleceller (Van, Chassis Cab och Citybus) .
Nästa prototyper som kommer är Master Chassis Cab H2-TECH och Master Citybus H2-TECH. Den första är en stor reklamfilm med 19 m3 lastutrymme och 250 km autonomi; den andra är en stadsminibuss med en kapacitet på upp till 15 passagerare och en autonomi på cirka 300 km.