Ford Focus RS är en av de roligaste att köra modellerna som säljs idag. Ett påstående som varken behöver asterisker eller typiska "men". Men det ser ut som att det kan bli ännu roligare.
Mer kul. Tycka om?
Ford slog sig återigen ihop med Ken Block, varumärkesambassadör och förare vid World Rallycross World Championship, för att utveckla ett obligatoriskt alternativ för dem som vill dra full nytta av Ford Focus RS "driftläge".
Focus RS har som bekant en aktiv differential som tillåter 100 % bakaxellåsning i "driftläge". Elektroniken är ansvarig för att leverera mer kraft till bakhjulen och slutresultatet är en fyrhjulsdriven bil som kan driva som många RWD-bilar avundas.
Detta körläge har nu sällskap av ett "obligatoriskt alternativ" som heter Drift Stick. Ett alternativ som lovar att vara en värdefull hjälp för att placera bakdelen där vi vill ha den.
Hur det fungerar?
Tanken med Ford Performance och Ken Block var att skapa ett system som fungerar på samma sätt som en hydraulisk handbroms. Det måste vara snabbt, billigt, bekvämt att installera, och jag var tvungen att se till att det inte äventyrade tillförlitligheten hos alla komponenter.Lösningen som hittas är helt enkelt lysande och enkel - ofta, som alla briljanta idéer. En aluminiumspak med en elektronisk modul ansluts via en kontakt till ECU:n som styr den bakre differentialen och ESP. Varje gång vi drar i spaken informeras styrenheten om att låsa bakhjulen.
Det praktiska resultatet är mycket likt en hydraulisk handbroms. En annan fördel med detta system är att det bevarar differentialens "hälsa", för närhelst spaken "dras" avbryter elektroniken leveransen av kraft till bakhjulen. Det är så Driftsticken fungerar!
De dåliga nyheterna...
Drift Stick är fortfarande bara tillgänglig i USA och Kanada, men kan komma till Europa snart om den lyckas över Atlanten. På Uncle Sams land kostar Drift Stick $999 och kan monteras på vilken som helst avancerad Ford Focus RS.
