Sedan 2013 har Nissan Rogue och Nissan X-Trail har varit "ansikten av samma mynt", där den första handlas i USA, medan den andra har sålts i Europa.
Nu, sju år senare, har Nissan Rogue sett en ny generation som inte bara har fått ett nytt utseende, utan också fått ett viktigt tekniskt uppsving.
Utvecklad på basis av en ny plattform, en uppdaterad version av CMF-C/D-plattformen, är Rogue, till skillnad från vanligt, 38 mm kortare än sin föregångare och 5 mm kortare än sin föregångare.
Visuellt, och som vi hade sett i utbrottet av bilder, döljer Rogue inte inspirationen från den nya Juke, den presenterar sig med tvådelad optik och antar den typiska Nissan "V"-grillen. De potentiella skillnaderna för den europeiska X-Trail bör vara i detalj, som några dekorativa anteckningar (till exempel krom) eller till och med omstylade stötfångare.
en ny interiör
Inuti inviger Nissan Rogue ett nytt designspråk, med ett mer minimalistiskt (och modernare) utseende än sin föregångare.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Med Apple CarPlay, Android Auto och ett induktionssystem för smartphones kommer Nissan Rogue som standard med en 8” infotainmentsystemskärm (kan vara 9” som tillval).
Standardinstrumentpanelen mäter 7” och kan som tillval vara helt digital med en 12,3” skärm. På toppversionerna finns även en 10,8” head-up display.
Teknik saknas inte
Med antagandet av en ny plattform har Nissan Rogue nu en serie nya chassikontrollsystem.
Därför presenterar den japanska suven sig själv med systemet "Vehicle Motion Control" som tillåter övervakning av bromsning, styrning och acceleration, och ingriper när det behövs.
Fortfarande inom dynamiken är de framhjulsdrivna varianterna utrustade med tre körlägen (Eco, Standard och Sport) och ett fyrhjulsdriftssystem finns också som tillval.
När det gäller säkerhetsteknik och körassistans presenterar Nissan Rogue sig med system som automatisk nödbromsning med fotgängardetektering, varning för bakre kollision, filbytesvarning, helljusassistent, bland annat.
bara en motor
I USA visas den nya Nissan Rogue endast, för närvarande, kopplad till en motor: en fyrcylindrig bensinmotor med 2,5 l kapacitet med 181 hk och 245 Nm förknippad med en CVT-transmission, som kan skicka kraft till framhjulen vad gäller de fyra hjulen.
Om Rogue anländer till Europa som X-Trail är chansen stor att denna motor kommer att ge vika för 1.3 DIG-T som används för närvarande, med starka rykten om att den kanske inte har någon Diesel i sortimentet, vilket redan har varit tillkännagav för den nya Qashqai. Och precis som den här borde hybridmotorer komma på sin plats, från e-Power till en laddhybrid med Mitsubishi-teknik.
En annan skillnad mellan Rogue och X-Trail kommer att vara i full kapacitet. I USA är detta fem platser, medan det i Europa, som i dag, fortfarande kommer att finnas möjlighet till en tredje stolsrad.
Kommer du till Europa?
På tal om möjligheten att Nissan Rogue korsar Atlanten och kommer hit som Nissan X-Trail, efter presentationen av det japanska märkets återhämtningsplan för några veckor sedan, har dess ankomst ännu inte definitivt bekräftats, men allt pekar mot ja. . Det är bara det om du kommer ihåg planen Nissan Next Detta ger Juke och Qashqai företräde i Europa.
USA-debuten är inställd på hösten, med den (mycket) möjliga ankomsten till Europa närmar sig slutet av året.
