Det är fortfarande ungefär ett halvår kvar till det nya kommer Kia EV6 till vår marknad, men det sydkoreanska varumärket har redan avslöjat sina huvuddrag, sortimentets struktur och priserna på sin nya elektriska crossover.
Det är spjutspetsen för en djupgående transformation av tillverkaren som speglar vad bilindustrin genomgår. Nyligen har vi sett varumärket avslöja en ny logotyp, grafisk bild och signatur, Plano S eller strategin för de kommande fem åren (som lyfter fram mer elektrifiering, satsar på mobilitet och till och med går in i nya affärsområden som Vehicles for Purpose Specifics eller PBV ) och även ett nytt steg i dess design (där EV6 är det första kapitlet),
En omvandling som också åtföljs av ambitiösa tillväxtplaner, även i Portugal. Kias mål är att fördubbla sin försäljning i landet till 10 000 enheter till 2024, vilket ökar andelen från 3,0 % förväntat 2021 till 5,0 % 2024.
EV6 GT
EV6, den första av många
Kia EV6 är den första realiseringen av Plan S-strategin för elfordon — det kommer att finnas 11 nya 100 % elfordon som ska lanseras 2026. Den är den första av märket som baseras på den dedikerade e-GMP-plattformen för el. fordon från Hyundai-gruppen, som den delar med nya Hyundai IONIQ 5.
Det är också den första att anta den nya designfilosofin för varumärket "Opostos Unidos", som successivt kommer att utökas till resten av tillverkarens sortiment.
Det är en crossover med dynamiska linjer, där dess elektriska karaktär indikeras av den särskilt korta fronten (i förhållande till dess totala mått) och den långa hjulbasen på 2900 mm. Med en längd på 4680 mm, en bredd på 1880 mm och en höjd på 1550 mm, slutar Kia EV6 att ha som potentiella konkurrenter Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 eller till och med Tesla Model Y.
En rymlig kabin är att vänta och det bakre bagageutrymmet aviserar 520 l. Det finns ett litet bagageutrymme fram med 20 l eller 52 l beroende på om det är fyrhjulsdrift respektive bakhjulsdrift. Interiören präglas också av användningen av hållbara material, såsom återvunnen PET (samma plast som används i läskflaskor) eller veganskt läder. Instrumentpanelen domineras av närvaron av två böjda skärmar (var och en med 12,3 tum) och vi har en flytande mittkonsol.
I Portugal
När den kommer till Portugal i oktober kommer Kia EV6 att finnas i tre versioner: Air, GT-Line och GT. Alla kännetecknas av närvaron av unika stylingelement, både på utsidan - från stötfångarna till fälgarna, som passerar genom dörrtrösklarna eller tonen i kromfinishen - såväl som på insidan - säten, överdrag och specifika detaljer om GT.
Var och en av dem har också olika tekniska specifikationer. Tillgång till sortimentet görs med EV6 Air , utrustad med en bakre elmotor (bakhjulsdrift) som drivs av ett 58 kWh-batteri som tillåter en räckvidd på 400 km (slutvärde ska bekräftas).
DE EV6 GT-Line kommer med ett större batteri, 77,4 kWh, som åtföljs av en effektökning från den bakre motorn som stiger till 229 hk. GT-Line är också den EV6 som går längst och överträffar 510 km.
Slutligen, den EV6 GT det är den bästa och snabbaste versionen av sortimentet, till och med kapabel att "skrämma" i sann sportacceleration - vilket märket visade i ett spännande dragrace. Dess höga prestanda — bara 3,5 s för att nå 100 km/h och 260 km/h toppfart — är tack vare en andra elmotor, monterad på framaxeln (fyrhjulsdrift), som höjer antalet hästar upp till en hela 585 hk — det är den kraftfullaste Kia någonsin.
Den använder samma 77,4 kWh-batteri som GT-Line, men räckvidden är runt (uppskattningsvis) 400 km.
Utrustning
Kia EV6 visar sig också vara ett förslag med ett högt tekniskt innehåll, där alla versioner kommer med flera körassistenter såsom HDA (motorvägskörningsassistent), adaptiv farthållare eller vägunderhållsassistenten.
Vid EV6 Air Vi har även trådlös smartphoneladdare, smartnyckel och bagageutrymme, LED-strålkastare och 19″ hjul som standard. DE EV6 GT-Line lägger till utrustning som Alcantara och veganska lädersäten, 360º vision-kamera, dödvinkelmonitor, fjärrparkeringsassistent, head-up display och säten med avslappningssystem.
Slutligen, den EV6 GT , toppversionen, lägger till 21″ hjul, sportstolar i Alcantara, Meridian ljudsystem och panoramasoltak. Det slutar inte där, eftersom den kommer med en mer avancerad version av motorvägskörassistenten (HDA II) och dubbelriktad laddning (V2L eller Vehicle to Load).
I det senare fallet betyder det att EV6 nästan kan betraktas som en enorm powerbank, kapabel att ladda andra enheter eller till och med en annan elbil.
På tal om försändelser...
EV6 visar också sin tekniska sofistikering när du kan se dess batteri (vätskekylning) laddat vid 400 V eller 800 V — hittills har bara Porsche Taycan och dess bror Audi e-tron GT tillåtit det.
Detta innebär att under de mest gynnsamma förhållandena och med den maximalt tillåtna laddningseffekten (239 kW i likström), kan EV6 "fylla" batteriet till 80 % av sin kapacitet på bara 18 minuter eller lägga till tillräckligt med energi för 100 km mindre än fem minuter (med tanke på den tvåhjulsdrivna versionen med 77,4 kWh-batteriet).
Det är också en av få elektriska modeller på rea för att kunna dra nytta av potentialen hos de nya ultrasnabba laddstationerna från IONITY som har börjat anlända till vårt land:
När kommer den och hur mycket kostar den?
Det kommer att vara möjligt att förboka nya Kia EV6 från och med denna månad, med de första leveranserna under oktober månad. Priserna börjar på 43 950 € för EV6 Air, och Kia erbjuder baserat på denna version ett specialerbjudande för företagskunder för 35 950 € + moms.
| Version | kraft | Dragning | Trummor | Autonomi* | Pris |
|---|---|---|---|---|---|
| luft | 170 hk | tillbaka | 58 kWh | 400 km | €43 950 |
| GT-Line | 229 hk | tillbaka | 77,4 kWh | +510 km | 49 950 € |
| GT | 585 hk | väsentlig | 77,4 kWh | 400 km | 64 950 € |
* Slutliga specifikationer kan variera