Lucid Air är en elektrisk sedan med 1000 hk effekt, den främsta rivalen till Teslas Model S. Dess utveckling, som vilken annan bil som helst, involverade en serie tester, inklusive höghastighetstester. För det flyttade varumärket till den ovala banan i Transportation Research Center, i Ohio (USA), med mer än 12 km förlängning, där en prototyp i april nådde cirka 350 km/h.
Nu, tre månader senare, och på samma krets, har Lucid Motors beslutat att höja ribban. Byggföretaget tog bort programmet som elektroniskt begränsade maxhastigheten och satte tillbaka det på samma krets. Fri från elektroniska förankringar överträffade elsalongen det tidigare märket och fortsatte att klättra tills den nådde otroliga 378 km/h.
Syftet med dessa typer av tester är inte bara att skryta. Reklam är mycket välkommet, utan tvekan, men att pressa bilen och drivlinan till gränserna är det bästa sättet att förbättra det.
I tidigare höghastighetstester hade redan några punkter i behov av revidering upptäckts, såsom luftfjädringens funktion och den temperatur som uppnåddes av de två elmotorerna – en per axel.
Trots det uppnådda antalet förväntas det inte att när den når marknaden 2018 kommer produktionsmodellen att presentera värden av denna storleksordning för maximal hastighet. Liksom Tesla kommer Lucid Motors också att behöva elektroniskt begränsa maxhastigheten på sin sedan, och undvika inte bara för tidigt slitage av de mest varierande komponenterna, utan även hypotetiska juridiska frågor.
Det är inte bara i kapitlet om maxhastighet som Lucid Air lovar, eftersom man också vill axla med mindre än 2,5 sekunder nådd av Tesla Model S P100D i 0 till 96 km/h. Allt detta med en utlovad autonomi på drygt 640 km, och med ett pris som borde ligga runt 150 tusen euro för de första 250 enheterna, som borde komma rikligt utrustade.