När man introducerade Type H 1947, skulle Citroën ha varit långt ifrån att förutsäga framgången och den imponerande livslängden för denna modell – särskilt under den svåra efterkrigstiden.
"Din hemlighet? En särskilt innovativ design för dåtidens nyttofordon. Stålchassit och den främre transmissionen sträckte sig över flera decennier. Stor effektivitet i alla former av användning och deras variationer”.
Även känd som "TUB", namnet på sin föregångare, skulle Type H tillverkas fram till 1981, med 473 289 enheter, år då den ersattes av den modernare Citroën C25. Men Type H fortsätter att fylla fantasin hos många entusiaster runt om i världen, särskilt på den "gamla kontinenten".
DET FÖRVÅNDA GLORIES: Mannen som förvandlade en Citroën 2CV till en motorcykel för att överleva
Detta är fallet med Fabrizio Caselani och David Obendorfer. För att markera 70-årsjubileet för Citroën Type H, bestämde sig denna duo för att återskapa Type H med den senaste Citroën Jumper. Genom ett enkelt bodykit är det möjligt att återskapa den ursprungliga designen av Flaminio Bertoni.
70 år, 70 enheter
Istället för 52 hk motorn av originalmodellen – med en förbrukning som kan överstiga 20 l/100 km (!) – använder denna moderna version den mer ekonomiska 2.0 e-HDI från Citroën Jumper, med effekter på mellan 110 och 100 160 hk av makt.
När det gäller karossvarianterna förblir Type H 2017 trogen originalet och kommer att erbjudas i olika versioner, från husbilen till matförsäljningsbilen. Endast 70 kit kommer att produceras, genom tillverkaren FC Automobili. Hela förvandlingen av Jumpers kommer att göras för hand i Italien, och försäljningen av bilen kommer att begränsas till landets gränser.
Läs mer om detta projekt här.
