Safari iliyoje! Ilikuwa miaka 90 kali. Kuanzia chakula cha mchana na marafiki hadi mojawapo ya chapa kuu za magari, tumetembelea matukio muhimu katika historia ya Volvo katika wiki za hivi karibuni.
Tayari tumekuambia jinsi chapa ya Uswidi ilianzishwa, jinsi ilivyojidhihirisha katika tasnia ya gari, jinsi ilivyojitofautisha na ushindani, na mwishowe, ni mifano gani iliyoashiria historia yake.
Baada ya safari hii ya miaka 90 kupitia historia ya chapa, sasa ni wakati wa kuangalia sasa na kuchambua jinsi Volvo inajiandaa kwa siku zijazo.
Kama tulivyokuwa na fursa ya kuona, mageuzi ni katika jeni za chapa ya Uswidi, lakini siku za nyuma zinaendelea kuwa na uzito wa kutosha. Na kuzungumza juu ya mustakabali wa chapa, ni pale, siku za nyuma, kwamba tutaanza.
kweli kwa asili
Tangu chakula cha mchana maarufu kati ya waanzilishi wa Volvo Assar Gabrielsson na Gustaf Larson mnamo 1924, mengi yamebadilika katika tasnia ya magari. Mengi yamebadilika, lakini kuna jambo moja ambalo bado halijabadilika hadi leo: wasiwasi wa Volvo kwa watu.
“Magari yanaendeshwa na watu. Ndiyo maana kila kitu tunachofanya kwenye Volvo lazima tuchangie, kwanza kabisa, kwa usalama wako.”
Sentensi hii, iliyotamkwa na Assar Gabrielsson, tayari ina umri wa zaidi ya miaka 90 na inadhihirisha dhamira kuu ya Volvo kama chapa. Inaonekana kama mojawapo ya maneno hayo yaliyozaliwa katika idara ya uuzaji na mawasiliano, lakini sivyo. Ushahidi uko hapa.
Wasiwasi kwa watu na usalama unaendelea kuwa miongozo ya Volvo kwa sasa na siku zijazo.
Volvo bora zaidi?
Rekodi za mauzo hufuatana - tazama hapa. Kwa kuwa Volvo ilinunuliwa na Geely - shirika la kimataifa la asili ya Uchina - chapa hiyo inapitia wakati mmoja wa mafanikio zaidi katika historia yake.
Aina mpya, teknolojia mpya, injini mpya na majukwaa mapya yaliyotengenezwa katika vituo vya kiufundi vya chapa ni moja ya sababu za mafanikio haya yanayokua. Mfano wa kwanza wa "zama" hii mpya ilikuwa Volvo XC90 mpya. SUV ya kifahari ambayo inaunganisha familia ya mfano wa 90 Series, inayojumuisha mali ya V90 na limousine ya S90.
Aina hizi za Volvo ni za kwanza kati ya programu kabambe zaidi katika historia ya chapa, Maono ya 2020.
Maono 2020. Kutoka kwa maneno hadi vitendo
Kama ilivyotajwa, Maono 2020 ni moja ya programu kabambe katika historia ya tasnia ya magari. Volvo ilikuwa chapa ya kwanza ya gari ulimwenguni kujitolea kwa yafuatayo:
"Lengo letu ni kwamba ifikapo 2020 hakuna mtu aliyeuawa au kujeruhiwa vibaya nyuma ya gurudumu la Volvo" | Håkan Samuelsson, Rais wa Volvo Cars
Je, ni lengo kabambe? Ndiyo, Haiwezekani? Usitende. Dira ya 2020 imeundwa katika seti ya teknolojia amilifu na tulivu za usalama ambazo tayari zimetekelezwa katika miundo yote mipya ya chapa.
Kwa kuchanganya mbinu za kina za utafiti, uigaji wa kompyuta na maelfu ya majaribio ya kuacha kufanya kazi - kumbuka kwamba Volvo ina mojawapo ya vituo vikubwa zaidi vya majaribio duniani - chenye data halisi ya ajali, chapa hiyo imeunda mifumo ya usalama ambayo iko katika mwanzo wa Dira ya 2020. .
Kati ya mifumo hii, tunaangazia mpango wa kuendesha gari kwa nusu uhuru wa Pilot. Kupitia Auto Pilot, miundo ya Volvo inaweza kudhibiti kwa uhuru vigezo kama vile kasi, umbali wa gari lililo mbele na matengenezo ya njia hadi kilomita 130 kwa saa - chini ya uangalizi wa dereva.
INAYOHUSIANA: Nguzo tatu za mkakati wa kujiendesha wa Volvo
Volvo Auto Pilot hutumia mfumo changamano wa kamera za kisasa za 360° na rada zinazowajibika sio tu kwa uendeshaji wa nusu uhuru, lakini pia kwa kazi zingine kama vile mfumo wa matengenezo ya njia, breki ya dharura kiotomatiki, msaidizi wa makutano na ugunduzi unafanya kazi. ya watembea kwa miguu na wanyama.Mifumo hii yote ya usalama, ikisaidiwa na mifumo ya jadi ya udhibiti wa uthabiti (ESP) na breki (ABS+EBD), inasimamia kuzuia, kupunguza na hata kuzuia kwa kiasi kikubwa uwezekano wa ajali.
Ikiwa ajali haiwezi kuepukika, wakazi wana mstari wa pili wa ulinzi: mifumo ya usalama ya passiv. Volvo ni waanzilishi katika utafiti wa maendeleo ya gari na kanda za mabadiliko zilizopangwa. Tunakumbuka madhumuni ya chapa: kwamba kufikia 2020 hakuna mtu aliyeuawa au kujeruhiwa vibaya nyuma ya gurudumu la Volvo.
Kuelekea Umeme
Wasiwasi wa Volvo kwa watu haukomei kwa usalama barabarani. Volvo inachukua mtazamo kamili wa usalama, ikipanua wasiwasi wake kwa kulinda mazingira.
Hiyo ilisema, moja ya programu muhimu zaidi za maendeleo ya chapa ni utafiti na ukuzaji wa njia mbadala za umeme kwa injini za mwako. Volvo inachukua hatua nzuri kuelekea usambazaji wa umeme wa mifano yake. Mchakato ambao utakuwa wa taratibu, kulingana na matarajio ya soko na mageuzi ya kiteknolojia.
Je! unajua neno "omtanke" linamaanisha nini?
Kuna neno la Kiswidi ambalo linamaanisha "kutunza", "kuzingatia" na pia "kufikiria tena". Neno hilo ni "omtanke".Ilikuwa ni neno lililochaguliwa na Volvo kujumlisha jinsi chapa hiyo inavyochukua dhamira yake ya shirika na mpango wake wa ahadi za uendelevu wa kijamii na mazingira - urithi wa "maono ya uwazi na maadili" iliyotekelezwa na Assar Gabrielsson (tazama hapa).
Kulingana na changamoto za sasa na zijazo za jamii za kisasa, Volvo imepanga mpango wa Omtanke katika maeneo matatu ya athari: athari kama kampuni, athari za bidhaa zake na jukumu la Volvo katika jamii.
Moja ya malengo makuu ya programu hii ya ushirika ni kwamba kufikia 2025 athari ya mazingira ya shughuli ya Volvo itakuwa sifuri (kulingana na CO2). Malengo mengine ya chapa hiyo ni kwamba angalau 35% ya wafanyikazi wa Volvo, kufikia 2020, wanajumuisha wanawake.
Wakati ujao mzuri?
Usalama. Teknolojia. Uendelevu. Wao ni msingi wa Volvo kwa miaka ijayo. Tunaweza kufupisha kwa maneno haya jinsi chapa inavyokabili siku zijazo.
Wakati ujao uliojaa changamoto, katika muktadha wa mabadiliko ya mara kwa mara. Je, chapa ya Uswidi itaweza kushinda changamoto hizi zote? Jibu liko katika miaka hii 90 ya historia. Tunatumai ulifurahia safari hii. Tutazungumza tena baada ya miaka 10 ...
Maudhui haya yamefadhiliwa na