THE Opel Corsa Sprint inatokana na swali ambalo wahandisi wa Opel waliuliza karibu miaka 40 iliyopita: Opel Corsa A inaweza kwenda umbali gani?
Kwa jibu, waligonga mlango wa Irmscher. "Habari mabwana, tunataka kujua ni umbali gani tunaweza kufikia mtindo wetu mpya zaidi: Opel Corsa A".
Irmscher lazima awe amejibu kitu kama “Njoo baada ya miezi michache. Tutaona tunachoweza kufanya nayo. Lakini tahadhari… tunashughulika na mekanika pekee”.
Na ndivyo ilivyokuwa. Kituo cha kubuni cha Opel kilitunza sura na Irmscher ilifanya sehemu ya "kufurahisha" zaidi. Lakini wacha tuanze na mambo ya ndani ...
Jiandikishe kwa jarida letu
Msukumo katika ulimwengu wa maandamano ni wazi. Hakuna kinachokosekana. Kwa njia, kila kitu ambacho ni nyongeza kinakosekana. Kuzaliwa kwa Kundi B kulikuwa kisingizio mwafaka cha kuendeleza Sprint hii ya Opel Corsa - lengo lilikuwa kushiriki nayo katika darasa la 1300 cm3.
Mwishoni, mambo muhimu tu yalibaki: bar ya alumini ya roll; dashibodi pia katika alumini; ala za mbio; 80 l tank ya mafuta nyuma; benki za ushindani; na bila shaka mikanda ya miguu minne - uzito haukuwa zaidi ya kilo 750.
Kwa maneno ya kiufundi, msingi wa kazi ya Irmscher ulikuwa injini ndogo ya 1.3 l ya silinda nne ambayo iliendesha Corsa A. Marekebisho yalikuwa makubwa sana kwamba mwishowe "yalianza" nguvu maalum ya 100 hp / l ya injini hii, kwa jumla ya 126 hp ya nguvu saa 7600 rpm.
Je! Kupitia mapishi ya jadi. Camshaft yenye utendaji wa hali ya juu, bastola ghushi, ulaji uliong'aa, kabureta mbili na moshi wa kukimbia mbio.
Matokeo ya mwisho hayakuwa tu 126 hp ya nguvu iliyotajwa hapo juu, lakini juu ya yote, kuongeza kasi ya 0-100 km/h ndani ya sekunde 8.2 pekee. Nambari ambazo leo haziwezi kushangaza mtu yeyote, lakini hiyo kwa zaidi ya miaka 30, ilifanya maelfu ya vijana ndoto.
Kwa bahati mbaya, kinyume na mipango ya awali, Opel haikupata kutoa toleo pungufu kwa vitengo 200 - kwa madhumuni ya kuoanisha - la Sprint ya Opel Corsa na Irmscher.
Sisi sote tulipoteza, si unafikiri?