Ikiwa na vitengo milioni 2.8 vilivyouzwa tangu 2007, Volkswagen Tiguan mpya ni "mageuzi ya aina", lakini ina nini inachukua ili kuishi? Tulikuwa Berlin kuendesha gari mpya la Volkswagen Tiguan na haya ndiyo maonyesho yetu ya kwanza nyuma ya gurudumu.
Volkswagen Tiguan mpya inakaribia kusherehekea miaka 10 sokoni, ina vitengo milioni 2.7 vilivyouzwa na ina "makazi yake ya asili" huko Uropa, na 85% ya mauzo yamejilimbikizia "bara la zamani". Ikiwa miaka 10 iliyopita soko la SUV lilikuwa ukweli unaowaka, leo ni katika furaha kamili. Na hii inatuvutia nini?
Volkswagen itaingia kwenye vita vya SUV na kuahidi ifikapo 2020 kutoa SUV "kwa kila sehemu inayofaa". Katika vita hivi vijavyo, Volkswagen Tiguan inatoa kilio chake cha kwanza na kukusanya hoja za kusimama nje kutoka kwa mapendekezo mengine mawili ambayo yatawekwa hapa chini katika sehemu: ni kubwa zaidi, salama lakini pia nyepesi.
Zaidi na kidogo
Volkswagen Tiguan mpya ndiyo SUV ya kwanza ya Volkswagen kutumia jukwaa la MQB, katika hali hii MQB II. Hii iliruhusu Klaus Bischoff, mbunifu anayehusika na Volkswagen Tiguan mpya, kufuata falsafa ya "zaidi ni kidogo" wakati wa kuunda mtindo mpya wa Ujerumani.Volkswagen Tiguan mpya ni 33 mm karibu na ardhi na 30 mm pana, urefu pia umeongezeka kwa 60 mm. Jukwaa jipya (MQB II) sasa linaruhusu gurudumu refu zaidi, huku Tiguan ikipata mm 77 katika sura hii. Lakini nambari hizi "za kuchosha" zinahusishwa moja kwa moja na kile kinachoweka Volkswagen Tiguan mpya kutoka kwa kizazi kilichopita.
INAYOHUSIANA: Hizi ndizo bei za Volkswagen Tiguan mpya
Ikiwa vipimo vya nje ni vya ukarimu zaidi, huo unaweza kusema juu ya mambo ya ndani, ambayo hutoa nafasi zaidi kwa mizigo na wakazi. Shina, ambalo sasa lina uwezo wa lita 615, linakua lita 145 zaidi ikilinganishwa na kizazi kilichopita. Hakuna uhaba wa nafasi ya mifuko yetu ya likizo, hata kwa vitu visivyo vya lazima ambavyo kwa kawaida huwa tunabeba na hatutumii kamwe. Viti vya nyuma vikiwa vimekunjwa, nafasi inayopatikana ya kubeba mizigo ni lita 1655.
Sawa, lakini hiyo inahusiana nini na "zaidi ni kidogo"?
Licha ya ongezeko hili la nafasi inayopatikana, nje na ndani, Volkswagen Tiguan mpya inatoa sifa mpya kwa suala la ufanisi. Kuanzia na mgawo wa kukokota wa 0.32 Cx, 13% chini ikilinganishwa na SUV ya kizazi kilichopita. Kwa upande wa uzito, lishe inaweza kuwa haionekani sana kwa mtazamo wa kwanza (-16 kg ikilinganishwa na kizazi kilichopita), lakini Volkswagen ilianzisha kilo nyingine 66 ya nyenzo katika kizazi hiki, ambacho kazi yake ni kati ya usalama, hadi kipengele rahisi cha uzuri. Kwa upande wa rigidity ya torsional, pia kulikuwa na maboresho makubwa, licha ya upana mkubwa wa ufunguzi wa boot na hata ikiwa na paa ya panoramic.
Mambo ya ndani yaliyorekebishwa
Ndani, habari kuu ni toleo la kwanza, katika sehemu ya kompakt ya Volkswagen, ya zana ya kidijitali ya "Active Info Display", skrini ya inchi 12.3 ambayo inachukua nafasi ya roboduara ya kitamaduni. Imeunganishwa katika chumba cha marubani kilichoundwa upya kabisa, ilikuwa chaguo la kipekee la Passat na ina hali ya nje ya barabara hapa, ambapo inawezekana kupata data maalum kwa matumizi ya nje ya barabara, kama vile mwelekeo, dira, nk. Katika huduma ya dereva pia kuna onyesho la kichwa, ambalo habari yake muhimu zaidi, pamoja na data ya urambazaji, inaonyeshwa na laser kwenye uso wa uwazi unaoweza kuondolewa.
Muunganisho
Wakati ambapo neno la msingi ni "muunganisho", Volkswagen Tiguan mpya haikatai kufuata njia hiyo na inatoa suluhu za hivi punde zaidi za kuunganisha simu mahiri na huduma za mtandaoni: Apple Car Play na Android Auto zinapatikana.
Skrini ya skrini ya kugusa ya redio inapatikana kwa saizi mbili (inchi 5 na 8) na riwaya nyingine, ambayo tayari tumejaribu kwenye VW Touran mpya, ni mfumo wa CAM Connect, ambao unaruhusu ujumuishaji wa kamera ya GoPro.
Faraja
Viti ni mpya kabisa na licha ya kupunguzwa kwa uzito muhimu (-20% nyepesi), Volkswagen Tiguan inatoa faraja kubwa ikilinganishwa na kizazi kilichopita. Udhibiti wa hali ya hewa ni ukanda-tatu na unajumuisha kihisi cha ubora wa hewa na vichungi ili kupunguza mizio au kuingia kwa gesi chafuzi kwenye kabati.Volkswagen imeweka utendakazi na ufanisi katika kilele cha ajenda, kando ya usalama na ufanisi. Mgongano wa kimaslahi ambao ni vigumu kuudhibiti? Si kweli.
Usalama
Usalama kwanza. Kwa upande wa usalama, Volkswagen Tiguan mpya inatoa mifuko 7 ya hewa kama kawaida, ikiwa ni pamoja na mfuko wa hewa wa goti la dereva. Mifuko ya hewa ya kitamaduni huunganishwa na boneti amilifu (ya kwanza kwa modeli za Volkswagen) na mifumo ya Front Assist yenye utambulisho wa watembea kwa miguu, Njia ya Kusaidia Njia na breki za kugongana nyingi. Mfumo wa breki kabla ya mgongano ni wa hiari na mfumo wa arifa za udereva unapatikana kutoka kwa toleo la laini ya laini na kuendelea.
Hisia za kwanza na injini ya dizeli
Aina mbalimbali za injini pia zilisasishwa kabisa na kwa soko la kitaifa tunaweza kutegemea injini ya 2.0 TDI yenye 150hp, inayopatikana katika matoleo ya 4 × 2 na 4 × 4, na bei zinaanzia euro 38,730.
Katika mawasiliano haya ya kwanza tuliongoza Volkswagen Tiguan 4×2 mpya yenye injini ya 2.0 TDI ya 150 hp yenye maambukizi ya mwongozo, lakini pia toleo la 4Motion la injini hii yenye sanduku la DSG7. Bado kulikuwa na wakati wa kuwasiliana na injini ya 192 hp 2.0 TDI yenye DSG7 na 4Motion. Hebu tufanye kwa hatua.
Bila shaka, pamoja na injini ya 115 hp 1.6 TDI, inapatikana kwa agizo kutoka Mei, toleo TDI 2.0 ya hp 150 (4×2) itakuwa mojawapo inayotafutwa sana na Wareno. Tiguan yenye injini ya hp 150 inasafirishwa, ikiwa ni zaidi ya kutosha kwa changamoto za kila siku ambazo SUV hii italazimika kukabiliana nayo. Katika majaribio ya wimbo wa nje ya barabara, tulithibitisha pia kuwa inakidhi mahitaji muhimu kwa safari ya barabarani, kila wakati ikiwa na mapungufu ya kawaida ya SUV yenye sifa zinazopendelea, kwanza, nafasi za mijini. Lakini ndiyo, inafanya zaidi ya kupanda barabara na toleo jipya zaidi la haldex inakutosha kama glavu.
Ndani sasa kuna kichaguzi cha hali ya kiendeshi, sehemu muhimu ya kifurushi cha offroad kinachopatikana kwa mifano iliyo na mfumo wa 4 Motion wa kuendesha magurudumu yote. Mguso ulioboreshwa zaidi na mchezo wa kwanza katika Volkswagen Tiguan. Matumizi yanakubaliana na matarajio: chini ya 6 l/100 katika toleo la 4×2 na dizeli ya 150 hp. Katika matoleo ya magurudumu yote na 150 na 190 hp, matumizi huongezeka kidogo.
Kwa uwiano mpya na mbinu inayobadilika zaidi, kibali kilichopunguzwa cha ardhi na upana mkubwa zaidi hukupa msimamo wenye nguvu zaidi barabarani. Inapounganishwa na sanduku la gia la DSG7, injini za TDI hufikia kilele cha utendakazi wao: mabadiliko ya haraka na sahihi, kila wakati kwa ufanisi ambao sanduku hizi za gia mbili za clutch zimetuzoea. Injini ya 115hp 1.6 TDI haitakuwa na sanduku la gia moja kwa moja kama chaguo.
Nafasi ya kuendesha gari ni ya chini kuliko inavyotarajiwa na inaambatana na kompakt inayojulikana, ikionyesha tena nafasi inayobadilika ya modeli. Ndani ya cockpit, sasa inalenga zaidi dereva, hakuna kitu cha kusema juu ya ubora wa vifaa: impeccable.
Mikopo ili kuendana
Toleo la nguvu zaidi la injini ya 2.0 TDI, yenye 190 hp, 400 Nm ya torque na mfumo wa 4 Motion kwa kawaida hutoa uzoefu wa kuendesha gari. Mbali na ongezeko kubwa la nguvu ya farasi na torque, ikiunganishwa na sanduku la gia la 7-kasi ya DSG, ni seti ambayo hutoa bora zaidi ambayo mtindo huu unaweza kutoa. Juu ya pendekezo hili la dizeli, tu injini ya 2.0 TDI Biturbo yenye 240 hp na 500 Nm.
Toleo la GTE na viti 7 mnamo 2017
Jukwaa la MQB II linapendelea modeli za mseto za programu-jalizi na kwa hivyo, ilitarajiwa toleo ambalo lilijibu urefu, kifupi GTE itafika Tiguan mnamo 2017. Toleo la "msingi wa gurudumu" litatoa viti 7 na kuingia sokoni. katika nusu ya pili ya 2017, akifunua faida nyingine ya jukwaa la MQB 2.Bei - maadili yanaweza kubadilishwa na mwigizaji
Petroli
1.4 TSI 150 hp 4×2 (Comfortline) – euro 33,000
1.4 TSI 150 hp 4×2 DSG6 (Comfortline) – euro 35,000
Dizeli
1.6 TDI 115 hp 4×2 (Trendline) – euro 33,000 (maagizo kuanzia Mei)
2.0 TDI 150 hp 4×2 (Comfortline) - euro 38,730
2.0 TDI 150 hp 4×2 DSG7 (Comfortline) – euro 40,000
2.0 TDI 150 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – euro 42,000
2.0 TDI 190 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – euro 46,000
2.0 TDI Bi-turbo 240 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – euro 48,000
