Magari ya umeme yamebadilika kwa kasi ya kuvutia. Hebu fikiria kwamba karibu miaka 20 iliyopita, gari linaloendeshwa na betri linaweza kusafiri kilomita 115 kwa malipo (kama Nissan Hypermini ilivyofanya) ya ajabu na kwamba leo kuna tramu zinazoweza kusafiri zaidi ya kilomita 400 kwa kila mzigo.
Hata hivyo, uhuru (au ukosefu wake), pamoja na nyakati za malipo, unaendelea kuonekana kuwa mojawapo ya matatizo makuu ya magari ya umeme na kuna hata wale ambao hawakubali kununua kwa sababu hizi tu.
Lakini, kama vile kuna vidokezo vya kuboresha matumizi (na uhuru) wa magari ya mwako, pia kuna vidokezo kwa kesi ya magari ya umeme. Ili wasiwasi unaochochewa na uhuru wa magari ya umeme sio tatizo tena, hapa kuna orodha yenye mfululizo wa ushauri wa jinsi ya kuchukua kilomita chache zaidi kutoka kwa kila malipo ya betri.
1. Endesha vizuri
Ukweli ni kwamba ushauri huu unatumika kwa kila aina ya gari. Kadiri mguu wako wa kulia unavyozidi kuwa mzito, ndivyo utakavyotumia zaidi (iwe umeme au nishati ya kisukuku) na ndivyo kilomita chache utavyosafiri.Sote tunajua kuwa inajaribu kuzima sauti ya gari wakati uko kwenye vidhibiti vya gari la umeme ili kufurahiya torati ya papo hapo, lakini kumbuka kuwa kadri unavyoifanya mara nyingi zaidi, ndivyo itakubidi kusimama haraka ili kuchaji betri zako. . Kwa hivyo anza vizuri na epuka kuendesha gari kwa fujo.
2. Punguza polepole
Wakati wowote unaweza, jaribu kutembea polepole zaidi, kuweka kasi chini ya 100 km / h. Kwa kufanya hivi utakuwa unaongeza uhuru wa gari lako la umeme. Kulingana na utafiti wa Idara ya Nishati ya Marekani, ikiwa tunapunguza kasi ya wastani kwa karibu 16 km/h tunaongeza masafa kwa karibu 14%.
Pia, ikiwa gari la umeme lina njia nyingi za kuendesha gari ni bora kuchagua "Eco" badala ya "Sport" kile kinachopotea katika kuongeza kasi na utendaji hupatikana kwa uhuru.
3. Tumia breki ya kuzaliwa upya
Kama unavyojua, magari ya umeme yana uwezo wa kutengeneza nishati wakati yanapunguza kasi kupitia mfumo wa breki wa kuzaliwa upya. Kwa hiyo, unapofika kwenye taa ya trafiki au unapaswa kuacha, chukua fursa ya kuwa na mfumo wa kurejesha breki badala ya kutumia breki.Ikiwa gari inaruhusu, inafaa pia kurekebisha usanidi wa mfumo wa kurejesha tena ili iweze kupata nishati nyingi iwezekanavyo. Kwa njia hii, inawezekana kulipa nishati inayopotea wakati wa kuanza kwenye vituo.
4. Kutumia sehemu ya abiria preheating kazi
Wakati wowote unapowasha inapokanzwa ndani katika gari la umeme (hasa kwa kiwango cha juu), mfumo huu huchota kiasi kikubwa cha nishati kutoka kwa betri. Ili kuokoa nishati ni bora kuwasha joto la viti na usukani (ikiwa gari lako linazo) kwani hutumia nishati kidogo.
Chaguo jingine ni pasha moto gari mapema likiwa limechomekwa. , kwa hivyo unatumia joto kidogo wakati wa kuendesha gari.
Kama inapokanzwa, hali ya hewa pia "hula" nishati. Kwa hivyo bora ni kuitumia kidogo iwezekanavyo. Kufungua madirisha inaweza kuwa mbadala mzuri, lakini tahadhari, tu kwa kasi ya chini, kwa sababu gari linaposafiri kwa kasi, madirisha wazi huathiri aerodynamics, pia kupungua kwa uhuru,
Iwapo itabidi utumie kiyoyozi, chagua kukifanya gari likiwa bado linachaji, kwa hivyo si lazima kuiwasha wakati tayari uko barabarani.
5. Angalia shinikizo la tairi
Kuna tafiti zinazoonyesha kuwa kuhusu 25% ya magari huendesha na matairi na shinikizo lisilo sahihi , na magari ya umeme sio ubaguzi. Kama unavyojua, kukimbia kwa shinikizo la chini sana kutaongeza matumizi ya nishati. Zaidi ya hayo, matairi yanapoendeshwa kwa shinikizo la chini sana, kuvaa mapema na kutofautiana kunaweza kutokea na tairi inaweza joto kupita kiasi, ambayo inaweza hata kusababisha kupasuka.
Ili kuepuka matatizo haya na kuongeza uhuru, shinikizo la tairi lazima liangaliwe mara kwa mara na wakati wowote muhimu, lazima libadilishwe kulingana na data iliyoonyeshwa na mtengenezaji (kawaida shinikizo zilizoonyeshwa ziko kwenye sticker kwenye mlango wa dereva).
6. Punguza uzito kwenye ubao
Mojawapo ya njia bora za kuongeza ufanisi wa gari ni kupunguza uzito. Bila shaka hii inatumika pia kwa magari ya umeme. Ndiyo maana unapaswa kuepuka kusafiri na mambo superfluous katika shina au waliotawanyika kuzunguka gari. Kwa kufanya hivyo uhuru unaweza kuongezeka kati ya 1 hadi 2%.7. Jifunze kuchaji betri
Kinyume na unavyoweza kufikiria, huenda lisiwe wazo zuri kuwa na chaji ya betri kila wakati gari likiwa kwenye karakana. Ni kwamba betri nyingi zinazotumiwa na magari yanayotumia umeme huwa huanza kutokwa polepole baada ya kuchaji kukamilika.
Kwa hiyo, bora ni kwamba malipo ya kumaliza hata kabla ya kuanza kwa safari. Kwa kufanya hivyo wastani wa maisha ya betri pia huboresha.
8. Panga safari
Wakati mwingine njia ya haraka sana sio yenye ufanisi zaidi. Kwa mfano, inawezekana kufikia uhuru mkubwa wakati wa kusafiri kwenye barabara ya kitaifa (kwa sababu unasafiri polepole na mfumo wa kuzaliwa upya wa nishati una fursa nyingi za kufanya kazi yake) kuliko kwenye barabara kuu, ambapo sisi ni daima kuongeza kasi na kuteketeza nishati.
Wakati huo huo, maeneo ya milimani sana au maeneo yenye trafiki yanapaswa kuepukwa, kwani hali hizi pia zitapitisha muswada huo kwa suala la uhuru. Kwa hiyo, jambo bora zaidi ni kupanga safari mapema, kwa njia hii huwezi kuepuka tu njia zinazotumia nishati zaidi, lakini pia kupanga kupitia maeneo ambayo unaweza kulipa gari lako.
9. Kudumisha aerodynamics
Kama unavyojua, magari ya umeme yameundwa kwa kuzingatia aerodynamics. Upinzani mdogo wanatoa kwa kifungu cha hewa, watakuwa na ufanisi zaidi. Kwa hiyo, ni lazima tuepuke kuharibu sehemu ya kazi ya wabunifu na wahandisi. Ili kufanya hivyo, usiweke tu baa za paa au koti ambazo zinaweza kudhuru aerodynamics na uhuru.