Kizazi cha sasa cha Nissan GT-R (R35) imekuwapo tangu 2008 - iliwasilishwa mnamo 2007 - na sasa, baada ya miaka 14, ikiwa kuna jambo moja tunaweza kusema kwa usalama ni kwamba wahandisi wa Nissan wamefanya kazi ya kushangaza kwenye gari hili la michezo, ambalo linaendelea " kupigana” sokoni.
Lakini hiyo haizuii Nissan kuiendeleza kila mara, na kuipa hoja mpya na bora zaidi ili iendelee kutushangaza. Sasisho la hivi punde limetambulishwa kwa maelezo ya NISMO na nayo Nissan pia ilituonyesha toleo maalum ambalo lina idadi ya maelezo ya kipekee.
Toleo hili maalum la Nissan GT-R NISMO linaloitwa Toleo Maalum, lina rangi mpya ya nje ya Stealth Grey iliyochochewa na lami ya saketi ambapo GT-Rs ilishindana na kuweka rekodi. Hood ya fiber kaboni inasimama, pamoja na athari ya kuona inayojenga, pia huokoa 100 g kwa kutopigwa rangi.
Mbali na haya yote, Nissan imeungana na RAYS kuunda magurudumu maalum ya 20" ya kughushi yenye kumaliza nyeusi na mstari mwekundu. Mpangilio wa rangi unaolingana kikamilifu na pendekezo hili, ambalo hudumisha lafudhi nyekundu inayojulikana ya lahaja za NISMO za chapa ya Kijapani.
Toni ya Stealth Grey inapatikana pia katika toleo linaloitwa "kawaida" la Nissan GT-R NISMO iliyosasishwa, tofauti na magurudumu ya kaboni na kofia. Kawaida kwa matoleo yote mawili ni nembo mpya ya Nissan, ambayo ilitumiwa kwanza kwenye SUV ya umeme ya Ariya.
VR38DETT, moyo wa GT-R NISMO
Kwa mtazamo wa mitambo, kila kitu kinabaki sawa, na VR38DETT "inahuisha" Godzilla hii, ambayo ni, V6 ya lita 3.8 ya twin-turbo ambayo hutoa 600 hp ya nguvu na 650 Nm ya torque ya juu, kama vile tayari. kilichotokea.
Hata hivyo, Nissan inadai kwamba Toleo Maalum lina "sehemu mpya za usahihi wa juu na uzito wa usawa", kuruhusu "jibu la turbo kuwa haraka". Walakini, chapa ya Kijapani haionyeshi jinsi maboresho haya yanavyoonekana katika suala la faida.
Rekodi kubwa zaidi kuwahi kutokea katika gari la michezo la Kijapani
Brembo kubwa za Brembo zenye diski zilizotobolewa pia hazijabadilika na zimesalia kuwa diski kubwa zaidi kuwahi kuwekwa kwenye gari la Kijapani la utendakazi wa juu, lenye kipenyo cha 410mm mbele na 390mm nyuma.
Hiroshi Tamura, Mkurugenzi wa Bidhaa wa Nissan GT-RGT-R Nismo imekuwa daima jitihada inayoendelea ya furaha ya juu ya kuendesha gari. Tumechukua mbinu ya kiujumla, kutafuta utendakazi wa usahihi kupitia usawaziko wa kina wa vijenzi vya injini na uzani mwepesi, na kusasisha mwonekano wa GT-R hatua kwa hatua ili kutoa urari bora zaidi wa nguvu, utendakazi na hisia kwa wateja wetu.
Inafika lini?
Nissan bado haijafichua bei za Toleo Maalum la GT-R NISMO na GT-R NISMO, lakini imethibitisha kuwa maagizo yatafunguliwa msimu wa joto.
Lakini ingawa GT-R NISMO iliyosasishwa haifiki, unaweza kuona au kukagua ripoti ya Razão Automóvel wakati wowote kuhusu Nissan GT-R maarufu nchini Ureno: ile kutoka Guarda Nacional Republicana (GNR).