Safu ya Renault nchini India inaendelea kukua na baada ya kuzindua Triber huko takriban miaka miwili iliyopita, chapa ya Ufaransa sasa imefahamisha Renault Kiger.
Tofauti kubwa kati ya aina hizo mbili, pamoja na viti saba vya Triber, ni kwamba ingawa ya kwanza ni ya soko la India pekee, ya pili inakuja na ahadi: kufikia masoko ya kimataifa.
Hata hivyo, ahadi hii inaleta mashaka fulani. Kwanza, Kiger atafikia masoko gani ya kimataifa? Je, itafikia Ulaya? Ikiwa hiyo itatokea, itajiwekaje katika safu ya Renault? Au itaishia kuwa Dacia kama Renault K-ZE ambayo tutakutana Ulaya kama Dacia Spring?
Ndogo kwa nje, kubwa ndani
Kwa urefu wa 3.99m, upana wa 1.75m, urefu wa 1.6m na gurudumu la mita 2.5, Kiger ni ndogo kuliko Captur (urefu wa 4.23m; upana wa 1.79m, urefu wa 1.58 na gurudumu la mita 2.64).
Licha ya hayo, Gallic SUV mpya inatoa sehemu kubwa ya kubebea mizigo yenye ujazo wa lita 405 (Captur inatofautiana kati ya lita 422 na 536) na sehemu za marejeleo katika sehemu ndogo ya SUV za mijini.
Wacha tuone: mbele Kiger inatoa umbali bora kati ya viti kwenye sehemu (710 mm) na nyuma nafasi kubwa zaidi ya miguu (222 mm kati ya viti vya nyuma na mbele) na kwa viwiko (1431 mm) ndani. sehemu.
wazi kabisa Renault
Kwa uzuri, Renault Kiger haifichi kuwa ni… Renault. Mbele tunaona grille ya kawaida ya Renault, na taa za mbele huleta akilini zile za K-ZE. Kwa nyuma, utambulisho wa Renault haueleweki. "Mwenye hatia"? Taa za umbo la "C" tayari zimekuwa alama ya biashara inayotambulika kwa urahisi ya mtengenezaji wa Kifaransa.
Kuhusu mambo ya ndani, licha ya kutofuata lugha ya kimtindo katika mtindo katika mifano kama vile Clio au Captur, kwa kawaida ina masuluhisho ya Uropa. Kwa njia hii, tuna skrini ya kati ya 8” inayooana na Apple CarPlay na Android Auto; Milango ya USB na pia tuna skrini ya inchi 7 inayotimiza jukumu la paneli ya ala.
Na mechanics?
Iliyoundwa kulingana na jukwaa la CMFA + (sawa na Triber), Kiger ina injini mbili, zote na 1.0 l na silinda tatu.
Ya kwanza, bila turbo, inazalisha 72 hp na 96 Nm kwa 3500 rpm. Ya pili ina turbo sawa ya 1.0 l ya silinda tatu ambayo tayari tunajua kutoka kwa Clio na Captur. Na 100 hp na 160 Nm kwa 3200 rpm, injini hii hapo awali itahusishwa na sanduku la gia la mwongozo na mahusiano matano. Sanduku la CVT linatarajiwa kuwasili baadaye.
Tayari kawaida kwa masanduku yoyote ni mfumo wa "MULTI-SENSE", ambayo inakuwezesha kuchagua njia tatu za kuendesha gari - Kawaida, Eco na Sport - ambazo hubadilisha majibu ya injini na unyeti wa uendeshaji.
Kwa sasa, bado hatujui ikiwa Renault Kiger itafika Ulaya. Baada ya kusema hivyo, tunakuachia swali: ungependa kumuona hapa?