Mercedes-AMG ilichukua fursa ya New York Motor Show kufichua upya Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ - kazi ya kawaida ya mwili na "coupe" na inayokamilishwa na toleo la nguvu zaidi la S. Kati ya mabadiliko ya urembo na uboreshaji wa teknolojia, unasasishwa na maelezo ya mmiliki wa rekodi ya Nürburgring.
Kwa nje, mambo mapya ni ya busara, kuwa taa mpya za LED, taa mpya za nyuma na tailpipes za trapezoidal. Kivutio kingine ni rangi mpya ya Graphite Grey na uwezekano wa kuweka GLC 63 S 4MATIC+ na GLC 63 S 4MATIC+ Coupé kwa magurudumu mapya 21”.
Ikiwa mambo mapya ni machache nje ya nchi, hiyo si kweli kwa mambo ya ndani. Katika ukarabati huu, SUV za Mercedes-AMG zilipokea paneli mpya ya chombo, usukani mpya wa AMG na hata mfumo wa MBUX ambao unaweza kudhibitiwa kupitia skrini ya kugusa, padi ya kugusa, amri za sauti na hata (kama chaguo) kupitia ishara.
Mitambo ya kishikilia rekodi
Chini ya kofia ya SUV iliyorekebishwa tunapata sawa 4.0 V8 hadi sasa kutumika. Kwenye GLC 63 4MATIC+ inatoa 476 hp na Nm 650. Kwenye GLC 63 S 4MATIC+, kwa upande mwingine, nguvu huongezeka hadi 510 hp na torque hadi 700 Nm.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Kinachohusishwa na 4.0 V8 ni gia ya Speedshift MCT ya kasi tisa ya dual-clutch na mfumo wa 4MATIC+ wa magurudumu yote. Katika ukarabati huu, SUV za Mercedes-AMG pia zilipokea hali mpya ya kuendesha gari, "Slippery", ambayo inajiunga na modes "Faraja", "Sport", "Sport+", "Binafsi" na "RACE" (inapatikana tu katika matoleo ya S) .
GLC 63 4MATIC+ Coupé pia ilisasishwa.
Kwa upande wa utendaji, Mercedes-AMG inatangaza muda kutoka 0 hadi 100 km/h ya 4.0s kwa GLC 63 na 3.8s kwa GLC 63 S. Kasi ya juu ni 250 km/h (270 km/h) km/ h pamoja na Kifurushi cha Kiendeshi cha AMG) kwa GLC 63 4MATIC+ ya “kawaida” na 280 km/h kwa matoleo ya S.
Kuhusu miunganisho ya ardhini, hii inahakikishwa na kusimamishwa kwa Udhibiti wa Uendeshaji+. Ikiwa hukumbuki, GLC 63 S 4MATIC+ ndiyo SUV yenye kasi zaidi kwenye Nürburgring kwa muda wa 7min49.37s.