Vyombo vichafu na sakafu ya kunata itakuwa ndoto kwa waheshimiwa hawa. Hapa unafanya kazi katika mazingira kama ya maabara na unatumia… X-rays?! Marekebisho ya mara kwa mara ya Lexus LFA ni mchakato wa kuvutia yenyewe.
Lexus LFA kweli ni gari maalum. Gari ambayo sehemu ndogo ni ya usawa, iliyojaribiwa na kuthibitishwa. Labda ndio maana LFA ilichukua miaka 10 kuendelezwa na matokeo yanaonekana. Ili kukufanya uonekane bora zaidi, ukaguzi wa mara kwa mara hufanywa kwa uangalifu kwa njia ya Kijapani.
Mchakato wa ukarabati wa Lexus LFA huanza kwa kuingia kwa gari katika kituo cha Toyota Motorsport GmbH (TMG) huko Cologne, Ujerumani. Hapa LFA inapokelewa katika mazingira nyeupe, kwa urahisi zaidi kuhusishwa na maabara kuliko warsha.
Mifumo muhimu ya utendaji na utendaji mzuri wa LFA, kama vile kusimamishwa na mfumo wa uendeshaji, huondolewa kabisa kutoka kwa gari, kubomolewa, na kila sehemu inayozitunga hukaguliwa mara kadhaa . Mifumo ya majimaji ya kusimamishwa pia inakaguliwa kwa macho na kupimwa kwa kiufundi. Ingawa inaonekana kama kazi rahisi, kwenye Lexus LFA sivyo. Vipengele vingi vya kusimamishwa ni vigumu kufikia.
kama kwenye gari la mashindano
Kwa hakika, Peter Dresen, mkurugenzi wa TMG, anasema kwamba ugumu wa kufikia baadhi ya sehemu za Lexus LFA ndio unaofanya mapitio yake kuwa mchakato mgumu zaidi: “Kanuni za matengenezo ni sawa na zile za Lexus ya kawaida, hata hivyo ni ngumu zaidi. kufanya kazi fulani na kufikia sehemu fulani”. Peter pia anataja kwamba, hata katika hakiki, LFA ina asili:
Peter Dresen, Mkurugenzi wa TMGKwa kweli, mapitio ya LFA yanafanana sana, kwa suala la matibabu, kwa gari la ushindani.
Bila shaka, breki ni mojawapo ya mifumo ambayo inastahili tahadhari zaidi kutoka kwa wataalamu wa LFA. Diski huchunguzwa kwa dosari katika uadilifu wa mchanganyiko wa kaboni na kisha kupimwa ili kuona kama uvaaji uko ndani ya kikomo.
Pia ni kwenye breki ambapo Lexus inaweza kutumia mashine yake ya X-ray, ikiwa itakuwa muhimu, ambayo hadi sasa haijawahi kutokea kwa sababu nyenzo hazijawahi (!) kuwa na dosari ambazo zilihitaji. Bado katika uwanja wa breki, TMG inasisitiza juu ya kuzamisha kifaa kwenye saketi ya breki kutafuta maji kwenye mfumo.
Paneli za plastiki zilizoimarishwa za nyuzinyuzi za kaboni pia ni mada ya tathmini, iwe zilikuwa mojawapo ya maelezo mengi yanayotenganisha LFA na magari mengine makubwa au la. Kwa upande wa Lexus LFA ya bluu kwenye picha, ni gari rasmi la British Lexus ambalo pia ni gari la majaribio kwa waandishi wa habari. Inavyoonekana, bumper ya mbele tayari ilikuwa na mikwaruzo. Sisi si wa fitina, lakini hapa Reason Automobile tulimtendea vyema zaidi...
Urekebishaji unaisha na nini kwa magari mengi ni marekebisho kamili: kubadilisha filters zote na mafuta, ambayo kwa LFA ni vipimo vya 5W50.
Kuhusu thamani ya ukaguzi, TMG haitoi data. Hata hivyo, tunashuku - na ni tuhuma tu... - kwamba kwa gari la thamani ya takriban euro 300,000, na kwa kazi ya mafundi waliobobea, urekebishaji sio nafuu hivyo.
