Volkswagen imezindua hivi punde kwenye Maonyesho ya Magari ya Shanghai ID.6 , nyongeza ya hivi punde kwa familia ya kitambulisho na ya kwanza kwa soko mahususi, Uchina.
Imehamasishwa na mfano wa kitambulisho. Roomzz (ilipoteza milango ya kuteleza), iliyozinduliwa kwa usahihi miaka miwili iliyopita kwenye Maonyesho ya Magari ya Shanghai 2019, kitambulisho hiki.6 ni kitu cha "ndugu mkubwa" - na kikubwa zaidi! - kutoka kwa kitambulisho cha kuunganishwa zaidi na cha Ulaya.4.
Ikilinganishwa na kitambulisho.4, Kitambulisho cha Kichina.6 kina gurudumu refu la sentimita 20 (milimita 2965) na linazidi urefu wa mita 4.8 (milimita 4876), ikiruhusu kutoa matoleo yenye safu tatu za viti na uwezo wa hadi saba. wakaaji.
Kulingana na jukwaa la MEB la Kundi la Volkswagen, kama vile "binamu" Audi Q4 e-tron na Skoda Enyaq iV, kitambulisho.6 kitapatikana nchini Uchina kikiwa na matoleo mawili tofauti, ID.6 Crozz na ID.6 X, na kwa kutumia uwezo wa betri mbili (wavu): 58 kWh na 77 kWh.
Kwa nini matoleo mawili yanafanana? Kama ilivyo kwa ID.4 iliyotengenezwa China, ni matokeo ya ubia mbili ambazo Volkswagen inayo Uchina, ambazo ni FAW-Volkswagen na SAIC-Volkswagen. Kitambulisho.6 Crozz itatengenezwa Kaskazini mwa Uchina na First Automobile Works (FAW). ID.6 X itatolewa na SAIC Volkswagen kusini mwa nchi ya Asia.
Kwa mtazamo wa urembo, Crozz inajitokeza kwa kuwa na "grili" ya mbele inayounganisha taa za mbele na bampa na uingizaji hewa wa chini uliokamilishwa kwa ulinzi wa rangi nyeusi na kijivu, wakati X ina sehemu ya mbele ya rangi moja tu na yenye ulaji wa juu wa hewa.
Kwa nyuma, kuna tofauti zaidi za uzuri, kuanzia na saini ya mwanga. Hata hivyo, mabadiliko yanayoonekana zaidi katikati ya bumper na nafasi ya sahani ya nambari.
Bado, lugha ya urembo ya muundo huu ni sawa kabisa na ile inayopatikana katika ID.4. Na kama hiyo ni kweli kwa muundo wa nje, ni kweli pia kwa jumba hilo, ambalo lina muundo wa chini kabisa na mbinu ya dijitali ambayo Volkswagen ilianzisha hapo awali katika ID.3 na hivi majuzi katika ID.4.
Na injini?
ID.6 iliwasilishwa na matoleo mawili ya nyuma ya gurudumu (179 hp na 204 hp) na toleo la 4Motion la gurudumu la gurudumu, na injini mbili (moja kwa axle), na 306 hp ya nguvu.
Ya mwisho, yenye nguvu zaidi katika safu, inaruhusu ID.6 kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km/h kwa sekunde 6.6 tu. Kawaida kwa matoleo yote ni kasi ya juu, iliyowekwa kielektroniki kwa 160 km / h.
Kuhusu uhuru, inatofautiana kulingana na uwezo wa betri (58 au 77 kWh), na Volkswagen ikitangaza rekodi kati ya kilomita 436 na 588 km (mzunguko wa NEDC wa China), mtawaliwa.
Kipekee kwa Uchina
Volkswagen haijafichua ni lini matoleo mawili ya kitambulisho.6 yataanza kutengenezwa au ni lini watafanya biashara yao ya kwanza katika soko la Uchina, lakini inakadiriwa kuwa biashara itaanza mwaka huu.
Kumbuka kwamba hii ni modeli ya tatu katika familia ya umeme ya kitambulisho cha Volkswagen, baada ya ID.3 na ID.4. Baadaye mwaka huu tutafahamu ID.5, toleo la muundo wa michezo linalotarajiwa na kitambulisho cha dhana. 2017 Crozz.