Baada ya kufahamiana na Opel Grandland X mpya kwa karibu, katika uwasilishaji uliofanyika nchini Ureno, ilikuwa ni wakati wa kuendesha mwanachama mkubwa zaidi wa familia ya X ya chapa ya Ujerumani.
DNA ya Ujerumani…na Kifaransa
Crossland X na Grandland X hii ni matokeo ya ushirikiano uliosherehekewa kati ya GM na PSA Group mnamo 2012, kabla ya ununuzi wa Opel na kikundi cha Ufaransa. Ushirikiano huu ulikusudiwa kupunguza gharama, kwa kutumia uzalishaji wa pamoja wa mifano.Opel Grandland X inatumia jukwaa la EMP2 linalotumiwa na kundi la PSA katika Peugeot 3008. Wakati Opel Crossland X ina uhusiano huu unaofahamika na SUV ya Ufaransa, itapata, itakapoingia sokoni katika robo ya kwanza ya 2018, ukweli halisi. mpinzani.
Ingawa vipimo ni sawa (Opel Crossland X ni ndefu kidogo na ndefu kuliko Peugeot 3008) ni katika muundo wa nje na wa ndani ambapo, kama unavyotarajia, tunapata tofauti kubwa.
kubuni
Kuhusu sura hii, hakuna kitu bora kuliko kusoma maoni na uchambuzi wa Fernando Gomes hapa, katika mahojiano na Naibu Mkurugenzi wa Usanifu wa Opel, Fredrik Backman.
Injini
Injini zinazopatikana wakati wa uzinduzi wa Grandland X hii, zote ni asili ya PSA na ni pendekezo la dizeli na petroli pekee. Kwa upande wa petroli tuna injini ya turbo ya lita 1.2 yenye nguvu ya farasi 130 na kwa upande wa Dizeli injini ya lita 1.6 yenye nguvu 120 za farasi. Injini hizi zitakuwa vinara kwa miezi michache ya kwanza ya uuzaji.
Injini ya 1.2 Turbo yenye sindano ya moja kwa moja imeundwa kwa alumini, inatoa 130 hp ya nguvu na torque ya juu ya 230 Nm saa 1750 rpm. Uzito wa kilo 1350 tu ndio pendekezo jepesi zaidi katika safu (Dizeli inachaji kilo 1392 kwenye mizani ikiwa na sanduku la gia la 6-kasi).
Ina uwezo wa kukamilisha mbio za jadi za 0-100 km/h kwa sekunde 10.9 na kufikia 188 km/h ya kasi ya juu. Pia inaahidi matumizi mchanganyiko kati ya 5.5 na 5.1l/100 km (NEDC mzunguko). Uzalishaji wa CO2 uliotangazwa unasimama kwa 127-117 g/km.
Katika chaguo la Dizeli, injini ya 1.6 Turbo D inazalisha 120 hp na torque ya juu ya 300 Nm saa 1750 rpm. Injini hii ina uwezo wa kukamilisha mbio za jadi za 0-100 km/h kwa sekunde 11.8 na kufikia 189 km/h ya kasi ya juu. Pia inaahidi matumizi mchanganyiko kati ya 5.5 na 5.1l/100 km (NEDC mzunguko). Uzalishaji wa CO2 uliotangazwa unasimama kwa 127-117 g/km.
Kuna maambukizi mawili yanayopatikana, mwongozo na otomatiki, zote mbili za kasi sita. Usambazaji wa kiotomatiki wa kasi 8 baadaye utaletwa kwenye safu.
Matoleo mapya katika 2018
Kwa 2018 Dizeli ya juu-ya aina mbalimbali imeahidiwa, lita 2.0 na 180 hp, pamoja na injini nyingine ambazo zitaanzishwa zaidi ya mwaka ujao. Pia katika mwaka wa 2018, toleo la PHEV, mseto wa kwanza wa programu-jalizi wa chapa, linapaswa kuletwa katika safu ya Grandland X.
Dizeli itakuwa ofa inayotafutwa zaidi kwenye soko la Ureno, ikiwakilisha sehemu kubwa zaidi ya mauzo katika sehemu ya C-SUV, kwa hivyo uwepo wa injini ya Dizeli mwanzoni mwa uuzaji wa Opel Grandland X unapaswa kuongeza mauzo.
Kiwango cha nishati kinachopatikana wakati wa uzinduzi pia kinalingana na mauzo mengi katika sehemu hii, ambayo hutuambia kuwa itakuwa zaidi ya kutosha kukidhi mahitaji ya wateja wengi wa siku zijazo.
Injini hizi mbili, kutokana na utoaji wao wa chini wa CO2, zinaahidi kuwa mshirika katika suala la bei, kwa kuwa zinaweza kuwa na ushindani wa kifedha, kuepuka adhabu kwenye bili inayopaswa kulipwa na mtumiaji.
Uwezo mwingi
Sehemu ya kubebea mizigo ina ujazo wa lita 514 na inaweza kuongezeka hadi lita 1652 huku viti vikiwa vimekunjwa chini. Ikiwa tunachagua kufunga mfumo wa sauti wa Denon HiFi, shina hupoteza lita 26 za uwezo, ikiwa tunaongeza gurudumu la vipuri hupoteza lita 26 nyingine.
Hiyo ni lita 52 za uwezo ambazo zimepotea, hivyo ikiwa ni nafasi ya mizigo unayotafuta, itabidi kuzingatia wakati wa kufafanua orodha ya chaguo.
gurudumu la mbele pekee
Licha ya kuwa SUV, Opel Crossland X inachukua mwelekeo sawa na kaka yake 3008 na itakuwa na kiendeshi cha gurudumu la mbele pekee. Mfumo wa IntelliGrip unapatikana na una uwezo wa kukabiliana na usambazaji wa torque kwa axle ya mbele, pamoja na sanduku la gear moja kwa moja na majibu ya kasi, kwa kutumia njia tano za uendeshaji kwa hili: Kawaida / Barabara; Theluji; Matope; Mchanga na ESP zimezimwa (hubadilisha kwa hali ya kawaida kutoka 50 km / h).Darasa la 1 kwenye ushuru? Inawezekana.
Opel inaendelea kufanya kazi kuelekea kupatanisha Grandland X kama darasa la 1 kwenye utozaji ushuru, vitengo vinavyolengwa kwa ajili ya ulinganiaji lazima viwasili Ureno hivi karibuni. Uidhinishaji kama Daraja la 1 utaamua kwa mafanikio ya mtindo wa Ujerumani katika soko la kitaifa. Opel Grandland X itagonga barabara za Ureno katika robo ya kwanza ya 2018, kukiwa na tarehe mahususi ya kuzinduliwa na bei bado hazijatangazwa.
Usalama
Kuna orodha pana ya vifaa vya usalama na faraja vinavyopatikana. Vivutio ni pamoja na Kipangaji cha Kasi ya Adaptive kilicho na utambuzi wa watembea kwa miguu na kusimama kiotomatiki kwa dharura, Arifa ya Kuchoka kwa Dereva, Usaidizi wa Kuegesha na Kamera ya 360º. Viti vya mbele, vya nyuma na usukani vinaweza kuwashwa, na sehemu ya mizigo inayoendeshwa na umeme inaweza kufunguliwa na kufungwa kwa kuweka mguu wako chini ya bumper ya nyuma.
Pia kwa upande wa mifumo ya usalama, Opel kwa mara nyingine tena imeimarisha dhamira yake ya kuwasha, baada ya kuweka Opel Grandland X na taa za AFL kabisa katika LED.
burudani kwa kila mtu
Mfumo wa burudani wa IntelliLink pia upo, na masafa kuanzia Radio R 4.0, hadi Navi 5.0 IntelliLink kamili, ambayo inajumuisha urambazaji na skrini ya inchi 8. Mfumo huu unaruhusu kuunganishwa kwa vifaa vinavyooana na Android Auto na Apple CarPlay. Jukwaa la malipo la induction kwa vifaa vinavyoendana linapatikana pia.Mfumo wa Opel OnStar upo pia, ikijumuisha 4G Wi-Fi hotspot na unaongeza vipengele viwili vipya: uwezekano wa kuhifadhi nafasi za hoteli na kutafuta maeneo ya kuegesha magari.
Kwenye gurudumu
Tulipata fursa ya kujaribu injini mbili zitakazopatikana mara tu baada ya kuzinduliwa, petroli ya 1.2 Turbo yenye gearbox ya 6-speed manual na 1.6 Turbo Diesel yenye gearbox ya 6-speed automatic.
Opel Grandland X huhisi mwendo kasi, hata kwenye njia za mijini, na inaweza kukabiliana na changamoto zinazoletwa kwayo katika matumizi ya kila siku, bila matatizo. Vidhibiti vina uzani sahihi na usukani, bila kuwa wa mawasiliano zaidi ambao nimejaribu katika SUV ya sehemu ya C, hutimiza madhumuni yake. Sanduku la gia la mwongozo wa 6-kasi limepitiwa vizuri na lina laini ya kutumia lever, ambayo inaruhusu kuendesha gari kwa utulivu.
Nafasi ya juu ya kuendesha gari inaipa Grandland X ukadiriaji chanya katika suala la mwonekano, ingawa mwonekano wa dirisha la nyuma umeharibika ili kupendelea mtindo mwembamba na mwembamba wa mtindo. Ili kuongeza hisia ya uhuru, mwanga na nafasi ya ndani, paa ya panoramic ni chaguo bora zaidi.
Lakini ikiwa unatafuta utulivu na urahisi wa kuendesha, basi ni bora kuchagua 6-kasi otomatiki. Wakati wa mawasiliano yetu ya kwanza, iliwezekana kuendesha Grandland X Dizeli na chaguo hili. Usambazaji wa moja kwa moja wa kasi ya 6 sio "cookie ya mwisho kwenye mfuko", lakini hufanya kwa maelezo mazuri.
Inahitajika kukagua ubora wa kamera ya nyuma, ilistahili ufafanuzi zaidi. Hata katika hali nzuri, ubora wa picha ni duni.
Uamuzi
Opel Grandland X ina kile kinachohitajika ili kufanikiwa. Ubunifu ni wa usawa, ni bidhaa iliyojengwa vizuri na injini zinazopatikana ndizo zinazotafutwa zaidi kwenye soko letu. Idhini kama Darasa la 1 katika utozaji ushuru ndilo litakaloamua kwa mafanikio ya biashara yako. Tunasubiri mtihani kamili nchini Ureno. Hadi wakati huo, weka picha.