Christian von Koeingsegg sio tofauti na sisi - gari lake la kwanza alikosa… Ilikuwa Mazda MX-5 NA 1992 na hivi karibuni, baada ya miaka ya kutokuwepo, imeweza kuipata tena.
Inaeleweka, kunapaswa kuwa na watu wengi ambao pia wangependa kufanya hivi. Gari la kwanza huwa… la kwanza — hata tunapolibadilisha na mashine zingine ambazo zina uwezo zaidi katika kila jambo. Gari la kwanza, ambalo mara nyingi huambatana na kupata leseni ya kuendesha gari, ndilo ambalo kwa kawaida hutokeza kumbukumbu za kudumu zaidi.
Mazda MX-5 ya Koenigsegg lazima pia iwe imefunga... Kumbuka tu kwamba alipojitengenezea Regera ya dhahania, alitiwa moyo haswa na MX-5 yake ya kawaida zaidi.
Kwani, Christian alipataje gari lake la kwanza?
Neno la kwanza linalokuja akilini ni bahati. Mmoja wa wafanyakazi wake, meneja wa usafiri, alienda kwenye maonyesho ya magari kwenye kisiwa cha Uswidi cha Öland, katika Bahari ya Baltic, zaidi ya miezi minane iliyopita. Huko, alikutana na Mazda MX-5 nyeusi ambayo ilikuwa na ishara "ilikuwa gari la Christian von Koenigsegg".
Jiandikishe kwa jarida letu
Simu baadaye, tayari alikuwa akizungumza na Koenigsegg mwenyewe, ambaye aliishia kuzungumza na mwenye gari wakati huo. Kulingana na Christian akizungumza na Road & Track, ili kuwa na gari lake la kwanza tena, ilimbidi afungue kamba za mkoba, na bei ikiwa juu ya meza (thamani haijavunjwa).
Haijalishi sasa, kwani Christian von Koeingsegg anarejelea jinsi alivyofurahia na kufurahia kuwa nyuma ya gurudumu la gari lake la kwanza katika miezi yenye joto kali zaidi ya kiangazi. Gari lilikuwa katika hali nzuri sana na anaendelea kuona ni nzuri kuendesha kama anavyokumbuka.
Ushawishi wa MX-5
Mazda MX-5 inaweza kuwa mbali zaidi na monsters ambayo Koenigsegg hufanya. Mtu anajulikana kwa wepesi na furaha licha ya ukosefu wake wa nguvu; wengine wanajulikana kwa utendakazi wao mkubwa na kura na nguvu nyingi.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.
Hata hivyo, inaonekana, baadhi ya DNA ya MX-5 inaonekana "kuchafua" Koenigseggs. Kulingana na Christian, "Watu wanawatambua (Koenigsegg) zaidi kwa uwezo wao, lakini kwa njia nyingi sio kipaumbele chetu cha juu. Kwa maneno mengine, tunatanguliza zaidi kuliko inavyodaiwa kuwa ya kufurahisha na ya kufurahisha kuendesha.
Na furaha ya kuendesha imekuwa kiini cha MX-5 tangu kuanzishwa kwake, hata kwa nguvu kidogo. Somo Christian von Koenigsegg anataka kuendelea hata anapotengeneza magari yenye nguvu sana.
Chanzo: Barabara na Wimbo.