KTM X-Bow GTX. Kufanya maisha kuwa giza kwa 911 GT2 RS na R8 LMS

Kawaida huhusishwa na ulimwengu wa magurudumu mawili, tangu 2008 KTM imekuwa na mfano na magurudumu manne: X-Bow. Lengo la mageuzi kadhaa katika miaka michache iliyopita, gari la michezo la Austria sasa lina toleo jipya linaloitwa KTM X-Bow GTX.

Imetengenezwa kwa kuzingatia aina ya GT2, KTM X-Bow GTX ni kwa ajili ya nyimbo pekee na ni matokeo ya kazi ya pamoja ya KTM na Reiter Engineering.

Kama X-Bow "ya kawaida", X-Bow GTX itatumia injini ya Audi. Katika kesi hii ni toleo la silinda tano ya 2.5 l turbo, hapa na 600 hp . Yote hii ili kuongeza uzito uliotangazwa wa kilo 1000 tu. Kwa wakati huu, data yoyote kuhusu utendaji wa X-Bow GTX haijulikani.

Kuhusiana na uwiano huu wa uzito/nguvu, Hubert Trunkenpolz, mjumbe wa bodi ya KTM alisema: “Katika ushindani, ni muhimu kuzingatia ukuzaji wa uwiano bora wa uzito/nguvu unaokuwezesha kuwa na kasi zaidi na ufanisi zaidi, nafuu na. injini ndogo. kiasi".

Inafika lini na itagharimu kiasi gani?

Bado inangoja idhini kutoka kwa SRO, kulingana na Hans Reiter, mkurugenzi mkuu wa KTM, nakala 20 za kwanza za KTM X-Bow GTX zinapaswa kuwa tayari baadaye mwaka huu.

Jiandikishe kwa jarida letu

Inayolenga kushindana na miundo kama vile Audi R8 LMS GT2 au Porsche 911 GT2 RS Clubsport, bado haijulikani ni kiasi gani KTM X-Bow GTX itagharimu. Hata hivyo, jambo moja ni hakika, mapema au baadaye tutamwona kwenye mteremko.