Katika nafasi iliyojaa yenye sifa ya uchokozi, iwe ya kuona au ya kitabia, mpya Citroen C5 Aircross inafuata njia tofauti na wenzake, yenye kufariji na kukaribisha zaidi.
Citroen C5 Aircross mpya inaionyesha kwa ukamilifu wake wote. Iwe kwa uwiano na mistari yake, ni imara unavyotaka kwenye SUV, lakini ni laini katika mipito, bila mikunjo isiyo ya lazima, bila "kupiga kelele" ili uonekane. Iwe ni kwa suluhu za kiteknolojia zilizojumuishwa, ambazo zinakidhi mojawapo ya sifa zinazohusishwa kihalisi na historia ya chapa ya Gallic: faraja.
Ugani wa ufafanuzi wa faraja ulisababisha kuundwa kwa programu Citroen Advanced Comfort® ambayo inajumuisha maeneo na vigezo tofauti zaidi, kutoka kwa taa hadi kuunganishwa, kutoka kwa ergonomics hadi modularity, kutoka kwa utulivu wa mwili hadi unyevu.
Citroen C5 Aircross
"Mazulia ya kuruka"
Kihistoria, Citroën imekuwa rejeleo katika ubora wa unyevu, yenye uwezo wa kuchuja na kuwatenga wakaaji kutoka kwa dosari zinazopatikana kama wengine wachache. Yote kutokana na kusimamishwa kwa hydropneumatic ambayo iliashiria vizazi vya mifano ya Citroen: DS, CX, GS au, hivi karibuni zaidi, Xantia Activa au C6. Walistarehe sana hivi kwamba waliitwa "mikeka ya kuruka" haraka.
CITROEN C5 AIRCROSS Configurator
Kurudi kwa "zulia la kuruka"
Moja ya nguzo za mpango huu ni usimamishaji mpya wa kusimamisha majimaji unaoendelea . Citroen C5 Aircross mpya inachangia kwa dhati kurejesha "mikeka ya kuruka" kwa kusimamishwa huku mpya, sura nyingine katika maendeleo ya karne nyingi ya mifumo ya kusimamishwa ambayo inazingatia faraja.
Kanuni ya uendeshaji wake ni rahisi, lakini matokeo bado yanashawishi. Kusimamishwa mpya sio tu kuna mshtuko unaotarajiwa na spring, lakini pia ongeza vituo viwili vya majimaji - moja ya upanuzi na moja ya kukandamiza - na kusimamishwa kufanya kazi katika hatua mbili kulingana na aina ya ukiukwaji ambao unapaswa kushughulikia.
Katika kesi ya ukandamizaji wa mwanga na upanuzi, vituo vya hydraulic sio lazima hata, na absorber ya mshtuko na spring inaweza kudhibiti kwa ufanisi harakati ya wima ya bodywork. Walakini, uwepo wa vituo vya majimaji huhakikisha uhuru mkubwa wa kuelezea kusimamishwa, ikihakikisha athari ya "zulia la kuruka", yaani, kana kwamba Citroen C5 Aircross "iliruka" juu ya ukali wa lami.
Katika kesi ya compressions hutamkwa na upanuzi, spring, absorber mshtuko na hydraulic ataacha (compression na ugani) kazi pamoja, hatua kwa hatua kupunguza kasi ya harakati, hivyo kuepuka kuacha ghafla ambayo kwa kawaida hutokea mwishoni mwa kusimamishwa kusafiri. Tofauti na kituo cha kimikanika cha kitamaduni, ambacho hufyonza nishati lakini hurudisha sehemu yake, kituo cha majimaji hufyonza na kusambaza nishati hiyo hiyo. Rebound (harakati ya kurejesha kusimamishwa) hukoma kuwepo.
Ubunifu huu wa kiufundi wa Citroën unahakikisha C5 Aircross mpya - na si hivyo tu, kwa vile suluhu hii ni na itapanuliwa kwa miundo zaidi - viwango vya juu vya faraja, kulingana na usogezaji wa chapa.
NATAKA KURATIBU TEST-Drive!
Ngumu, mnene, vizuri zaidi
Pamoja na kusimamishwa kwa vituo vya majimaji vinavyoendelea - ambavyo vilisababisha usajili wa hati miliki 20 -, mpango wa Citroën Advanced Comfort® pia hujumuisha njia mpya za kujiunga na kazi ya mwili na viti vipya.
Katika kesi ya kwanza, sehemu mbalimbali zinazounda mwili wa Citroën C5 Aircross mpya hutumia mbinu mpya za kuunganisha kama vile viambatisho vya viwandani, ambavyo vinachangia sio tu kuongezeka kwa ugumu wa muundo kwa 20% (muhimu kwa utendakazi sahihi wa kusimamishwa). ) bila kuongezeka kwa uzito, kwani inaruhusu kupunguza vibrations zinazozalishwa baada ya mchakato wa uchafu.
Katika kesi ya pili, viti vya Advanced Confort, vilivyochochewa na ulimwengu wa… vitanda, viliboreshwa katika muundo wao, kwa kuzingatia mkunjo wa asili wa mgongo wetu. Mchango wake katika kupunguza zaidi mitetemo inayotokana na makosa ya barabarani hutoka kwa kuongeza aina mbalimbali za povu zenye msongamano mkubwa zilizopangwa katika tabaka, kuzuia mkao mbaya baada ya saa nyingi za kuendesha gari.
Chaguo nyingi
Hakuna Citroën C5 Aircross moja tu, lakini vizidishi, vinavyoweza kubadilika kulingana na mahitaji na ladha zote. Kawaida kwa wote ni kiwango cha juu cha faraja kwenye ubao.
C5 Aircross mpya inapatikana ngazi tatu za vifaa - Kuishi, Kuhisi na Kuangaza; 30 mchanganyiko wa nje - rangi saba ambazo zinaweza kuunganishwa na paa la Black Perla Nera, pamoja na pakiti tatu za rangi; mazingira matano ya ndani ; na hatimaye, injini nne na maambukizi mawili — petroli mbili na dizeli mbili, na usafirishaji wa mwongozo wa kasi sita na EAT8 nane otomatiki.
OMBA PENDEKEZO
Katika petroli tunaweza kupata 1.2 PureTech na 130 hp na gearbox ya mwongozo, inapatikana katika ngazi tatu za vifaa; ni 1.6 PureTech na 180 hp na sanduku EAT8, inapatikana tu katika kiwango cha Shine. Kwenye dizeli, tunayo 1.5 BlueHDI , yenye 130 hp, inapatikana kwa upitishaji wa mwongozo na otomatiki.
