Tulichukua fursa ya safari yetu ya Marekani, katika muktadha wa Maonyesho ya Magari ya Los Angeles na majaribio ya Tuzo za Magari Duniani, kujaribu, kwanza kabisa, Tesla Model 3 mpya katika lahaja yake yenye nguvu zaidi: toleo la Utendaji.
Kwa nguvu inayokadiriwa ya 450 hp na pakiti ya betri yenye uwezo wa 75 kWh, Utendaji huu wa Tesla Model 3 unaahidi kuchanganya utendaji mzuri, uhuru wa heshima na nafasi yote inayohitajika kwa saluni ya ukubwa huu.
Tazama jaribio letu la video nyuma ya gurudumu la Utendaji wa Tesla Model 3. Ledger Automobile ya kipekee iliyorekodiwa nchini Marekani, huko California. Sehemu ya video hii ilipigwa kwenye Barabara Kuu ya Angeles Crest, mojawapo ya barabara kuu nchini Marekani.
Ahadi na timiza...
Kama ilivyoelezwa kwenye video, hii bila shaka ni mfano muhimu zaidi wa Tesla huko Uropa, kwa sababu kadhaa.
Pamoja na kuwa na bei nafuu zaidi kuliko Model X na Model S, pia ni mtindo ambao unaonekana kuwiana zaidi na ladha za Uropa. Sio tu kwa maneno ya uzuri, lakini pia kwa suala la vipimo na masharti ya nguvu. Mambo yanayoleta mafanikio ya kibiashara yanayotarajiwa - pata Tesla kushinda vikwazo vya uzalishaji.
Hata kwa sababu kwenye karatasi Utendaji wa Tesla Model 3 unaonekana kushawishi, kwa mazoezi hii ndio hasa hufanyika. Licha ya maelezo machache yenye mafanikio, ambayo yanafichua vijana wa mradi huo, hakuna kitu kinachoonyesha sifa ya Tesla Model 3 kwa njia ya kuamua.
Utendaji wa Tesla Model 3. mshangao
Tofauti na Tesla Model S na X, ambayo ni mifano inayojulikana sana, Model 3 tayari ina tabia ya nguvu inayostahili jina. Kwa kasi ya michezo, mwanachama mdogo zaidi wa familia ya Tesla hutupatia majibu yaliyodhibitiwa sana.
Utendaji wa Model 3 bado haujafikia viwango vya ukali na utendaji wa saluni za michezo za Uropa, lakini sio mbali sana. Ningesema hata iko karibu kwa hatari.
Mipaka ya chasi/kusimamishwa binomial inaonekana tu tunapojaribu kuchukua Utendaji wa Tesla Model 3 zaidi ya ile "kawaida" kwenye barabara za umma. Ni katika hali hii tu tunahisi kuwa bado kuna nafasi ya uboreshaji kuhusiana na tabia ya axle ya mbele chini ya mzigo na katika kusimama kwa msaada.
Na "Njia ya Kufuatilia" imeamilishwa kuna maboresho katika mienendo ya Utendaji wa Tesla Model 3, lakini tu katika 2/3 ya mwisho ya curves (yaani kilele na kuongeza kasi). Zaidi ya hayo, hizi ni hisia ambazo tunashiriki na wataalamu wengine ambao tayari wamepata fursa ya kupima mfano.
Je, tunaweka upau juu sana? Jibu ni hapana. Ilikuwa Elon Musk mwenyewe ambaye aliteua saluni za michezo za Uropa kama rejeleo la Utendaji wa Tesla Model 3.
Inapunguza kasi...
Kwa midundo inayokaribiana na ilivyo kawaida katika matumizi ya kila siku, Utendaji wa Tesla Model 3 hutimiza kile ambacho kielelezo chochote cha familia kinatakiwa kufanya. Inatoa nafasi, faraja na ukimya wa kusonga mbele.Hata kwenye barabara zilizoharibika zaidi na kwa kuzingatia hali ya chini ya matairi ya michezo, tathmini ya faraja ni nzuri sana.
AutoPilot katika mpango mzuri
Mawasiliano haya ya kwanza na Utendaji wa Tesla Model 3 hayatakamilika bila kupima mfumo wa AutoPilot. Hapa ndipo Tesla Model 3 iko wazi mbele ya shindano.
Uendeshaji daima umekuwa sahihi zaidi na usomaji wa trafiki inayozunguka ni ya kushangaza hata katika hali ya trafiki kali zaidi, au wakati alama za lami haziko katika hali bora.
Kuhusu hisia zingine, ni bora kutazama video. Ahadi ni kwamba mara tu tutakapofika Ureno, tutajaribu Tesla Model 3 tena ili kupata hitimisho la mwisho kuhusu mtindo ambao unaahidi kuendelea kuzungumzwa.
Bei za Ureno tayari zinajulikana
Bei za Ureno zilifunuliwa leo, pamoja na maadili ya uhuru katika mzunguko wa WLTP. Tesla Model 3 tayari imeidhinishwa huko Uropa.
Utendaji wa Tesla Model 3 (hadi kilomita 530 za uhuru kwenye mzunguko wa WLTP) utapatikana nchini Ureno kwa bei kuanzia €71,300. Tesla Model 3 Long-Range (hadi kilomita 544 za uhuru kwenye mzunguko wa WLTP) itakuwa muundo wa kiwango cha kuingia kwa sasa, na bei zinaanzia €60,200.
Magari ya kwanza yatawasili Februari 2019, kwa wateja wa kitaifa pekee ambao wameweka nafasi mapema ya Tesla Model 3.