Kizazi cha nne cha Honda CR-V kinakuja kwa uboreshaji zaidi kuliko mifano ya awali, aina ya injini ni mdogo kwa kizuizi cha petroli cha lita 2.0 na 155hp na injini ya lita 2.2 na 150hp.
Kumbuka kuwa zote mbili zinakuja na sanduku la gia la mwongozo la kasi sita na mfumo wa kuvuta ambao unaendelea kutoa kipaumbele kwa ekseli ya mbele katika usambazaji wa torque. Mtindo huu mpya wa CR-V unaahidi kuwa gari lisilo ngumu, mbichi na rahisi, na ndani yake kuwa tofauti kidogo na kile chapa ya Kijapani hutuzoea kwa vile CR-V inakuja na dashibodi "ya kawaida", bila sehemu kubwa ya gadgets kawaida kuweka.
Moja ya sifa za mtindo huu ni nafasi ya ndani, kwani Honda iliweka viti chini na mbali zaidi kutoka kwa kila mmoja, na viti vya nyuma pia vikiwa na sehemu nyingi za miguu na upana mpana ikilinganishwa na mifano mingine.
Kuhusu shina, CR-V ina uwezo wa lita 589 (lita 147 zaidi ya ya awali), na viti vya chini vina uwezo wa lita 1669.
Hata hivyo, mtindo huu ulipoteza baadhi ya vifaa vya kuendesha gari, kuweka tu ABS na ESP. Moja ya vipengele vingine vya mtindo huu ni dau la kustarehesha, chapa ya Kijapani ilitumia kusimamishwa kwa hali ya juu kwenye CRV (McPherson mbele na ekseli inayojitegemea ya mikono mingi nyuma) na hata vifyonza laini vya mshtuko 10% ikilinganishwa na modeli ya mwisho. .
Honda CR-V hii ina hoja nyingi za kushawishi, ni thabiti, ya kiuchumi, ya wasaa, ina viti vya starehe, mwonekano bora na nafasi nzuri ya kuendesha gari, na kuifanya iwe njia rahisi ya kuendesha gari siku hadi siku na kwa ustadi zaidi wa kutosha. kuendeshwa kwenye barabara ya vumbi. Kwa habari zaidi, tembelea www.honda.pt.
