கென் ப்ரேதர் ஒரு நடு எஞ்சின் ஹாட் ராட் ஒன்றை உருவாக்க விரும்பினார். இந்த யோசனை உயிர்ப்பித்தது, அதன் விளைவாக செவ்ரோலெட் V8 இன்ஜின் கொண்ட இந்த "Pão de Forma" வேன் ஆனது.
கென் பிரதர் ஒரு அமெரிக்கர் ஆவார், அவர் தனது வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதியை சூடான கம்பிகளை உருவாக்குவதில் செலவிட்டார். பல டஜன் கார்கள் கட்டப்பட்ட பிறகு, ஒரு மிட்-இன்ஜின் எஞ்சினுடன் ஒரு உதாரணத்தை உருவாக்குவதற்கான சவாலை அவர் அமைத்துக்கொண்டார் - எந்த பிளாட்ஃபார்மை பயன்படுத்த வேண்டும் என்று அவருக்குத் தெரியவில்லை. அவரது மகன் 1962 ரொட்டி வேனை விற்பனைக்குக் கண்டுபிடித்த பிறகு, கென் பிரதர் "வேலைக்குச் செல்ல" முடிவு செய்தார்.தவறவிடக் கூடாது: 530 ஹெச்பி அசுரனாக மாற்றப்பட்ட ஒரு நல்ல லோஃப் ஆஃப் ஷேப்
40hp நான்கு-சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை இயந்திரம் ஒரு மெக்கானிக்கல் கம்ப்ரஸருடன் 5.8 லிட்டர் செவ்ரோலெட் V8க்கு வழிவகுத்தது. இந்த சின்னமான வேனில் சாலைப் பயணங்களை மறந்து விடுங்கள்... கிட்டத்தட்ட 60 ஆண்டுகளாக ரொட்டி ரொட்டியை வரையறுத்த மர மேசைகள், பெஞ்சுகள் மற்றும் பிற கூறுகள் இந்த இறுதி இயந்திரத்திற்கு வழிவகை செய்ய அகற்றப்பட்டன. இங்கே போர்ச்சுகலில் «100% அசல்» விற்பனைக்கு உள்ளது.
தொடர்புடையது: Pão de Formaவின் கடைசி ஆசைகள்
மாற்றங்கள் அங்கு நிற்கவில்லை. திறமையான அமெரிக்கர் கூரையை (-18 செ.மீ.) தாழ்த்தினார், பக்கங்களிலும் காற்று உட்செலுத்துதல்களைச் சேர்த்தார் (அவரது கூற்றுப்படி, இன்னும் ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றத்தை அளிக்கிறது), சென்ட்ரல் எஞ்சினின் எடையைத் தாங்கும் வகையில் சேஸை வலுப்படுத்தியது மற்றும் வாட்டர் ஜெட் மற்றும் மின்விசிறிகளைச் சேர்த்தது. இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையாது. உட்புறம் உலோக ஸ்டீயரிங் வீல், சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை வினைல் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகளால் மூடப்பட்ட டேஷ்போர்டு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த "விளையாட்டின்" உரிமையாளர், பயணங்கள் சங்கடமானவை அல்ல, கிட்டத்தட்ட 13 ஆயிரம் கிமீ தூரத்தை கடந்துவிட்டன என்று கூறுகிறார். இன்பத்திற்காக ஓடுபவர்...
வீடியோவைப் பாருங்கள்:
