கேரிஸைப் போலவே, லிஸ்பனில், கார்லோஸ் கரேராஸ், காஸ்காயிஸ் மேயர், பப்ளிகோ செய்தித்தாளுக்கு அளித்த அறிக்கைகளில், சேவையின் சீரழிவு மற்றும் பற்றாக்குறையைக் கருத்தில் கொண்டு, ரயில் பாதையின் நிர்வாகத்தை நகராட்சி எடுத்துக்கொள்ள உள்ளது என்று கூறுகிறார். மாநில முதலீடு:
இந்த கடுமையான பிரச்சனையை தீர்க்கும் எந்த விதமான தீர்வுக்கும் நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம். நீங்கள் விரும்பினால், காஸ்காயிஸ், ஓய்ராஸ் மற்றும் லிஸ்பனில் உள்ள நகர சபைகளுக்கு வரியை குத்தகைக்கு விடக் கூட கிடைக்கும். மற்றவர்கள் விரும்பவில்லை என்றால், காஸ்காய்ஸ் சலுகையைப் பெறத் தயாராக இருக்கிறார்.
செய்தித்தாளில் வெளியிடப்பட்ட கருத்துக் கட்டுரையின் அதே வரிகளைப் பின்பற்றும் அறிக்கைகள், அதில் காஸ்காயிஸ் ரயில் பாதை, BRT அல்லது பஸ் ரேபிட் டிரான்சிட் ஆகியவற்றிற்கான மாற்று தீர்வையும் சேர்க்கிறது:
காஸ்காயிஸ் லைனின் திவால்நிலையை எதிர்கொண்டால், இழக்க நேரமில்லை: நாம் BRT (பஸ் ரேபிட் டிரான்சிட்) இரண்டு அச்சுகளில் தொடங்க வேண்டும்: A5 இல், ஒரு பிரத்யேக பாதையில்; மற்றும் CP வரிசையின் தற்போதைய சேனல் இடத்தில், இது அதிகாரசபைகளின் நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்பட வேண்டும்.
பஸ் ரேபிட் டிரான்ஸிட் என்றால் என்ன?
மேற்பரப்பு மெட்ரோவை கற்பனை செய்வது மிக நெருக்கமான ஒப்புமை, ஆனால் ரயில்களுக்கு பதிலாக பேருந்துகள். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பிரத்யேக பாதைகள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு வெளியே டிக்கெட் அலுவலகங்கள் கொண்ட "மூடப்பட்ட" அமைப்பு, பயணிகளின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறுதலை விரைவுபடுத்துகிறது. மேலும் வேறு சாலையைக் கடப்பதைத் தவிர வேறு வழியில்லாத போது, மற்ற எல்லா வாகனங்களையும் விட அவர்களுக்கு முன்னுரிமை உண்டு.
இது ஏற்கனவே உலகெங்கிலும் உள்ள பல நகரங்களில் பயன்பாட்டில் உள்ளது, BRT இன் நன்மைகள் ஒரு சுரங்கப்பாதை அமைப்பின் திறன் மற்றும் வேகத்தின் கலவையாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு பேருந்து அமைப்பின் நெகிழ்வுத்தன்மை, எளிமை மற்றும் குறைந்த செலவுகளுடன்.
காஸ்காயிஸ் பாதையில் BRT செயல்படுத்தப்படுவதற்கு ரயில்கள் புழக்கத்தில் இருக்கும் சேனலின் மறுசீரமைப்பு தேவைப்படும், ஆனால், கார்லோஸ் கரேராஸ் Público, BRT ஐக் குறிப்பிடுவது போல. "இது வரம்பிற்குட்பட்ட தீர்வாகும், இருப்பினும் இது நாம் குறைந்தபட்சம் விரும்பக்கூடிய ஒன்றாகும் ". ஆனால் அவர் BRT இன் நன்மைகளை அங்கீகரிக்கிறார்: “சுற்றுச்சூழல் பார்வையில், இது இரயில் தீர்வைக் காட்டிலும் சாதகமாகவோ அல்லது சாதகமாகவோ இருக்கிறது. மேலும் இது ஒரு கூடுதல் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது: நீங்கள் சேனல் இடத்தில் அல்லது அதற்கு வெளியே நடக்கலாம்.
"தீர்வு எதுவாக இருந்தாலும், அதற்கு ஒரு தீர்வு இருக்க வேண்டும்"
காஸ்காயிஸ் ரயில் பாதைக்கான திட்டங்களுக்கு பற்றாக்குறை இல்லை - கடந்த 20 ஆண்டுகளில் பல ஏற்கனவே அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும், காகிதத்தை விட்டு வெளியேறாமல் - கோடுகள், சமிக்ஞை அமைப்புகள், தொலைத்தொடர்பு மற்றும், நிச்சயமாக, புதுப்பித்தல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. ரயில்கள் - தற்போது, அவை CP கடற்படையில் புழக்கத்தில் உள்ள பழமையானவை. புதிய ரயில்களைப் பெறுவதற்கான பொது டெண்டர் விரைவில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அவை புழக்கத்தில் இருப்பதைக் காண மூன்று ஆண்டுகள் ஆகும்.
ஆதாரம்: பொது; செய்தித்தாள் ஐ
படம்: Flickr; CC BY-SA 2.0