என்னிடம் உள்ள கேள்வி: போர்ச்சுகலில் அமெரிக்க கார்கள் வெற்றிபெறுமா?
எனக்கு அமெரிக்க வேர்கள் இல்லை, இங்கே போர்ச்சுகலில், பெட்ரோல் விலையை அங்கே பார்க்க எனக்கு அதிர்ஷ்டம் கூட இல்லை. போர்ச்சுகலில் அமெரிக்க குளியல் தொட்டிகள் வெற்றிகரமாக இருக்க, என்ஜின்களின் மறுசீரமைப்பு அவசியம், இது குழந்தைகள் டீசல் என்ஜின்களைக் குறிக்கிறது என்பது வெளிப்படையானது. ஏனென்றால் நேர்மையாக, யாரும் காடிலாக் எஸ்கலேட் வாங்க மாட்டார்கள்.
ஒரு சில "பைத்தியம்" தவிர - அன்பான மற்றும் இழிவான அர்த்தத்தில் - 100 கிமீக்கு 21 லிட்டர் நுகர்வு கொண்ட 6.2 லிட்டர் V8 இன்ஜினைப் பெற விரும்புபவர்கள். மேலும் நான் முட்டாள்தனமான மற்றும் பயனற்ற வரிகளைப் பற்றி பேச விரும்பவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, காடிலாக், ஏற்கனவே பிஎல்எஸ் உடன் ஐரோப்பாவில் சுற்றுப்பயணம் செய்தார், ஃபியட் தோற்றத்தின் 1.9 டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது மிகவும் வெற்றிகரமாக இல்லை, ஏனெனில், மிகவும் நேர்மையாக, அது நல்லதல்ல. ஆமாம், அது மிகவும் அழகாக இருந்தது, ஆனால் பெரிய எல்லைகள் இல்லாமல் பொருட்கள் மற்றும் இயந்திரத்தின் மோசமான தரம் அதன் விதியை அமைத்தது.
ஆனால் இந்த நாட்கள் வேறுபட்டவை, ஆட்டோமொபைல்கள் முன்னேற்றத்தைப் பின்பற்றின, அதே போல் அமெரிக்க மக்களும். சரி... மக்கள் இவ்வளவு பரிணாம வளர்ச்சி அடைந்திருக்க மாட்டார்கள்.
நுகர்வு அடிப்படையில் ஒரு பெரிய முன்னேற்றம் இருந்தது, பொதுவாக அமெரிக்க கார்கள் இப்போது மிகவும் மிதமான நுகர்வு மற்றும் உள்துறை ஐரோப்பிய முதல் குழந்தை போட்டியிடும் திறன் உள்ளது.
ஆனால் மிகவும் கண்கவர் மேலும் மேலும் அழகாக இருக்க வேண்டும், இதற்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம் புத்தம் புதிய ஃபோர்டு மொண்டியோ, உற்சாகமான மற்றும் மிகவும் திறமையானது. பெல்ஜியத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது ஆனால் அமெரிக்க இரத்தம். இவை அனைத்தும் அவர்கள் சதுர வடிவமைப்பை விட்டுவிட்டு இப்போது ஐரோப்பிய சந்தையை கைப்பற்ற சரியான பாதையில் செல்கிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது. குறைந்த பட்சம் செடான்களைப் பொறுத்தவரை…
மறுபுறம், அமெரிக்க எஸ்யூவிகள் இன்னும் கடந்த காலத்துடன் மிகவும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, 3 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள கற்பாறைகள் சில கிலோமீட்டர்களில் 100 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டியை காலி செய்யும் திறன் கொண்டவை. அந்த வகையில், அவர்கள் தங்கள் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களான ஆடி, ரேஞ்ச் ரோவர், பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஆகியவற்றை முறியடிக்கவில்லை. ஆனால் உங்களில் சிலர், "அதை விரும்புபவர்கள் மற்றும் அதை ஆதரிக்க பணம் வைத்திருப்பவர்கள் கூட இருக்கலாம்!" கூட இருக்கலாம், ஆனால் எங்கள் சுருங்கிய தெருக்களில் ஓட்டுவது கடினமாக இருக்கும்.
இது பாறைகளுக்கு இடையில் வாகனம் ஓட்டுவது போல் இருக்கும், ஒரு மோசமாக செயல்படுத்தப்பட்ட நகர்வு மற்றும் எல்லாம் திருகப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், போதைப்பொருள் விற்பனையாளரின் உரிமையாளராக நியமிக்கப்படாமல் GMC உடன் நடப்பது சிக்கலானதாக இருக்கும், ஆம், ஏனெனில் இந்த திறன் கொண்ட ஒரு SUV ஐ ஓட்டுபவர் ஒரு "வியாபாரி" அல்லது "பிம்ப்" ஆக மட்டுமே இருக்க முடியும் (இவற்றின் ஸ்டீரியோடைப்கள் முழு உலகம்).
பின்னர் விளையாட்டுகள் உள்ளன, பின்னர் எனது நண்பர்கள் உரையாடல் உற்சாகமாகிறது. காடிலாக் CTS-V, செடான், ஸ்போர்ட்பேக் மற்றும் கூபே ஆகியவற்றில் கிடைக்கிறது, இது அமெரிக்க சந்தையில் மிக அழகான கார்களில் ஒன்றாகும். உலகின் அதிவேக செடான் மற்றும் ஸ்போர்ட்பேக்குகளில் ஒருவராக இருப்பதற்கான வாய்ப்பை அவரது சக்தி அவருக்கு வழங்கியது, பிரபலமான Nürburgring பாதையில், 7:59.32, அட்டவணையில் 88 வது இடத்தைப் பிடித்தது.
செவ்ரோலெட் எப்படி இருக்கும்? கமரோ, ஒரு 432 ஹெச்பி ஸ்டீராய்டு ஸ்போர்ட்ஸ் கார். அல்லது ஒரு டாட்ஜ் சேலஞ்சர் SRT8, என்னைப் பொறுத்தவரை, இறுதி அமெரிக்க ஸ்போர்ட்ஸ் கார், ஆழமான வேர்கள், வரலாறு, டயர்களை உருக்கும் திறன் மற்றும் சரியான நேரத்தில் ஓட்டை வீசும் திறன் கொண்ட சிம்பொனி.
நிச்சயமாக, கொர்வெட், பிளாஸ்டிக் மற்றும் ரப்பரால் செய்யப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார், முற்றிலும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் கோகோ கோலா பாட்டில்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட அதன் கட்டுமானத்தால் இவ்வளவு விரைவாக நிராகரிக்கப்படுவது பரிதாபம்.
எங்களிடம் ஃபோர்டு மஸ்டாங் உள்ளது, குணமும் இனமும் நிறைந்தது, அந்த குழந்தை ரெகுயிலா தான் பள்ளிக்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக சுவர்களில் கிராஃபிட்டியை வரைவார், மிக உயர்ந்த சக்தியுடன், குறிப்பாக நீங்கள் ஷெல்பியைத் தேர்ந்தெடுத்தால், எல்லாவற்றிலும் சிறந்த விளையாட்டு கார்களில் ஒன்றாகும். நேரம்.
போர்த்துகீசிய கார் பார்க்கிங்கின் சலிப்பு காரணமாக இந்த பொருள் வந்தது, எங்களுக்கு கொஞ்சம் பைத்தியம் தேவை, நாம் வேலிக்கு மேல் குதிக்க வேண்டும். எச்சரிக்கை! நீல நிற போல்கா டாட் கார் வாங்க வேண்டும் என்று நான் சொல்லவில்லை. வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் புத்துணர்ச்சியைத் தர, கொஞ்சம் புதியதையும், அமெரிக்க சந்தையில் நாம் காணக்கூடியதையும் வேறுபடுத்துங்கள்.
எனவே அமெரிக்கர்கள் சந்தையில் பெரும் பங்கை இழக்கிறார்களா? நான் நேர்மையாக நினைக்கிறேன். ஆனால் அது நான் தான்... ரகசியமாக அமெரிக்கன்.