ஐந்து பில்லியன் யூரோ முதலீட்டுத் திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது , EMEA பகுதியில் (ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்கா) கவனம் செலுத்துகிறது, இது மற்றவற்றுடன், ஃபியட் பிராண்டிற்கு, 2021 இறுதிக்குள், புதிய மாடல்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் சகாப்தத்தில் உறுதியான நுழைவைக் கொண்டுவரும்.
இது EMEA பிராந்தியத்தில் FCA இன் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் மறுசீரமைக்கும் ஒரு பரந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.
கடந்த 10 ஆண்டுகளில் செர்ஜியோ மார்ச்சியோனின் நடைமுறைவாதத்தை நாம் புரிந்து கொள்ள முடியும், இது அவரது பல மதிப்பெண்களை "வறண்டு போக" விட்டுச் சென்றது. கிறைஸ்லர் குழுமத்தின் கையகப்படுத்தல் மற்றும் குறைந்த நிதி ஆதாரங்கள், ஜீப் மற்றும் ராம் பிராண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் பந்தயம் கட்ட மார்ச்சியோனை வழிவகுத்தது - FCA இன் உயிர்வாழ்விற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க தீர்க்கமான மற்றும் அவசியமான நடவடிக்கைகள்.
இப்போது மைக் மேன்லி இத்தாலிய-அமெரிக்க குழுவின் தலைமையில் மற்றும் நிதி ரீதியாக நிலையான மற்றும் இலாபகரமான FCA உடன், ஐரோப்பாவிற்கான புதுப்பிக்கப்பட்ட உறுதிப்பாட்டின் முதல் அறிகுறிகள் வெளிப்படுகின்றன. பெரிய சவால்களைக் கொண்ட சந்தை, பெரிய முன்னேற்றங்களுடன் நெருங்கி வருகிறது, அதற்கு விரைவான பதில் தேவைப்படுகிறது.
2021 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய யூனியனில் உள்ள முழு குழுவிற்கும் 95 கிராம்/கிமீ CO2 உமிழ்வு அளவை சந்திப்பது தொடர்பான சவால்கள் அடிப்படையில் வரும்.
ஈட்டி முனை
இந்த நோக்கத்திற்காக, ஃபியட் பிராண்ட் ஒரு முக்கிய பங்கை ஏற்கும் - குறைந்த நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகளுடன் கூடிய சிறிய மாடல்களைக் கொண்ட அதன் வரம்பு, ஐரோப்பாவில் ஜீப்பின் வளர்ச்சியைத் தணிக்க இன்றியமையாததாக இருக்கும்.
ஐந்து பில்லியன் யூரோ முதலீட்டுத் திட்டத்தில் 13 புதிய அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்ட மாதிரிகள் உள்ளன. A மற்றும் B பிரிவுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது - ஃபியட் எப்போதும் வலுவான இருப்பைக் கொண்டிருக்கும் வரலாற்றுப் பிரிவுகள் - மேலும் மின்மயமாக்கலிலும்.
ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் அவரது நோக்கங்களின் திட்டம் என்று அழைக்கப்பட்ட ஆச்சரியத்தில் செயல்பட்டதைக் கண்டோம் சென்டோவென்டி . இத்தாலிய பிராண்ட் 2019 இல் கொண்டாடும் 120 ஆண்டுகளை நினைவுகூரும் ஒரு கருத்தை விட, இது வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதை வெளிப்படுத்தும் ஒரு உருட்டல் அறிக்கையாகும்.
சென்டோவென்டியின் கருத்தியல் சிறப்பைப் பற்றி நாங்கள் சிந்திக்க மாட்டோம் - நாங்கள் அதை ஏற்கனவே எங்கள் சொந்த கட்டுரையில் செய்துள்ளோம் - ஆனால் அதன் அடிப்படை அம்சங்களில் ஒன்றாகும், இது புதிய தலைமுறை சிறிய மின்சார கார்களுக்கு அடித்தளமாக இருக்கும். பிராண்ட்.
அடுத்தது என்ன
இந்த புதிய தளத்திலிருந்து பயனடையும் முதல் மாடல் புதியதாக இருக்கும் ஃபியட் 500 100% மின்சாரம் . மேலும் 2020 ஆம் ஆண்டு நடைபெறவுள்ள அடுத்த ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் ஏற்கனவே அவரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்வோம் - அதிகாரப்பூர்வ தகவல்.
கலிபோர்னியா மாகாணத்தின் கடுமையான சட்டங்களுக்கு இணங்க வேண்டுமென்றே வடிவமைக்கப்பட்ட, தற்சமயம் விற்பனைக்கு வரும் புதுப்பிக்கப்பட்ட 500e ஆக இருக்காது, மேலும் அதை வாங்க வேண்டாம் என்று மார்ச்சியோனின் அறிவிப்புகளால் பிரபலமடைந்தது, ஏனெனில் இது அவருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
எனவே, இந்த புதிய எலக்ட்ரிக் ஃபியட் 500, நமக்குத் தெரிந்த 500ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்காது, ஆனால் இதிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருந்தாலும், சென்டோவென்டியின் இந்த புதிய தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று ஃபியட் முதலாளி ஆலிவர் ஃபிராங்கோயிஸ் ஆட்டோஎக்ஸ்பிரஸுக்கு அளித்த அறிக்கையின்படி:
ஆலிவர் பிரான்சுவா, ஃபியட்டின் CEOஒரு புதிய 500, முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஒரு புதிய பொருள். முழுவதுமாக மின்சாரம். இது ஒரு வகையான நகர்ப்புற டெஸ்லா, அழகான நடை. (பொதுவாக) எலக்ட்ரிக் காரில் இத்தாலியன், டோல்ஸ் விட்டா. இது சென்டோவென்டிக்கு எதிரானது.
500ஐ விட பெரிய காரை எதிர்பார்க்கலாம் கிளாசிக் ஜியார்டினியேராவின் மறுபிரவேசம், ஒரு வேன் மாறுபாட்டுடன் வெளிப்படையாக இருக்கும். எல்லா டிராம்களையும் போலவே, இது மலிவாக இருக்காது, பிரான்சுவா கவலைப்படாத ஒன்று.
ஏனென்றால், சிறிய 500, இந்த பிரிவின் விற்பனைத் தலைவர்களில் ஒருவராக இருந்த போதிலும், அதன் வாடிக்கையாளர்கள் அடிப்படை பதிப்புகளை "மறந்து" அதிக வசதியுள்ள மற்றும் அதிக விலையுயர்ந்த பதிப்புகளுக்கு, கையகப்படுத்தல் விலைகளுடன் நகர்வதன் மூலம், மிகவும் விலையுயர்ந்த ஒன்றாகும். சுமார் 24,000 யூரோக்கள், புதிய 500 ட்ராம் (ஊக்குவிப்புகள் இல்லாமல்) எதிர்பார்க்கப்படும் மதிப்புக்குக் குறைவாக உள்ளது.
இறுதி விவரக்குறிப்புகள் மேம்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் மாடலின் கச்சிதமான பரிமாணங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, பெரிய பேட்டரி பேக்குகளுக்கு இடமில்லை, ஹோண்டா E முன்மாதிரியில் நாம் பார்த்தது போல, மின்சார வரம்பு 200 கிமீக்கு மேல் இருக்கும் என்று யூகிக்க முடியும்.
சென்டோவென்டி அடுத்த பாண்டாவாகுமா?
இது சென்டோவென்டியின் உள்ளே இருக்கும் பாண்டாவின் பட்டுத் தொடுதலாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது 1980 இல் வெளியிடப்பட்ட அசல் பாண்டாவைப் போலவே உள்ள கருத்தாக இருந்தாலும் சரி - அனைத்தும் சென்டோவென்டி என்பது அடுத்தவரிடமிருந்து நாம் எதிர்பார்க்கக்கூடிய ஒரு நம்பகமான தோராயமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. ஃபியட் பாண்டா 2020 இறுதியில் வெளிவரும்.
சில சந்தேகங்கள் இன்னும் உள்ளன, ஆனால் இது ஒரு புதிய தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பது நிச்சயமானது - சென்டோவென்டி தளம் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் இணக்கமாக உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும், இல்லையெனில், சில வதந்திகளின்படி, ஒரு புதிய தளத்தைப் பார்ப்போம், இப்போது அழைக்கப்பட்டது பி-வைட் 3.0 , இது ஃபியட், ஜீப் மற்றும் லான்சியாவிலிருந்து வரும் A, B மற்றும் C (ஏற்கனவே டிப்போவில் நடப்பது போல) பிரிவின் எதிர்கால மாடல்களுக்கு அடிப்படையாக இருக்கும்.
புதுப்பிக்கப்பட்ட ரெனிகேட் மற்றும் 500 எக்ஸ் ஆகியவற்றில் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட புதிய ஃபயர்ஃபிளையைப் பயன்படுத்தும் என்ஜின்களுக்கான சில நிச்சயங்கள், இது புதிய பாண்டா மற்றும் 500 விஷயத்தில், 12 V மைல்ட்-ஹைப்ரிட் அமைப்புடன் தொடர்புடைய வளிமண்டல மாறுபாட்டை இணைக்கும்.
திட்டங்களில் ஒரு புதிய "Punto"
ஃபியட்டிற்கு மிகவும் அர்த்தமுள்ள பிரிவு B பிரிவுக்குத் திரும்பும் வதந்தி, ஜெனீவாவில் அதிகம் விவாதிக்கப்பட்ட தலைப்புகளில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், 2018 இல் சந்தையை விட்டு வெளியேறிய அதே அச்சில் புதிய பூண்டோவை எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.
பூண்டோவின் வாரிசுக்கான மிகவும் விவாதிக்கப்பட்ட கருதுகோள்கள், மறைமுகமாக இருந்தாலும், இரண்டாக சுருக்கமாகக் கூறலாம். மேற்கூறிய 500 ஜியார்டினியேரா, எல்லா தோற்றங்களிலும், உண்மையான பி-பிரிவாக இருக்கும் (4.0 மீ மற்றும் ஐந்து கதவுகள் வரை நீளம்), மற்றும் 500X ஐ விட சிறிய SUV மிகவும் மலிவு.
"பேபி-ஜீப்" க்கு ஏற்கனவே இருக்கும் திட்டங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, ரெனிகேட் (சுமார் 4.0 மீ நீளம் கொண்ட) கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இந்த கடைசி கருதுகோள் பலம் பெறுகிறது, இந்த வகை வாகனம் தற்போது வணிக பலம் காரணமாக கூட. சந்தையில் உள்ளது, இது வரும் ஆண்டுகளில் தொடரும் என்று உறுதியளிக்கிறது.
500 ஜியார்டினியேரா வெளிவரும் என்பது நடைமுறையில் உறுதியாக இருந்தால், சிறிய SUV ஆனது, விலைச் சிக்கல்களுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்ட பிரிவின் பகுதியை மறைக்க ஒரு சிறந்த நிரப்பியாக இருக்கும். 2021 இல் வரவுள்ளதாக மதிப்பீடுகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன, துல்லியமாக அறிவிக்கப்பட்ட ஐந்து பில்லியன் யூரோ முதலீட்டுத் திட்டத்தின் கடைசி ஆண்டு.
இன்னமும் அதிகமாக?
என்ன நடக்கும் என்பதை பொறுத்திருந்து தான் பார்க்க வேண்டும் ஃபியட் வகை , ஐரோப்பிய சந்தையில் சில வெற்றிகளை அறிந்த ஒரு மாடல், மற்றும் ஒரு தீவிரமான விலைக் கொள்கைக்கு நன்றி, புன்டோவின் இடத்தை ஓரளவுக்கு எடுத்துள்ளது.
செர்ஜியோ மார்ச்சியோன் கடந்த ஆண்டு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் மாதிரியின் தொடர்ச்சிக்கு அதிக நம்பிக்கையை அளிக்கவில்லை, ஏனெனில் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுக்கு இணங்க கூடுதல் செலவுகள் மிக அதிகமாக இருந்தன, அதன் விலை உயர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
இருப்பினும், குழுவின் புதிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான மைக் மேன்லி, பேச்சை குறைவான உறுதியான சொற்களுக்கு மாற்றினார். ஃபியட் டிப்போ, தெரிகிறது, 2022 வரை அவரது பணி நீட்டிக்கப்படும் , அடுத்த ஆண்டு புதுப்பித்தலின் கணிப்புகளுடன், சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுடன் அதன் இணக்கத்தில் துல்லியமாக கவனம் செலுத்த வேண்டும் - இது என்ஜின்களில் ஒரு புதிய புதுப்பிப்பைக் குறிக்கும் அல்லது ஃபயர்ஃபிளை போன்ற புதிய என்ஜின்களையும் குறிக்கும்.