நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் சில ஆஃப்-ரோட் சாகசங்களுக்காக விதிக்கப்பட்ட (கிட்டத்தட்ட எப்போதும்) "பாக்சி" எஸ்யூவியாக மட்டுமே அறியப்பட்ட காலகட்டம் உள்ளது. என்னை தவறாக எண்ண வேண்டாம்: மூன்றாம் தலைமுறை (4×4 பதிப்பில்) பின்வாங்கவில்லை... இது இன்னும் வளைவுகளுக்கும் மலைகளுக்கும் தயாராக உள்ளது. மூன்றாம் தலைமுறை Nissan X-Trail வந்து அதனுடன் ஒரு சிக்கலான பணியை கொண்டு வந்தது, ஆனால் அது வெற்றிகரமாக மாறியது. புதிய மாடல் பழைய Nissan Qashqai +2 (முந்தைய தலைமுறையில் நிறுத்தப்பட்ட மாடல்) இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, அதே நேரத்தில், MPV வாங்குவதைக் கருத்தில் கொண்டு வாடிக்கையாளர்களின் பார்வையை வென்றது.
ஒரு அழகியல் மட்டத்தில், ஒரு "புதிய" எக்ஸ்-டிரெயில் உள்ளது. கடந்த தலைமுறைகளின் ஒளி ஆண்டுகள், இது இப்போது ஒரு தைரியமான, நவீன மற்றும் பிரீமியம் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, தற்போதைய நிசான் காஷ்காயின் கட்டுமானத் தளத்தையும் வரிகளையும் பெறுகிறது. குழந்தைகளுக்காக இதை விட்டுவிட்டு: நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் ஒரு "பெரிய புள்ளி" காஷ்காய்.
Qashqai உடன் ஒப்பிடும்போது, 268mm நீளமும், 105mm உயரமும் கொண்டிருப்பதால், புதிய மாடல் சுங்கச்சாவடிகளில் கவனிக்கப்படாமல் இருக்கச் செய்கிறது மற்றும் வகுப்பு 2 அல்லது வகுப்பு 1ஐ வயா வெர்டே சேவையுடன் செலுத்துகிறது. இது மிகவும் தாராளமான வெளிப்புற - மற்றும் உட்புற - பரிமாணங்களுக்கு (4640 மிமீ நீளம், 1830 மிமீ அகலம் மற்றும் 17145 மிமீ உயரம்) செலுத்த வேண்டிய விலை. அதிகரித்த வீல்பேஸ் (61 மிமீ) காரணமாக, நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் ஏழு பேருக்கு இடமளிக்கிறது, இரண்டு "கூடுதல்" இருக்கைகள் பொருத்தப்படும் போது இயற்கையாகவே லக்கேஜ் இடத்தை சமரசம் செய்து, 550லி முதல் 125லி வரை செல்லும்.
அதிக தேவைக்கு, அவை குறைபாடற்றவை, ஆனால் இந்த இரண்டு இடங்களையும் பெரியவர்கள் பயன்படுத்துவது கடினம் என்பதை நாம் மனதில் கொள்ள வேண்டும் - பழைய Qashqai+2 ஐ நினைவில் வைத்திருப்பவருக்கு, நான் எதைப் பற்றி பேசுகிறேன் என்பது தெரியும். நாங்கள் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட மினிவேனைப் பற்றி பேசவில்லை, ஆனால் ஒரு குறுக்குவழியைப் பற்றி பேசுகிறோம்.
வாகனம் ஓட்டுவதைப் பொறுத்தவரை, நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் எந்த வேகத்திலும் மிகச் சிறந்த நிலைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இந்த அளவிலான கிராஸ்ஓவருக்கு, இது மூலைகளில் மோசமாகச் செய்யாது. இது 130 hp மற்றும் 320 Nm இன் 1.6 dCi தொகுதியை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, இது 129 g CO2/km ஐ வெளியிடுகிறது மற்றும் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது தொடர்ச்சியான மாறுபாடு கொண்ட Xtronic உடன் ஒரு ஆட்டோமேட்டிக் கொண்டிருக்கும்.
நகரவாசிகள் ஏழடி உயரத்தில் இருந்து நகர்வது, நகரத்தில் எக்ஸ்-டிரெயிலில் சவாரி செய்வது மிகவும் சவாலானதாக இருக்கலாம், முக்கியமாக அதன் சுறுசுறுப்பு இல்லாததால் - அளவு ஒரு பொருட்டல்ல என்று அவர்கள் இன்னும் கூறுகிறார்கள்… இந்த கிராஸ்ஓவர் மிகவும் நோக்கமாக இல்லை. அவசரம்: இது 0-100km/h இலிருந்து 10.5 இல் முடுக்கம் மற்றும் 188km/h அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டும். இருப்பினும், உயர் சவாரி நிலை அதன் அளவை ஈடுசெய்ய உதவுகிறது.
ஒரு தொழில்நுட்ப மட்டத்தில், நிசான் "அனைத்து இறைச்சியையும் ரோஸ்டரில்" வைத்துள்ளது. பெரிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தில் இருந்து, ஸ்பீடோமீட்டருக்கும் ரெவ் கவுண்டருக்கும் இடையே உள்ள திரையில் தகவல்களைக் காட்டும் ஆன்-போர்டு கணினி வரை, க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், டெலிபோன் மற்றும் ரேடியோவை ஸ்டீயரிங் வழியாக நேரடியாக அணுக, பார்க்கிங் சென்சார்கள் கொண்ட 360º கேமரா, கூரை பனோரமிக் ஓப்பனிங், தானியங்கி டெயில்கேட், எக்ஸ்-டிரெயிலில் எதுவும் மறக்கப்படவில்லை.
Nissan X-Trail இரு சக்கர இயக்கி (சோதனை செய்யப்பட்ட பதிப்பு) மற்றும் நான்கு சக்கர டிரைவ் வடிவத்தில் கிடைக்கிறது, பிந்தையது நிசானின் சமீபத்திய ஆல் மோட் 4×4-i டிரான்ஸ்மிஷனுடன். விலைகளைப் பொறுத்தவரை, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் அளவைப் பொறுத்து அவை €34,500 மற்றும் €42,050 வரை மாறுபடும்.