ஆட்டோமொபைல் விடுதலை நெருங்கிவிட்டது!

மிகவும் வெட்கப்படும் சூரிய ஒளியைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, Razão Automóvel குழு மொட்டை மாடியில் கூடி கார்களைத் தவிர வேறு எதையாவது பற்றி பேசினோம் - "நான்கு சக்கரங்கள்" பற்றி விரிவுரை செய்வதற்காக எங்கள் செய்தி அறையில் 14 மணிநேரம் மூடுவதை நாங்கள் பொறுத்துக்கொள்ளவில்லை. மேலும் சக பணியாளர்கள்/நண்பர்கள் குழுவில் உள்ள பாரம்பரியம் போல, அனைத்து செயல்களும் அந்த பானத்தின் சுவையுடன் நடந்தன, இது புதியதாக பரிமாறப்படுகிறது மற்றும் பார்லியில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது. பானத்தின் பெயர் அல்லது பிராண்ட் எனக்கு நினைவில் இல்லை, மன்னிக்கவும்…

குடி போகிறது, குடி வருகிறது என்றெல்லாம் என் மனதில் உள்ள நிகழ்வுகளை தத்துவம் ஆக்கிரமிக்கத் தொடங்கியது. “பாயின்ட் ஆஃப் ஆர்டர் அட் தி டேபிள்! கில்ஹெர்ம் ஒரு பிரேரணையை முன்வைக்கப் போகிறார்", என்று தியாகோ லூயிஸ் கூறினார்.

நண்பர்களே, கார்களும் நம்மைப் போன்றது, ”என்றேன். சிரிப்பு 8,000 rpm க்கு மேல் ஒருவரையொருவர் பின்தொடர்ந்தது, ஆனால் நான் உடனடியாக குறுக்கிட்டேன்: எனவே மீண்டும் கார்களைப் பற்றி பேசலாமா? தீவிரமாக?! போதும்… - டியோகோ விரக்தியான புன்னகையுடன் கூறினார்.

வெளிப்படையாக, எனக்கு செய்தி கிடைத்தது… "விஷயத்தை" பற்றி பேசுவதற்கான நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படவில்லை. ஆனால் நான் சொல்லாததை நினைத்துக்கொண்டு வீட்டிற்கு சென்றேன். ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சி நமது வளர்ச்சியை ஒத்திருக்கிறது என்று நான் சொல்லவில்லை, மனிதர்கள். அவர்கள் நம்பவில்லையா? எனவே படியுங்கள்…

குழந்தை நிலை

மனிதக் குழந்தைகளைப் போலவே, முதல் வாகனங்களும் பயனற்றவை. அவர்கள் செயலிழக்க, வேலை, செலவுகள் மற்றும் தலைவலியை ஏற்படுத்துவதை விட கொஞ்சம் அதிகமாகவே செய்தார்கள். குழந்தைகளைப் போலவே. இரண்டின் உடனடி பயன்? இல்லை. ஆனால் பொதுவாக இருவருக்கும் பந்தயம் கட்டுவதற்கு மனிதகுலத்தின் அதிர்ஷ்டம் இருந்தது, ஏனென்றால் ஒரு நாள் சூழ்நிலை மாறும்/ மாறும் என்ற நம்பிக்கை அவர்களுக்கு இருந்தது. குழந்தைகள் ஆண்களாக வளர்கிறார்கள், கார்கள் வளர்ந்து பயனுள்ளதாக மாறிவிட்டன என்பதை அடுத்த அத்தியாயத்தில் பார்ப்போம்.

முதல் பின்னடைவில் நாம் விட்டுக்கொடுக்காதது நல்ல விஷயம்...

குழந்தை பருவ நிலை

பிறந்த கட்டத்திற்குப் பிறகு குழந்தைப் பருவம் வருகிறது, மனிதர்களைப் போலவே, கார்களிலும் இந்த கட்டம் அதே வழியில் வெளிப்பட்டது. 1910 ஆம் ஆண்டில், நாங்கள் ஏற்கனவே காரில் வீட்டை விட்டு வெளியேறி (கிட்டத்தட்ட ...) நாங்கள் குதிரையின் மேல் வந்தோம், குதிரையின் மேல் அல்ல என்பதை உறுதியாக நம்பலாம். ஒரு குழந்தையை வெண்ணெய் வாங்குவதற்கு மளிகைக் கடைக்கு அனுப்புவதும், அவள் கொண்டு வருவதும்... வெண்ணெய் கொண்டு வருவதற்கும் மனித அடிப்படையில் சமமானதாகும். ஈறுகள் அல்லது மிட்டாய்கள் இல்லை…

எப்படியிருந்தாலும், இந்த கட்டத்தில், குழந்தைகளைப் போலவே, கார்கள் இன்னும் நாம் விரும்பியதை அல்லது நாம் விரும்பிய வழியில் செய்யவில்லை. அவர்கள் எல்லாவற்றிற்கும் "கொடுங்கோன்மை" கொண்டிருந்தனர் மற்றும் எதுவும் இல்லை, மேலும் தீர்வு சுத்தியலால் மட்டுமே அடையப்பட்டது (குழந்தைகளின் விஷயத்தில், இந்த கருவி விநியோகிக்கப்படுகிறது). ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடுகள் அடிப்படையானவை, பிரேக்குகள் இல்லாதவை மற்றும் மற்ற கட்டுப்பாடுகள் விமானத்தின் சிக்கலான தன்மையைக் கொண்டிருந்தன.

இளமை பருவ நிலை

குழந்தைப் பருவம் முடிந்தவுடன், மிகவும் சுவாரசியமான வயது வந்துவிட்டது... பொறுப்பற்ற "அமைச்சரவை வயது". அல்லது கார்களின் விஷயத்தில், "கேரேஜ் வயது", இளமைப் பருவம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த கட்டத்தை 60 களின் தொடக்கத்தில் 90 களின் இறுதியில் வைக்கலாம்.

வாழ்க்கையின் இந்த காலகட்டத்தில் கார்கள் உண்மையிலேயே "ஓட்டக்கூடியவை" ஆகத் தொடங்கின. சக்திகள் உயரத் தொடங்கின, முதல் பெரிய கண்டுபிடிப்புகள் நடந்தன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாம் டீன் ஏஜ் பருவத்தில் இருக்கிறோம், இல்லையா? இது சக்கரத்தின் பின்னால் பிரதிபலிக்கிறது. சில கார்கள் "பொறுப்பற்ற முறையில்" சக்திவாய்ந்தவை, வலுவான பயணங்கள் மற்றும் எரிந்த பிரேக்கிங் பற்றி உண்மையான பைத்தியம். "உடல்" "ஆன்மாவின்" உந்துதலுடன் சேர்ந்தாலும் பரவாயில்லை... அதற்கு வலுவான உணர்ச்சிகள் தேவை! வடிப்பான்கள் இல்லை…

பல ஆண்டுகளாக ஆட்டோமொபைல் துறையின் மோசமான உறவினரான பாதுகாப்பு, நடைமுறையில் ஒரு துணைப் பொருளாக இருந்தது.

முதிர்வயது

நாம் முதிர்வயதை அடைகிறோம், மேலும் பொறுப்புகளும் வந்து சேரும். மீண்டும், மனிதர்களைப் போலவே, கார்களிலும், பொறுப்புகள் கனமானவை…

ஒரு வினையூக்கி இல்லாத நேரடியான கசிவு, நாக்கைத் துளைப்பதற்குச் சமமா? மறந்துவிடு! இது குறைவாக கேட்கக்கூடிய வெளியேற்றத்திற்கு வழிவகுக்க வேண்டும், ஏனென்றால் இப்போது நாங்கள் பொறுப்பாளிகள் மற்றும் சிக்காடாக்கள் மற்றும் கிரிக்கெட்டுகளின் இனப்பெருக்க சுழற்சியில் நாங்கள் உண்மையிலேயே அக்கறை கொண்டுள்ளோம் (இது உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, ஒலி மாசு இல்லாததைப் பொறுத்தது). இந்த பூச்சிகளுடன் தொலைதூர தொடர்புடைய சில அண்டை வீட்டாரும் இருந்தனர்.

லிட்டர் மற்றும் லிட்டர் பீர்?! மன்னிக்கவும், பெட்ரோல். இவர்களுக்கும் நாட்கள் எண்ணப்படுகின்றன. சேமிப்பு மற்றும் நாளைய நிலைத்தன்மைக்கான அக்கறை என்பது முக்கிய வார்த்தை. பெரிய இயந்திரங்கள் சிறிய விசையாழிகளுக்கு இடம் கொடுக்கத் தொடங்குகின்றன.

பொழுதுபோக்கும் இனி நம்பர் 1 தலைப்பாக இல்லை.நமது மாலை நேரங்களை தொலைக்காட்சி நிறுவனம் ஆக்கிரமிப்பது போல எலக்ட்ரானிக்ஸ் நம் காரை ஆக்கிரமிக்கிறது. கிராசிங்குகள் சிறிய சீட்டுகளாக மாறும், மேலும் எரிந்த பிரேக்குகள் பிடிவாதமான ஏபிஎஸ் அமைப்பின் சோப் மூலம் மாற்றப்படுகின்றன.

இங்குதான் ஆட்டோமொபைலின் "பகுதி" விடுதலை நடைபெறுகிறது. நாம் எதைச் செய்ய வேண்டுமோ அதை அவர் விரும்புவதை மட்டும் செய்வதை நிறுத்துகிறார். இவை இழுவை, ஸ்டீயரிங், பிரேக்கிங் மற்றும் எதற்கும் கட்டுப்பாடுகள்.

இங்கே விவரிக்கப்பட்டுள்ள காரின் வயதுவந்த நிலை தற்போதைய நேரத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது என்று நாம் கூறலாம். நான் முன்பே கூறியது போல், இங்கு எங்காவது Razão Automóvel இல் "இன்று கண்களை மூடிக்கொண்டு, மென்மையான மருந்துகளின் செல்வாக்கின் கீழ் ஒரு ஊனமுற்றவர் கூட பாதையில் ஒழுக்கமான நேரத்தை உருவாக்க முடியும்". இது இன்று கார்களின் "பெற்றோர்" பட்டம் அல்ல.

அடுத்தது என்ன?

இதுவரை மனிதனும் இயந்திரமும் ஒரே மாதிரிதான் நடந்து கொண்டிருக்கின்றன. குழந்தைகள், குழந்தைகள், இளைஞர்கள் மற்றும் பெரியவர்கள் இருந்தனர். அதிர்ஷ்டவசமாக கார்களுக்கு, இங்குதான் தண்ணீர் பிரிகிறது. கார்கள் நம்மைப் போல் பழையதாக இருக்காது.

எனவே எங்கள் அன்பான இயந்திரம் எங்கே செல்கிறது? பாதை, ஆட்டோமொபைலின் "மனிதமயமாக்கல்" என்று நான் நம்புகிறேன். ஒரு மலைப்பாதையில் எரிந்த ரப்பர் விரைவில் ஒரு கணினிக்கு வழிவகுத்துவிடும், அது நம்மை ஓட்டும். முழு பாதுகாப்பில் ஆனால் எந்த முறையீடும் இல்லாமல். நாம் மிகவும் நேசித்த பொருள் "சாதனமாக" மாறுகிறது. மேலும் மேலும் மின்சாரம், சுத்தமான மற்றும் பாதுகாப்பானது.

கார் தன்னை விடுவித்து முற்றிலும் சுதந்திரமாக மாறும். மனிதன் இனி "வழிகாட்டி" ஆக "வழிகாட்டி" ஆக மாட்டான். இப்போது நம்மை சரிசெய்யும் அமைப்புகள், எதிர்காலத்தில் நம்மை மாற்றும். இது ஒரு மோசமான விஷயம் என்றால்? ஒருவேளை இல்லை.

சாலைகளில் பல உயிர்கள் காப்பாற்றப்படும். இறுதியில், 90கள் மற்றும் 80களின் (ஏன் 2000 களில் இல்லை?) மதிப்பற்ற குழந்தைகளை நாம் எப்போதும் நம்ப முடியும், அவர்கள் எப்போதும் எங்கள் கேரேஜ்களில் சிறைபிடிக்கப்பட்ட இடத்தைப் பெறுவார்கள். மேலும், ஒரு பார்வை: எதிர்காலத்தில் இந்த நாட்டில் ரேஸ்கோர்ஸ்கள் மற்றும் தனியார் சாலைகள் வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஒரு வகையான பாதுகாக்கப்பட்ட ரிசர்வ் ஆக மாறும் என்று நான் கனவு காண்கிறேன், அங்கு பழைய பெருமைகள் எப்போதும் "கால்களை நீட்ட" முடியும். நாமும் அப்படித்தான்… எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கார்களுக்கு வயதாகாது, இல்லையா? எங்களைப் பொறுத்தவரை, பின்வாங்குவது இல்லை… நாங்கள் எப்போதும் சக்கரத்தின் மீது ஆர்வமாக இருப்போம். என்ன வாலிபர்கள்!