இது உலகின் பழமையான செய்முறையாகும். 1.5 ஸ்கைஆக்டிவ்-ஜி பிளாக் போன்ற நன்கு பிறந்த வளிமண்டல இயந்திரத்தில் டர்போவைச் சேர்ப்பது குறிப்பிடத்தக்கது. பிரிட்டிஷ் தயாரிப்பாளரான BBR GTi, பேய் குட்டி மஸ்டா MX-5 ND க்காக சமைத்ததைத் தான் சரியாகச் செய்தார்.
ஒரு TSX28-67R ட்வின்-ஸ்க்ரோல் டர்போவைச் சேர்த்ததன் காரணமாக, ஜப்பானிய இயந்திரத்தின் சக்தி 212 hp (+82) மற்றும் 203 Nm (+116) அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 3000 மற்றும் 7000 rpm க்கு இடையில் கிடைக்கும். BBR GTi இன் படி, இயந்திர நம்பகத்தன்மை சமரசம் செய்யப்படவில்லை, ஜப்பானிய இயந்திரத்தின் தொகுதி மற்றும் உள் பாகங்களின் தரத்திற்கு நன்றி. போதாது? வேறு மாற்று வழிகள் உள்ளன.
ஆட்டோகாரின் கூற்றுப்படி, சீராக சுழலும் திறன் கிள்ளப்படவில்லை, மேலும் த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் டிரைவிங் இன்பமானது மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வீடியோவைப் பாருங்கள்:
BBR GTi இந்த கிட்டை சுமார் 5,000 யூரோக்களுக்குக் கிடைக்கச் செய்கிறது. கேள்விக்குரிய மாடல் இடைநீக்கங்கள், விளிம்புகள் மற்றும் டயர்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மேம்படுத்தப்பட்டது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பெரிய சக்தியுடன் பெரிய பொறுப்பு வருகிறது. ஸ்பைடர் மேனிடம் பென் மாமா சொன்னது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கிறது, இல்லையா?
உங்களுக்கு மஸ்டா MX-5 பிடித்திருந்தால், இந்தக் கட்டுரை உங்களுக்குப் பிடிக்கும்.