புதிய டொயோட்டா GR86 முதல் முறையாக ஐரோப்பிய மண்ணில் அறியப்பட்டது மற்றும் 2022 வசந்த காலத்தில் இருந்து கிடைக்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது.
இருப்பினும், ஐரோப்பாவில் ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் வாழ்க்கை வழக்கத்திற்கு மாறாக குறுகியதாக இருக்கும்: இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே . வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், புதிய GR86 2024 வரை "பழைய கண்டத்தில்" மட்டுமே விற்பனைக்கு இருக்கும்.
அதன்பிறகு, ஜப்பானியர்கள் அல்லது வட அமெரிக்கர்கள் போன்ற பிற சந்தைகளில் அவரது தொழில் தொடர்ந்த போதிலும், அவர் மீண்டும் திரும்பி வராமல், காட்சியிலிருந்து காணாமல் போனார்.
ஆனால் ஏன்?
புதிய டொயோட்டா GR86 இன் ஐரோப்பிய சந்தையில் மிகக் குறுகிய கால வாழ்க்கைக்கான காரணங்கள், சுவாரஸ்யமாக, எதிர்கால உமிழ்வு தரநிலைகளைப் பற்றியது அல்ல.
மாறாக, ஜூலை 2022 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள ஐரோப்பிய யூனியனில் மேலும் மேலும் புதிய வாகன பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் கட்டாய அறிமுகத்துடன் தொடர்புடையது. சில "பிளாக் பாக்ஸ்" அல்லது ஸ்மார்ட் ஸ்பீட் அசிஸ்டண்ட் போன்ற சில சர்ச்சைகளை எழுப்பியுள்ளன.
ஜூலை 2022 நிலவரப்படி, தொடங்கப்பட்ட அனைத்து புதிய மாடல்களிலும் இந்த அமைப்புகளை நிறுவுவது கட்டாயமாகும், அதே நேரத்தில் தற்போது விற்பனையில் உள்ள மாடல்கள் இந்த விதிமுறைகளுக்கு இணங்க இரண்டு வருட கால அவகாசம் உள்ளது - இது துல்லியமாக டொயோட்டா GR86 க்கு "பொருந்துகிறது".
அதன் சந்தைப்படுத்தலின் அறிவிக்கப்பட்ட முடிவு புதிய விதிகளுக்கு இணங்குவதற்கான காலத்தின் முடிவோடு ஒத்துப்போகிறது.
டொயோட்டா ஏன் GR86 ஐ மாற்றியமைக்கவில்லை?
புதிய GR86ஐ புதிய தேவைகளுக்கு இணங்க மாற்றியமைப்பது, கூபேவை விரிவாக மாற்றியமைப்பதை உள்ளடக்கியதால், அதிக வளர்ச்சிச் செலவுகளைக் கொண்டிருக்கும்.
இருப்பினும், ஒரு புதிய மாடலாக, டொயோட்டா அதன் வடிவமைப்பின் போது புதிய தேவைகளை கருத்தில் கொள்ள வேண்டாமா? புதிய பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பல ஆண்டுகளாக அறியப்படுகின்றன, குறைந்தபட்சம் 2018 முதல், இறுதி ஒழுங்குமுறை ஜனவரி 5, 2020 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
உண்மை என்னவென்றால், புதிய GR86 இன் அடிப்படையானது அதன் முன்னோடியான GT86 ஐப் போலவே உள்ளது, இது 2012 ஆம் ஆண்டின் தொலைதூர ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டது, புதிய தேவைகள் விவாதத்தில் கூட இல்லை.
டொயோட்டா பிளாட்ஃபார்மில் மேம்பாடுகளை அறிவித்திருந்தாலும், ஆழமான மறு-பொறியியல் பணி மற்றும் அனைத்து புதிய பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கும் இடமளிக்க அதிக மேம்பாட்டு செலவுகள் எப்போதும் தேவைப்படும்.
இப்போது?
டொயோட்டா GR86 ஆனது அதன் வகையான கடைசி, நியாயமான மலிவு விலையில் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரம் மற்றும் மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கூபே என்று ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், இந்த செய்தி அதை உறுதிப்படுத்துகிறது… குறைந்தபட்சம் இங்கு ஐரோப்பாவில்.
2024 ஆம் ஆண்டில், GR86 வணிகமயமாக்கப்படுவதை நிறுத்திவிடும், அதன் இடத்தைப் பின்தொடரத் திட்டமிடப்படவில்லை.
ஆனால் பிற்காலத்தில் ஒரு வாரிசு இருந்தால், அது எப்படியாவது மின்மயமாக்கப்படும். கென்ஷிகி மன்றத்தின் போது டொயோட்டா அறிவித்தது, 2030 ஆம் ஆண்டில் அதன் விற்பனையில் 50% பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்களாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, மேலும் 2035 ஆம் ஆண்டளவில் CO2 உமிழ்வை 100% குறைக்க விரும்புகிறது.
நியாயமான மலிவு விலையில் ரியர்-வீல் டிரைவ் ஸ்போர்ட்ஸ் கூபேக்கு இடம் இருக்காது, வெறும் எரிப்பு இயந்திரம் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது.