பேரணிகளில் இருந்து நகரத்திற்கு . WRC வெற்றிக்கும் வெகுஜன உற்பத்தி மாதிரிகளுக்கும் இடையிலான தொடர்பை எவ்வாறு உருவாக்குவது? இந்த அளவில் (முறையான சீரியஸ்) ஹோமோலோகேஷன் ஸ்பெஷலைப் பார்க்காமல் பல வருடங்களாகிவிட்டன, இது துரதிர்ஷ்டவசமானது. ஆனால் டொயோட்டா ஒரு தீர்வைக் கண்டுபிடித்ததாகத் தெரிகிறது.
சற்றே ஆச்சரியப்படும் விதமாக, ஜப்பானிய பிராண்ட் சிறிய யாரிஸிற்கான புதுப்பிப்பைப் பயன்படுத்தி, WRC இல் பங்கேற்கும் - மற்றும் ஏற்கனவே வெற்றி பெற்ற இயந்திரத்தால் ஈர்க்கப்பட்டு செயல்திறன் சார்ந்த மாதிரியின் வளர்ச்சியில் முதலீடு செய்தது. B பிரிவில் விளையாட்டு பதிப்புகளுக்கு ஒரு பெரிய திரும்ப? பெயரை மட்டும் பாருங்கள்: டொயோட்டா யாரிஸ் ஜிஆர்எம்என் - நர்பர்கிங்கின் காஸூ ரேசிங் மாஸ்டர்கள்.
டொயோட்டாவின் இலக்குகள் தெளிவானவை (மற்றும் லட்சியம்): யாரிஸ் GRMN ஐ அதன் பிரிவில் இலகுவான, வேகமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த மாடலாக மாற்ற வேண்டும். எடையைப் பொறுத்தவரை, யாரிஸ் GRMN அளவுகோலில் எவ்வளவு காண்பிக்கும் என்று எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை என்றால், இயந்திரத்தைப் பொறுத்தவரை, சில சந்தேகங்கள் உள்ளன: 1.8 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் தொகுதி, ஒரு வால்யூமெட்ரிக் கம்ப்ரஸருடன் தொடர்புடையது. குறைந்தது 210 ஹெச்பி சக்தி.
முன் சக்கரங்களுக்கு செய்யப்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸின் பொறுப்பாக இருக்கும் மற்றும் 6.0 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கும். சிறிய சூடான ஹட்ச் ஒரு டோர்சென் மெக்கானிக்கல் டிஃபரன்ஷியல் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட சேஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் நேரலையில் வழங்கப்பட்ட, டொயோட்டா யாரிஸ் GRMN இன்னும் வளர்ச்சியில் உள்ளது. ஆனால் இது ஒரு மாதிரியாக இருக்கும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, மிகச் சிலருக்கு அணுகக்கூடியதாக இருக்கும் - மேலும் நாங்கள் விலையைப் பற்றி பேசவில்லை. ஆட்டோகாரன் படி, யாரிஸ் GRMN ஐரோப்பாவில் 400 அலகுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படும் , மற்றும் அவர்களில் 100 பேர் ஏற்கனவே தங்கள் இலக்கை வைத்துள்ளனர்: பிரிட்டிஷ் சந்தை.
புதுப்பிக்கப்பட்ட Toyota Yaris ஏற்கனவே ஐரோப்பாவில் (மற்றும் போர்ச்சுகலில்) விற்பனையில் உள்ளது, ஆனால் Yaris GRMN இந்த ஆண்டின் இறுதியில் மட்டுமே வரும். ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்டி மற்றும் அடுத்த ஹூண்டாய் ஐ20 என் போன்ற போட்டியாளர்களைக் கொண்டிருக்கும்.
