மஸ்டாவின் புதிய ஆய்வு, "மஸ்டா டிரைவர் ப்ராஜெக்ட்" என்ற தலைப்பில், "டிரைவ் டுகெதர்" பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக, மற்றும் Ipsos MORI உடன் இணைந்து செயல்பட்டது, காரின் எதிர்காலம் குறித்த "சூடான" கேள்விகள் தொடர்பாக முக்கிய ஐரோப்பிய சந்தைகளில் இருந்து 11 008 பேரை அணுகியது.
இவை நிச்சயமாக மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் அறிவிக்கப்பட்ட முடிவுடன் தொடர்புடையவை; மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் செயல் மீது, தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தோற்றத்துடன்.
எங்களுக்கு இன்னும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் தேவை
முடிவுகள் ஆச்சரியப்படாமல் இல்லை. சராசரி, பதிலளித்தவர்களில் 58% பேர் "பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் இன்னும் பரிணாமம் மற்றும் நிறைய மேம்படுத்தப்படும்" என்று கருத்து தெரிவித்துள்ளனர். . போலந்தில் 65% மற்றும் ஜெர்மனி, ஸ்பெயின் மற்றும் ஸ்வீடனில் 60% ஐ எட்டுகிறது.
இன்னும் சுவாரஸ்யமானது பதிலளித்தவர்களில் 31% பேர் "டீசல் கார்கள் தொடர்ந்து இருக்கும்" என்று நம்புகிறார்கள். - போலந்தில், மீண்டும், இந்த எண்ணிக்கை 58% ஆக உயர்ந்துள்ளது.
எலெக்ட்ரிக் காரின் எழுச்சி மற்றும் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பார்களா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்தவரை, கணக்கெடுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்களில் 33% பேர் மின்சார காரின் பயன்பாட்டுச் செலவுக்கு சமமாக இருந்தால், அவர்கள் "பெட்ரோல் அல்லது டீசலைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள்" என்று கூறியுள்ளனர். கார்” - இத்தாலியில் இந்த சதவீதம் 54%.
நாங்கள் இன்னும் ஓட்ட விரும்புகிறோம்
தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுவது பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் அதற்கு அப்பால் ஒரு வலுவான பந்தயமாக உள்ளது - எடுத்துக்காட்டாக, Waymo மற்றும் Uber, இந்த வகை தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியில் முன்னணியில் உள்ளன. சக்கரத்தை விட நாம் தயாரா?மஸ்டா ஆய்வின்படி, அது இல்லை என்று தோன்றுகிறது. 33% ஓட்டுநர்கள் மட்டுமே "சுய-ஓட்டுநர் கார்களின் தோற்றத்தை வரவேற்கிறார்கள்" . பிரான்ஸ் மற்றும் ஹாலந்தில் மதிப்பு 25% ஆக குறைகிறது.
இது ஒரு தலைமுறை பிரச்சினையா? ஜப்பானிய பிராண்டின் படி, இதுவும் அப்படி இல்லை. இளம் ஐரோப்பியர்கள் சுயமாக ஓட்டும் வாகனங்களில் அதிக ஆர்வம் காட்டுவதில்லை.
வாகனம் ஓட்டுவது என்பது எதிர்காலத்தில் மக்கள் வைத்திருக்க விரும்பும் ஒரு திறமை - பதிலளித்தவர்களில் 69% பேர் "எதிர்கால சந்ததியினர் கார் ஓட்டும் திறனைத் தொடர வேண்டும் என்று நம்புகிறார்கள்" , போலந்தில் 74% இலிருந்து யுனைடெட் கிங்டம், ஜெர்மனி, பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்வீடனில் 70% க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது.
மஸ்டாவில் எதிர்காலம்
இந்த ஆய்வின் முடிவுகள் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் மஸ்டாவால் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட பாதைக்கு எதிராகச் செல்கின்றன. "Sustainable Zoom-Zoom 2030" மூலோபாயம் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை கவனத்தில் கொள்ள வைக்கிறது - இந்த பிராண்ட் ஏற்கனவே புதிய தலைமுறை உந்துதல்களைத் தயாரித்து வருகிறது, SKYACTIV-X - அவற்றை திறமையான மின்மயமாக்கல் தொழில்நுட்பங்களுடன் இணைக்கிறது.
ஜெஃப் கைடன், மஸ்டா மோட்டார் ஐரோப்பாவின் தலைவர் மற்றும் CEOஆய்வு முடிவுகள் கவர்ச்சிகரமானவை. எங்கள் 'டிரைவ் டுகெதர்' பிரச்சாரத்தின் முழு அடிப்படையும் மகிழ்ச்சியை உண்டாக்குகிறது, மேலும் பல ஆண்டுகளாக ஐரோப்பிய ஓட்டுநர்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை நம்பியிருப்பதாகத் தெரிகிறது. எங்கள் பங்கிற்கு, உலகெங்கிலும் உள்ள வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஓட்டுநர் அனுபவத்தை இன்னும் செழுமையாக்கும் அதே குறிக்கோளுக்கு நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம்.
வாகனம் ஓட்டுவதைப் பொறுத்தவரை, கார் மற்றும் டிரைவருக்கு இடையேயான இணக்கமான இணைப்பைப் பொதுவில் வென்ற பிராண்டாக மஸ்டா இருக்கலாம் - அவர்கள் அழைக்கும் 'ஜின்பா இட்டாய்'. ஒரு தனியான MX-5? நான் நினைக்கவில்லை…