டெக்னோ கிளாசிகாவின் 2016 பதிப்பு, ஜெர்மனியின் எசென் நகரில், ஏப்ரல் 6 முதல் 10 வரை நடைபெறுகிறது.
இங்கோல்ஸ்டாட் பிராண்டின் கிளாசிக்களைக் கொண்டாடும் வகையில், ஆடி ட்ரெடிஷன் பிரிவு இந்த ஆண்டு உலகம் முழுவதும் 20க்கும் மேற்பட்ட நிகழ்வுகளில் தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளை ஊக்குவிக்கும். முதலாவது டெக்னோ கிளாசிகாவாகும், இது ஆண்டுதோறும் வாகனத் துறையில் மிகவும் அரிதான மற்றும் அற்புதமான கிளாசிக்ஸை வழங்குகிறது. எனவே, ஆடி பிராண்டின் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய மூன்று முன்மாதிரிகளை எசென் நகரத்திற்கு கொண்டு வர முடிவு செய்தது, அதாவது:ஆடி குவாட்ரோ RS002:
குறிப்பாக 1987 உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக உருவாக்கப்பட்டது, ஆடி குவாட்ரோ RS002 ஒரு குழாய் எஃகு சட்டத்தில் தங்கியுள்ளது மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டிக் உடலில் அணிந்துள்ளது. குழு B இன் அழிவின் காரணமாக, குழு S (குரூப் B கார்களின் இன்னும் சக்திவாய்ந்த பதிப்புகள்) போட்டியிடவில்லை. அப்போதுதான் ஆடி உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பில் அதன் போட்டித் திட்டத்தை நிறுத்தியது. இன்று வரை…
ஆடி குவாட்ரோ ஸ்பைடர்:
ஃபிராங்ஃபர்ட் மோட்டார் ஷோவின் 1991 பதிப்பானது, கூபே கட்டிடக்கலையுடன் கூடிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரான ஆடி குவாட்ரோ ஸ்பைடரின் விளக்கக்காட்சிக்கான மேடையாக இருந்தது, மேலும் அது உற்பத்திக்குத் தயாராக இருப்பதாக எண்ணியவருக்குக் கொடுத்தது. 171 ஹெச்பி 2.8 லிட்டர் V6 இன்ஜின், ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் தவிர, ஜெர்மன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அலுமினிய உடலால் வெறும் 1,100 கிலோ எடை கொண்டது.
கோட்பாட்டளவில், ஒரு குறிப்பு ஸ்போர்ட்ஸ் காராக மாறுவதற்கான அனைத்து பொருட்களும் இருந்தபோதிலும், ஆடி குவாட்ரோ ஸ்பைடர் ஒருபோதும் தயாரிப்பு வரிசையில் வரவில்லை.
ஆடி அவுஸ் குவாட்ரோ:
குவாட்ரோ ஸ்பைடரின் விளக்கக்காட்சிக்கு ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, அவுஸ் குவாட்ரோ டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது, இது முந்தைய மாடலைப் போலவே, அதன் அலுமினிய பாடிவொர்க்கிற்காக தனித்து நின்றது, ஆனால் இன்னும் தீவிரமான வடிவமைப்புடன். அந்த நேரத்தில், ஜெர்மன் பிராண்ட் 6.0 லிட்டர் W12 பிளாக் மற்றும் 502 ஹெச்பியை ஏற்க விரும்பியது.