டொயோட்டா, மிட்சுபிஷி, ஃபியட் மற்றும் ஹோண்டா ஆகிய நிறுவனங்கள் இதே காரை விற்பனை செய்யும். ஏன்?

சீனாவில், டொயோட்டா, ஹோண்டா, ஃபியட்-கிரைஸ்லர் மற்றும் மிட்சுபிஷி ஆகியவை அதே காரை விற்கப் போகின்றன என்றும், அவர்கள் யாரும் அதை வடிவமைக்கவில்லை என்றும் நாங்கள் உங்களுக்குச் சொன்னால் என்ன செய்வது? விசித்திரமானது அல்லவா? இன்னும் சிறப்பாக, கட்டத்தில் தோன்றும் நான்கு பிராண்டுகளில் ஒன்றின் சின்னத்திற்குப் பதிலாக, சீன பிராண்டான GAC இன் சின்னம் எப்போதும் இருக்கும் என்று நாங்கள் உங்களுக்குச் சொன்னால் என்ன செய்வது? குழப்பமான? நாங்கள் தெளிவுபடுத்துகிறோம்.

இந்த நான்கு பிராண்டுகளும் ஒரே காரை எந்த மாற்றமும் செய்யாமல் விற்பனை செய்வதற்கான காரணம் மிகவும் எளிமையானது: புதிய சீன மாசு எதிர்ப்பு சட்டங்கள்.

ஜனவரி 2019 இல் தொடங்கும் புதிய சீன தரநிலைகளின் கீழ், பூஜ்ஜிய உமிழ்வு அல்லது குறைக்கப்பட்ட மாடல்களின் உற்பத்தி மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் தொடர்பான புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு பிராண்டுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பெண்ணை அடைய வேண்டும். அவர்கள் தேவையான மதிப்பெண்ணை அடையவில்லை என்றால், பிராண்டுகள் கிரெடிட்களை வாங்க கட்டாயப்படுத்தப்படும் அல்லது அபராதம் விதிக்கப்படும்.

இலக்கு வைக்கப்பட்ட நான்கு பிராண்டுகளில் எதுவும் அபராதம் விதிக்க விரும்பவில்லை, ஆனால் சரியான நேரத்தில் கார் தயாராக இல்லாததால், அவர்கள் பிரபலமான கூட்டு முயற்சிகளை நாட முடிவு செய்தனர். சுவாரஸ்யமாக, அவர்கள் அனைவரும் GAC (Guangzhou Automobile Group) உடன் கூட்டு வைத்துள்ளனர்.

ஒரே மாதிரி, வெவ்வேறு மாறுபாடுகள்

டிரம்ப்ச்சி சின்னமான GS4 இன் கீழ் GAC சந்தைகள், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (GS4 PHEV) மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் (GE3) வகைகளில் கிடைக்கும் குறுக்குவழி. இந்த பார்ட்னர்ஷிப்பில் உள்ள விசித்திரமான விஷயம் என்னவென்றால், டொயோட்டா, எஃப்சிஏ, ஹோண்டா மற்றும் மிட்சுபிஷி ஆகியவற்றால் விற்கப்படும் இந்த மாடலின் பதிப்புகள் GAC லோகோவை முன்பக்கத்தில் வைத்திருக்கும், அந்தந்த பிராண்டுகளின் அடையாளத்துடன் பின்புறத்தில் மட்டுமே இருக்கும்.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்

பல்வேறு வகைகளின் கிடைக்கும் தன்மையே கிராஸ்ஓவரை பல்வேறு பிராண்டுகளுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது. எனவே, ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ் ஐரோப்பாவின் படி, டொயோட்டா மாடலின் 100% மின்சார பதிப்பை மட்டுமே விற்க திட்டமிட்டுள்ளது. மிட்சுபிஷி எலெக்ட்ரிக் பதிப்பையும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்டையும் வழங்கும், மேலும் ஃபியட்-கிரைஸ்லர் மற்றும் ஹோண்டா இரண்டுமே ஹைப்ரிட் பதிப்புகளை மட்டுமே விற்பனை செய்ய உத்தேசித்துள்ளன.

பிராண்டுகளின் சொந்த தயாரிப்புகள் சந்தைக்கு வராத வரையில், இது ஒரு "பயங்கரவாதத்தின்" சூழ்ச்சியாகும். அவர்களில் சிலர் ஏற்கனவே மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களை தங்கள் வரம்பில் வைத்திருந்தாலும் அவை உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதில்லை. இதன் பொருள் 25% இறக்குமதி வரி, விதிமுறைகளுக்கு இணங்க தேவையான எண்ணிக்கையில் விற்பனை செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ரத்து செய்கிறது.