டாட்ஜ் வழியாகச் செல்லும் போர்ஷே மாடல்கள் முதல் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் வரை, ரெஸ்டோமோடிங்கின் பல எடுத்துக்காட்டுகளைப் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே உங்களிடம் பேசியுள்ளோம், பல பிராண்டுகள் தங்கள் பழைய மாடல்களை இந்த ஃபேஷனின் இலக்காகக் கண்டன. சமீபத்திய உதாரணம் இதுதான் ரேஞ்ச் ரோவர் கிளாசிக் E.C.D ஆட்டோமோட்டிவ் டிசைன் நிறுவனம் ரெட் ரோவர் என்று குறிப்பிடுகிறது.
இந்த ரெஸ்டோமோட்டின் முக்கிய புதிய அம்சம் போனட்டின் கீழ் உள்ளது. வழக்கமான நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் அல்லது ரேஞ்ச் ரோவர் பயன்படுத்திய ப்யூக்கின் V8க்கு பதிலாக, ஆறு-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் தொடர்புடைய செவ்ரோலெட்டிலிருந்து 6.2 l V8 (குறைந்தது GM பிரபஞ்சத்தில் V8 தொடர்ந்தது) உள்ளது, பராமரிக்கிறது, இருப்பினும், பரிமாற்ற பெட்டியில் (அல்லது இது அனைத்து நிலப்பரப்புகளின் சின்னமாக இல்லை).
V8 ஆல் டெபிட் செய்யப்பட்ட பவர் தொடர்பாக அதிகாரப்பூர்வ தரவு எதுவும் இல்லை என்றாலும், ECD ஆட்டோமோட்டிவ் டிசைனால் அதே எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட மற்றொரு ரேஞ்ச் ரோவர் கிளாசிக்கிற்கு முந்தைய ரெஸ்டோமோடில், இது 340 hp மற்றும் 519 Nm ஐ அடைய அனுமதித்தது. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 217 கிமீ. ஒப்பிடுகையில், அசல் 3.9 எல் வி8 ஆனது 184 ஹெச்பியை மட்டுமே உற்பத்தி செய்தது மற்றும் மணிக்கு 177 கிமீ வேகத்தை எட்டியது.
இந்த ரெஸ்டோமோட் எஞ்சினிலிருந்து மட்டுமல்ல.
எஞ்சினுடன் கூடுதலாக, E.C.D ஆட்டோமோட்டிவ் டிசைன் ரேஞ்ச் ரோவரின் இடைநீக்கத்தை மாற்ற முடிவு செய்தது, மூன்று முறைகளுடன் காற்று இடைநீக்கத்தை நிறுவுகிறது: ஆஃப்-ரோடு, விளையாட்டு மற்றும் ஆறுதல்.
உள்ளே, நிறுவனம் பிரிட்டிஷ் ஜீப்பை 21 ஆம் நூற்றாண்டில் கொண்டு வர முடிவு செய்து, மொபைல் ஃபோனுக்கு சார்ஜிங் பிளேட், முன் மற்றும் பின்புற ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் டாஷ்போர்டின் மேல் ஒரு பெரிய மல்டிமீடியா திரையை நிறுவியது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
எஃகு குழாய்களைப் பயன்படுத்தி பிரேக்குகளும் மேம்படுத்தப்பட்டன. வெளிப்புறத்தில், ரேஞ்ச் ரோவர் கிளாசிக் அதன் முக்கிய அழகியல் அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தது, 20" கான் மொண்டியல் சக்கரங்கள், கார்மென் ரெட் பெர்ல் நிறத்தில் பெயிண்ட் வேலை மற்றும் புதிய முன் ஒளியியல் ஆகியவற்றை மட்டுமே பெற்றுள்ளது.
