மொத்தம் 6 மில்லியன் கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டு 2017 ஆம் ஆண்டிற்குப் பிறகு, வோக்ஸ்வாகன் கொண்டாடுவதற்கு இன்னும் ஒரு காரணம் உள்ளது: இந்த ஆறு மில்லியனில், ஒரு மில்லியன் மட்டுமே கோல்ஃப் யூனிட்கள். 1974 முதல் அனைத்து உற்பத்தியையும் சேர்த்து, 34 மில்லியன் யூனிட்களை உற்பத்தி செய்துள்ளோம்.
இதனால் கோல்ஃப் அதன் பெஸ்ட்செல்லர் நிலையை ஒருங்கிணைக்கிறது. வோக்ஸ்வேகனுக்கு மட்டுமல்ல, சந்தைக்கே - ஏற்கனவே தயாரிக்கப்பட்ட 34 மில்லியன் ஹேட்ச்பேக் யூனிட்களான வேரியன்ட், கேப்ரியோ மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ்வான் ஆகியவற்றுக்கு பெரும்பாலும் காரணம்.
"கோல்ஃப் ஹேட்ச்பேக் ஜெர்மனியிலும் ஐரோப்பாவிலும் அதன் பிரிவில் சந்தைத் தலைவராகத் தொடர்கிறது. மறுபுறம், இந்த வேன், கோல்ஃப் குடும்பத்திற்குள் மிகப்பெரிய வளர்ச்சியைப் பதிவுசெய்தது, முந்தைய ஆண்டை விட 11% அதிகரிப்பு.
கோல்ஃப் ஒரு குறிப்பு, டிகுவான் மற்றும் டூரன் பின்தொடர்கின்றனர்
இருப்பினும், கோல்ஃப் உலகளவில் ஒரு குறிப்பு என்றால், உண்மை என்னவென்றால், வளர்ச்சியின் அடிப்படையில், அனைத்து VW முன்மொழிவுகளையும் கருத்தில் கொண்டு டிகுவான் தான் மிகவும் வளர்ந்தது. டிகுவான் 2016 உடன் ஒப்பிடும்போது 40% விற்பனை அதிகரிப்புடன் 2017 முடிவடைகிறது, மொத்தம் 730 ஆயிரம் யூனிட்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. பெரும்பாலான ஆர்டர்கள் சீனாவிலிருந்து வந்தன.
MPV களில், டூரன், ஜெர்மனியின் உள்நாட்டு சந்தையில், மற்ற ஐரோப்பிய சந்தைகளிலும் ஒரு நல்ல அளவிலான பிரபலத்தைப் பராமரிக்கும் பிரிவில் முன்னணியில் உள்ளது. உண்மையில், 2017 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் வோக்ஸ்வாகன் விற்ற கிட்டத்தட்ட 150 ஆயிரம் யூனிட்களில் Aspect உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.
இந்த எண்ணிக்கையில், Volkswagen குழுமத்தின் இறுதி முடிவுகள் என்னவாக இருக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்புகள் அதிகரிக்கின்றன. அவை வழங்கப்படும் போது, ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர் தொடர்ந்து உலகில் முதலிடத்தில் இருப்பாரா, அல்லது அதற்கு மாறாக, அது ரெனால்ட்-நிசான்-மிட்சுபிஷி கூட்டணியால் முறியடிக்கப்படுமா என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். ஆண்டின் முதல் பாதிக்குப் பிறகு, எண்ணிக்கையில் முன்னணியில் பிராங்கோ-ஜப்பானிய கூட்டணி வெளிப்பட்டது.