ஸ்டட்கார்ட் பிராண்ட் செயலற்ற பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் புதுமைகளுடன் வருகிறது: ஏ-பில்லருக்கான புதிய ஏர்பேக்.
காப்புரிமை கடந்த ஆண்டு இறுதியில் போர்ஷால் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் இப்போதுதான் USPTO (யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் காப்புரிமை மற்றும் வர்த்தக முத்திரை அலுவலகம்) ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. கீழே உள்ள படங்களில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஏ-பில்லரில் நிறுவப்பட்டுள்ள புதிய ஏர்பேக் ஆகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மாற்றத்தக்க மாதிரிகளில் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும் ஒரு செயலற்ற பாதுகாப்பு பொறிமுறை.இந்த வகையான பாடிவொர்க்கில் கூரை இல்லாததால், சில விபத்துகளில், தூண்கள் அதிகமாக பின்வாங்கக்கூடிய வகையில், மாற்றத்தக்கவைகளை பாதுகாப்பானதாக மாற்றலாம். பயன்படுத்தப்படும் போது, ஏர்பேக் முற்றிலும் A-தூண்களை மூடி, ஆக்கிரமிப்பாளர்களை சாத்தியமான தாக்கத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
வீடியோ: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. அடுத்த "கிங் ஆஃப் தி நர்பர்கிங்"?
இந்த பொறிமுறையானது, நிச்சயமாக, போர்ஸ் மாற்றத்தக்கவைகளை மட்டுமல்ல, மூடிய உடல் வேலைகளையும் சித்தப்படுத்த முடியும். செயலற்ற பாதுகாப்பிற்கு வரும்போது மிகவும் தேவைப்படும் சோதனைகளில் ஒன்றைக் கடக்க இது ஒரு சிறந்த தீர்வாக இருக்கும்: சிறிய ஒன்றுடன் ஒன்று.
அமெரிக்காவில் உள்ள நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்புக்கான காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் (IIHS) நடைமுறைக்கு வந்துள்ளது, இது மணிக்கு 64 கிமீ வேகத்தில் முன்பக்க மோதலைக் கொண்டுள்ளது, இதில் காரின் முன்பகுதியில் 25% மட்டுமே தடையுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. மோதலின் அனைத்து ஆற்றலையும் உறிஞ்சுவதற்கு இது ஒரு சிறிய பகுதி, இது ஒரு கட்டமைப்பு மட்டத்தில் கூடுதல் முயற்சிகள் தேவைப்படுகிறது.
ஒப்பிடுகையில், வழக்கமான ஹெட்-ஆன் கிராஷ் டெஸ்டில், EuroNCAP இல், 40% தலையானது தடையைத் தாக்கி, விபத்து ஆற்றலைச் சிதறடிக்கக்கூடிய பகுதியை அதிகரிக்கிறது.
இந்த அதிக கோரும் வகை மோதலில், டம்மியின் தலை முன் ஏர்பேக்கின் பக்கவாட்டில் சரிய முனைகிறது, தலைக்கும் ஏ-தூண்களுக்கும் இடையே வன்முறைத் தொடர்பு ஏற்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
இந்த தீர்வு உற்பத்தி மாதிரிகளை அடையுமா (மற்றும் எப்போது) என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.