சுபாரு WRX STI பற்றிய அதிக எதிர்பார்ப்புக்குப் பிறகு, புதிய மாடலை ஆழமாக அறிந்துகொள்ள வேண்டிய நேரம் இது.
புதிய WRX STI இன் சில படங்கள் மற்றும் விளம்பர வீடியோவை நாங்கள் ஏற்கனவே உங்களுக்குக் காட்டியிருந்தோம், ஆனால் அது உண்மையில் எப்படி இருக்கும் என்பது பற்றிய சந்தேகம் இன்னும் காற்றில் தொங்கிக் கொண்டிருந்தது.
புதிய சுபாரு டபிள்யூஆர்எக்ஸ் எஸ்டிஐ டெட்ராய்ட் மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்டதால் அந்த சந்தேகங்கள் முடிந்துவிட்டன, அதனால்தான் கார்த் துறையின் இந்த சின்னமான மாடலின் அனைத்து விவரங்களையும் நாங்கள் உங்களுக்குக் கொண்டு வருகிறோம். .
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிரைவிங் பிளாட்பார்ம் புதியதல்ல, ஏற்கனவே நம்மிடையே நன்கு அறியப்பட்டதாகும். EJ25 தொகுதிக்கு நீண்ட ஆயுள், 2.5L திறன் கொண்ட 4-சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை வீரர், 6000rpm இல் 305 குதிரைத்திறன் மற்றும் 4000rpm இல் 393Nm அதிகபட்ச முறுக்கு, இது WRX STI இன் இந்தத் தலைமுறையில் மீண்டும் எங்களுடன் தொடரும்.
டைனமிக்ஸ் என்று வரும்போது, சுபாரு டபிள்யூஆர்எக்ஸ் எஸ்டிஐயின் முழு ராலி டிஎன்ஏவை நிர்வகிக்க, சென்டர் டிஃபரன்ஷியலைக் கையாளுவதன் மூலம், "சமச்சீர் ஏடபிள்யூடி" மற்றும் சி-டிரைவ் சிஸ்டம் போன்ற சிறந்த ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் எங்களிடம் உள்ளது. DCCD".
சுபாருவின் கூற்றுப்படி, WRX STI இல், சஸ்பென்ஷன் வடிவவியலின் கட்டமைப்பு விறைப்பு மற்றும் தேர்வுமுறையை அதிகரிக்க சிறப்பு கவனம் எடுக்கப்பட்டது, இதனால் ஸ்டீயரிங் பின்னூட்டம் மிகவும் துல்லியமாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும். WRX ஐப் போலவே, சுபாரு WRX STI ஆனது புதிய "VDC" முறுக்கு திசையன் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது எந்த சக்கரத்திலிருந்தும் முடிந்தவரை இழுவையைப் பிரித்தெடுக்க உதவுகிறது, இதனால் ஒவ்வொரு அச்சிலும் இருக்கும் இயந்திர LSD களுக்கு பணிச்சுமை ஏற்படுகிறது.
இந்த புதிய சுபாரு டபிள்யூஆர்எக்ஸ் எஸ்டிஐயில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதுமைகளில் ஒன்று, புதிய 6-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் ஆகும், இது மிகவும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டதாக முற்றிலும் திருத்தப்பட்டு, முதன்முறையாக, குறிப்பிட்ட டிசைன் பற்களுடன் புதிய கியர்களைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் உணர்வு அறிமுகம் மாற்றங்கள், மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது, வாகனம் ஓட்டுவதில் அதிக ஈடுபாட்டை வழங்குகிறது.
செயலற்ற பாதுகாப்பு மற்றும் EURONCAP சோதனைகளைப் பற்றி ஏற்கனவே சிந்திக்கும்போது, புதிய சுபாரு WRX STI இன்ஜின் பெட்டியில் புதிய அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் பாதசாரிகளின் தாக்கத்தில் நல்ல மதிப்பெண்களைப் பெற முடியும்.
அழகியல் வெளிப்புற விவரங்களைப் பொறுத்தவரை, சுபாரு டபிள்யூஆர்எக்ஸ் எஸ்டிஐ அதன் சொந்த ஆளுமையைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது பின்புறத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட லோயர் டிஃப்பியூசர் மற்றும் டபுள் எக்ஸாஸ்ட் பைப்புகள் கொண்ட பம்பர் அதன் ஸ்போர்ட்டி இருப்பை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. புதிய ஜிடி-ஸ்டைல் விங், டிரங்க் மூடிக்கு மேல், முந்தைய மாடலை விட பெரியதாகவும், மேலும் செதுக்கப்பட்ட வடிவத்தைக் கொண்டிருப்பதால் ஏரோடைனமிக் சப்போர்ட் மிகவும் திறமையாக இருக்கும்.
ராலி இம்ப்ரெஸாஸை நமக்கு நினைவூட்டும் தொன்ம நிறத்திற்கு கூடுதலாக, WR ப்ளூ மைக்கா, சுபாரு WRX STI க்கு 2 புதிய வண்ணங்கள் உள்ளன: WR ப்ளூ பேர்ல் மற்றும் கிரிஸ்டல் ஒயிட் பேர்ல்.
விளிம்புகளுக்கு, சுபாரு 245/40 அளவுள்ள டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்ட 18 அங்குலங்களைத் தேர்ந்தெடுத்தார். WRX இல், மாடல் வளர்ந்திருப்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே உணர்ந்துள்ளோம் மற்றும் சுபாரு WRX STI இல், அதே விஷயம் நடக்கிறது. ஸ்போர்ட்டியர் நரம்பு கொண்ட இந்த மாடல், 4.59மீ நீளம், 1.79மீ அகலம் மற்றும் 1.47மீ உயரம் கொண்டது.
இம்ப்ரெஸா WRX STI இன் குறிப்பிட்ட உட்புறம், சிவப்பு பின்னணியுடன் பாரம்பரிய நாற்கரத்துடன், தோல் இருக்கைகள் மற்றும் அல்காண்டரா சிவப்பு நிறத்தில் சீம்களுடன் கூடுதலாக புதுமைகள் ஏற்பட்ட மற்றொரு நிலை. உள்ளே, மாற்றங்கள் கியர் செலக்டர் கவர் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் உள்ள STI லோகோ மூலம் ஏர் கண்டிஷனிங் பட்டன்களின் விளிம்புகள் வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன, இவை அனைத்தும் கார்பன் ஃபைபரைப் பின்பற்றும் பயன்பாடுகளில் டிரிம் ஆகும்.
ஸ்டீயரிங், இந்த பதிப்பிற்கு குறிப்பிட்டது, அனைத்து தோல் மற்றும் கீழே STI லோகோவைச் செருகுவதன் மூலம், இறுதித் தொடுதல் பெடல்களுக்குச் சென்று துளையிடப்பட்ட அலுமினியத்தில் ஓய்வெடுக்கிறது.
சுபாரு டபிள்யூஆர்எக்ஸ் எஸ்டிஐக்கான அதிகாரப்பூர்வ செயல்திறன் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது மதிப்புகளில் பெரிய வேறுபாடுகள் எதிர்பார்க்கப்படவில்லை, இருப்பினும், இந்த சுபாரு டபிள்யூஆர்எக்ஸ் எஸ்டிஐ வளைவுகளில் அதிக திறன் கொண்டது, எனவே ஜி-ஃபோர்ஸ் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த புதிய சுபாரு WRX STI இல் வளைவுகள் சிறப்பாக இருக்கும்.
