ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் என்ற பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் மிகவும் ஸ்போர்ட்டியான SUVயை வெளியிட, ஒருபோதும் தூங்காத நகரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
மிகவும் பிரபலமான பிரிட்டிஷ் ரகசிய முகவர் ஜேம்ஸ் பாண்டின் கைகளில் தான் புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் நியூயார்க்கில் அதன் உலக விளக்கக்காட்சிக்கு வந்தது. புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் அதன் பிரிவில் ஒரு தனித்துவமான இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. மாடல் அதன் பலம், அதன் ஸ்போர்ட்டி டிசைன், வரையறுக்கப்பட்ட மற்றும் தசைநார் உடல், அதிக காற்றியக்கவியல் மற்றும் கோபமான முன், நிலக்கீல் மற்றும் ஒருவேளை சில சரளைகளை சாப்பிடுவதில் உறுதியாக இருந்தது.
ஆக்கிரமிப்புக் கோடுகள் அதற்கு வலுவான மற்றும் வேகமான காற்றைக் கொடுக்கின்றன, இது நிலையானதாக இருந்தாலும் அது நகரும் தோற்றத்தை அளிக்கிறது. ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் எப்பொழுதும் நிலக்கீலை நோக்கிய ஒரு SUV ஆக இருந்து வருகிறது, ஆனால் ரேஞ்ச் ரோவராக இருப்பதால் அதன் திறன்கள் மலைகள், குன்றுகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளைக் கடக்க போதுமானது.
அலுமினியம் சேஸ் அதன் அற்புதமான முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது 420Kg குறைக்க உதவியது. மேலும் இது அதன் மூத்த சகோதரனை விட 45 கிலோ எடை குறைவானது. இது புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் நுகர்வு மற்றும் CO2 உமிழ்வுகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
பரந்த அளவிலான எஞ்சின்கள் கிடைக்கும், ஆனால் வெளியீட்டிற்கு இரண்டு டீசல் மற்றும் இரண்டு பெட்ரோல் என 4 மட்டுமே கிடைக்கும். சுறுசுறுப்பான மற்றும் தீவிர செயல்திறன் 3.0 லிட்டர் டர்போடீசல் வி6 குறிப்பிடத்தக்க வகையில் புதுப்பிக்கப்பட்டு இப்போது இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. TDV6 மற்றும் SDV6 முறையே 254CV மற்றும் 287CV.
600 Nm முறுக்குவிசையுடன், இரண்டு வகைகளும் சிறப்பான செயல்திறனுடன் சிறப்பான செயல்திறனை வழங்குகின்றன. SDV6 ஆனது 0 முதல் 100km/h வரை வெறும் 7 வினாடிகளில் வேகமடைகிறது மற்றும் 199g/km என்ற CO2 உமிழ்வை அடைகிறது, இது 13% முன்னேற்றம். TDV6 அதே 100km/h வேகத்தை 7.3 வினாடிகளில் எட்டுகிறது, CO2 உமிழ்வுகள் 194g/km, இது 15% முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது.
சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயல்திறன் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் ஆகியவற்றின் முன்னோடியில்லாத கலவையை அடைய, TDV6 இன்ஜின் விரிவாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் துல்லியமான ஊசி மற்றும் எரிபொருள் மேம்படுத்தலுக்கான ஒரு புதிய குறைந்த-பாய்வு உட்செலுத்தி.
மற்ற இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் கிடைக்கும், ஒரு எஞ்சின் 3.0 லிட்டர் V6 சூப்பர்சார்ஜர் 335hp, தாராளமான முறுக்குவிசையை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த புதிய எஞ்சின் மூலம், ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் அதன் முன்னோடிகளை விட வேகமாக, 0.3 வினாடிகள் குறைத்து 7 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கி.மீ.
மற்றொரு சிறந்த இயந்திரம் 5.0 லிட்டர் V8 மேலும் சூப்பர்சார்ஜர் 500 ஹெச்பிக்கு மேல் 5 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது மற்றும் நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்ட உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்புக்கு நன்றி, இது காது கேளாதவர்களை எழுப்பும் திறன் கொண்ட ஒரு கண்கவர் உறுமலை உறுதியளிக்கிறது. V8 இலகுவானது மற்றும் கச்சிதமானது மற்றும் முற்றிலும் அலுமினியத்தால் கட்டப்பட்டது, இது ஒரு புதிய Bosch இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பைப் பெற்றுள்ளது, இது குறைந்த அளவிலான உள் உராய்வுகளுக்கு உதவுகிறது.
ஒரு உயர் அழுத்த, மல்டி-ஹோல் டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் எஞ்சின், இதில் ஒரு புதுமையான இரட்டை சுயாதீன மாறி கேம்ஷாஃப்ட் டைமிங் சிஸ்டம் (VCT) மூலம் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்படுகிறது, இது அதிக வெப்ப இயக்கவியல் திறன் மற்றும் மிகக் குறைந்த இரைச்சல் அளவை வழங்குகிறது.
2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சிறந்தவை சேமிக்கப்பட்டது, மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் பாராட்டப்பட்ட SDV8, ரேஞ்ச் ரோவருக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரம், a V8 4.4 லிட்டர் "சூப்பர் டீசல்" 334hp 700Nm டெபிட் செய்யும் திறன் கொண்டது, 1750 மற்றும் 3000rpm க்கு இடையில் ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும், இந்த "மிருகத்தை" 0 முதல் 100Km/h வரை வெறும் 6.5 வினாடிகளில் செலுத்துகிறது. அசாதாரண செயல்திறன், வெளியே சவாரி செய்ய விரும்பும் எவருக்கும் சிறந்த இயந்திரம்.
என்ஜினின் சிறந்த செயல்திறன் வெறும் 229g/km என்ற CO2 உமிழ்வில் பிரதிபலிக்கிறது. தனிப்பட்ட இன்டர்கூலர்கள் மற்றும் உகந்த அளவுத்திருத்தம் கொண்ட உட்கொள்ளும் முறையின் மூலம் சார்புடைய சக்தி ஊக்கி SDV8 அடையப்பட்டது.
இது இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஆர்டர் செய்ய கிடைக்கும், ஒரு இயந்திரம் கலப்பின டீசல் மிகவும் திறமையான, சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது ( மணிக்கு 0-100கி.மீ உள்ளே 7 வினாடிகளுக்கு குறைவாக ) விதிவிலக்கான உமிழ்வுகளுடன் 169 கிராம்/கிமீ CO2 , அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு SUV பிரிவில் முதல் உயர் செயல்திறன் கொண்ட டீசல் கலப்பினத்தை வழங்குவதற்காக.
ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் ஒரு கலப்பின வழித்தோன்றலுக்காக தரையில் இருந்து வடிவமைக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, ஹைபிரிட் மாடல் மற்ற மாடல்களைப் போலவே டைனமிக் மற்றும் சுறுசுறுப்பான ஓட்டுநர் அனுபவத்தையும் அதன் வகுப்பில் உள்ளவர்களையும் வழங்குகிறது.
அனைத்து புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் பவர் ட்ரெய்ன்களும் மேம்பட்ட 8-ஸ்பீடு ZF தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது லேண்ட் ரோவர் பொறியாளர்களால் மென்மையானது ஆனால் பதிலளிக்கக்கூடியது (கியர்களுக்கு இடையில் 200 மில்லி விநாடிகள் போதுமா?) மற்றும் நுகர்வு குறைப்பு.
உட்புறம் எளிமையானது மற்றும் ஆடம்பரமானது, சிறந்த ரேஞ்ச் ரோவரைப் போன்றது. ஆனால், கியர் செலக்டரை வேறுபடுத்துவது, மற்ற வரம்பைப் போலல்லாமல், "சாதாரண" கார்களைப் போல கியர் ஷிஃப்ட் மட்டுமே உள்ளது. 7 பேர் வசதியாக தங்குவதற்கு இடவசதி உள்ளது, இருப்பினும் டிரங்கில் பயணம் செய்ய வேண்டிய 2 பேர், இவ்வளவு ஆடம்பரங்கள் இல்லை.
பல சேர்க்கைகள் மற்றும் விருப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் கூடுதல் மலிவானவை அல்ல என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். நுகர்வு அல்லது விலை இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை.
இப்போது ஒரு இரகசிய முகவர் தகுதியான SUV ஐப் பாருங்கள்.
உரை: மார்கோ நூன்ஸ்