பனி (ஸ்வீடனில்) மற்றும் சாலையில் (இங்கிலாந்தில்) சோதனைகளுக்குப் பிறகு, ஹூண்டாய் i30N அதன் இறுதி கட்ட வளர்ச்சியை நெருங்குகிறது. எனவே, ஹூண்டாய் i30N இன் அனைத்து வளர்ச்சியும் நடந்த இடத்திற்குத் திரும்பியது, இந்த முறை மிகவும் போட்டி சோதனைக்காக: Nürburgring 24 மணிநேரம்.
இந்த போட்டியில் தென் கொரிய பிராண்ட் இரண்டு கார்களுடன் போட்டியிடும். பிராண்டின் படி, உற்பத்தி மாதிரிக்கு மிக நெருக்கமான விவரக்குறிப்பில் (முன் டிஃப்பியூசர் மற்றும் அய்லிரான் மற்றும் பாதுகாப்பு கூறுகள் தவிர). சக்கரத்தில் வின்சென்ட் ராடர்மேக்கர், ஸ்டூவர்ட் லியோனார்ட், கிறிஸ்டியன் கெபார்ட் மற்றும் பீட்டர் ஸ்கோடோர்ஸ்ட் ஆகிய டிரைவர்கள் இருப்பார்கள் - மேலும் சில ஹூண்டாய் பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள்.
ஆல்பர்ட் பைர்மன், ஹூண்டாய் நிறுவனத்தின் N செயல்திறன் துறையின் இயக்குனர்எங்கள் ஹூண்டாய் i30N மேம்பாட்டிற்கான இறுதி சோதனையாக Nürburgring 24 Hours ஐப் பயன்படுத்தப் போகிறோம். தீவிர நிலைமைகளில் காரின் செயல்திறனைப் பகுப்பாய்வு செய்து, அதை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன்பு நாம் என்ன மேம்படுத்தலாம் என்பதைப் பார்ப்பதே இதன் நோக்கம்.
பந்தயத்தில் பங்கேற்கும் இரண்டு மாடல்களும் SP3T வகுப்பின் (1.6 முதல் 2.0 டர்போ பெட்ரோல் என்ஜின்கள்) பகுதியாக இருக்கும், மேலும் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் 2.0 லிட்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இதே எஞ்சின் ஹூண்டாய் i30N சீரிஸ் மாடலிலும் மீண்டும் உருவாக்கப்படும் - அது எந்த அளவு சக்தியுடன் இருக்கும் என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.
நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, இரண்டு ஹூண்டாய் i30 களும் FIA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட ரோல் கேஜ், தீயை அணைக்கும் கருவி மற்றும் போட்டி பெஞ்சுகளைப் பெற்றன. இந்த தீவிரத்தன்மையின் 24 மணி நேர சோதனையைத் தாங்கும் வகையில், இரண்டு மாடல்களிலும் ரேசிங் டயர்கள் மற்றும் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.