2014 ஆம் ஆண்டில் ஆடி எஸ் 1 அறிமுகப்படுத்தப்படும் என்பதைக் குறிக்கும் கணிப்புகள் ஏறக்குறைய உறுதியாக உள்ளன, ஏற்கனவே அந்த ஆண்டிற்கான ஆடி ஏ 1 இன் ஃபேஸ்லிஃப்ட் உறுதிப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் தூண்டப்பட்டது.
ஏற்கனவே 2014 இல் Audi A1 இல் ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, Ingolstadt பிராண்ட் அதன் பிரீமியம் சூப்பர்மினியின் பட்டியலில் S1 பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தும் என்று வதந்திகள் வளர்ந்து வருகின்றன. அடுத்த ஆண்டு ஆடி எஸ்1 வெளிவரும் என்பது கிட்டத்தட்ட உறுதியாகிவிட்டது. இங்கே Razão Automóvel இல், நாங்கள் ஏற்கனவே சோதனைகளில் அதன் பார்வையைப் புகாரளித்தோம், "எளிய ஆடி A1" என உருமறைப்பு செய்யப்பட்டு நான்கு பின்புற எக்ஸாஸ்ட்களால் கண்டனம் செய்யப்பட்டது. ஆடி RS1 ஐப் பொறுத்தவரை, எல்லாமே அது பகல் வெளிச்சத்தைக் காணாது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஆடி A1 இன் இலக்கு சந்தையைப் பாதிக்கும் பொருளாதார நெருக்கடியின் விளைவாக, சந்தையில் வருவாயைக் காணாத உற்பத்தி முதலீட்டை இந்த மாதிரி உள்ளடக்கியது. ஆடி S1 இன் தொழில்நுட்ப விவரங்கள் குறித்து இன்னும் எந்த தகவலும் இல்லை, ஆனால் குவாட்ரோ ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் 220 ஹெச்பி 2-லிட்டர் 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கான கணிப்புகள் அப்படியே உள்ளன.
வடிவமைப்பு மற்றும் புதுமைக்கான தேவை, இரண்டும் தொடர்ந்து புதுமைகளை கொண்டு வருவதால், தயாரிப்பு x அல்லது y பற்றி என்ன நினைக்க வேண்டும் என்று நம் அனைவருக்கும் தெரியாது. இன்று எல்லாம் வேகமாகவும் "ஹைப்பர்-மெகா" பயனுள்ளதாகவும் உள்ளது. நான் சில விஷயங்களில் கொஞ்சம் பழமையானதாக ஒப்புக்கொள்கிறேன், அதில் இதுவும் ஒன்று - ஆடி ஏ1 வெளிவரவில்லை, அவர்கள் ஏற்கனவே அதன் ஃபேஸ்லிஃப்டைத் தயாரித்து வருகின்றனர். மறுநாள் அவர்கள் என்னை ஆச்சரியத்துடன் கேட்டார்கள்: "டியோகோ, அது எந்த கார்??" - சக்கரங்கள் மற்றும் கண்ணைக் கவரும் ரியர்-வியூ மிரர் கவர்கள் கொண்ட நீல நிற ஆடி A1 ஐ சுட்டிக்காட்டுகிறது. ஆம், Razão Automóvel இன் எடிட்டராக இருப்பது "ஏழு வர்த்தகங்களின் மனிதன்" போன்ற ஒரு நிலையை நமக்குத் தருகிறது: மெக்கானிக், கொள்முதல் ஆலோசகர், வர்ணனையாளர், கலைக்களஞ்சியம்... சரி, கார்களைப் பற்றி எங்களுக்கு எதுவும் புரியவில்லை என்பது நம் நண்பர்களுக்குத் தெரியாது.
உரை: Diogo Teixeira