ஸ்கோடா ஆக்டேவியா ஒரு குறிப்பு மற்றும் குறைந்த விலை பிரீமியத்தில் ஸ்கோடாவிற்கான ஆழமான நுழைவை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவில் 1000 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்து அனுபவத்தை நேரில் தெரிவித்தோம்.
ஸ்கோடா ஆக்டேவியா இந்த ஏப்ரலில் போர்ச்சுகலில் வழங்கப்பட்டது, அந்த தருணத்தை எங்கள் வாசகர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. ஸ்கோடா ஆக்டேவியா செக் பிராண்டின் மிக முக்கியமான மாடல் - ஆக்டேவியா வரம்பு 2012 இல் ஸ்கோடாவின் விற்பனை அளவின் 44% ஆகும் மேலும் 1996 முதல் 3.7 மில்லியன் ஆக்டேவியாக்கள் உலகம் முழுவதும் விற்கப்பட்டுள்ளன. இந்த மூன்றாம் தலைமுறை ஸ்கோடா ஆக்டேவியா என்பது "வெறுமனே புத்திசாலித்தனமான" தோரணையில் ஸ்கோடாவின் பந்தயத்தின் தூய பொருள்மயமாக்கலாகும், ஆனால் இறுதி முடிவு "வெறுமனே ஸ்மார்ட்டா? அல்கார்வ் வழியாக ஒரு பயணத்தில் புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவைக் கண்டறியச் சென்றோம், இது இங்குள்ள ரசாவோ ஆட்டோமொவலில் பிரத்யேகமானது.முதல் தொடர்பு: யாரும் அலட்சியமாக இல்லை
இந்தக் கட்டுரையின் அட்டைப் படத்திலிருந்து நீங்கள் பார்க்கக்கூடிய தேசிய கார் பார்க்கிங்கின் வழக்கமான சாம்பல் நிறத்தில் இருந்து வெளியே வந்த பத்திரிகை பூங்காவில் எங்கள் சோதனை அலகு மட்டுமே இருந்தது. புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மெட்டாலிக் பிரவுன் (புஷ்பராகம் பிரவுன்) லெட்ஜர் காரைப் போலவே வித்தியாசமானது, நல்ல தேர்வு ஸ்கோடா! பழுப்பு நிற உட்புறம் அழகாகவும், கண்ணைக் கவரும் விதமாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் சிறிய குழந்தைகளைக் கொண்ட குடும்பத்திற்கு இது சிறந்ததாக இருக்காது, ஏனெனில் அது மிக எளிதாக அழுக்காகிவிடும். இருப்பினும், இது யாரையும் அலட்சியமாக விடாது - இது நாம் அனைவரும் விரும்பும் வண்ண உள்ளமைவு மற்றும் புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியா செருக விரும்பும் பிரீமியம் கருத்தை மிகவும் வரையறுக்கிறது.
வெளிப்புறமானது கூபே போன்று தோற்றமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஸ்கோடாவின் கூற்றுப்படி, இந்த புதிய ஆக்டேவியா ஒரு சலூனின் சுறுசுறுப்பு மற்றும் ஒரு வேனின் பல்துறை திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இதை நாங்கள் பின்னர் பார்க்க வந்தோம். நாங்கள் பரிசோதித்த ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவில் உள்ள உபகரண அளவு மிக உயர்ந்தது - நேர்த்தியானது - மேலும் இது 18″ சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது மாடலின் இந்த அதிக அடைத்த பதிப்பின் போர் விலையில் 185 யூரோக்கள் சேர்க்கிறது - இது €26,650.00 ஆகும். மாடல். 105hp ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 1.6 tdi நேர்த்தியான அளவில்.
பேக் செய்யப்பட்ட பைகள் - அழகர்கோட்டை நோக்கி
Razão Automóvel Rally de Portugal 2013 உடன் சென்றது மற்றும் பயணத்தின் போது Skoda Octavia எங்கள் நிறுவனம் என்பது எங்கள் வாசகர்களுக்கு தெரியும். Razão Automóvel குழு லிஸ்பனில் இருந்து அல்கார்வேக்கு ஐந்து பெரியவர்களுடன் போர்டில், சூட்கேஸ்கள், கேமராக்கள் மற்றும் கணினிகளுடன் புறப்பட்டது. A2 - Lisbon-Faro - இல் பயணம் செய்யப்பட்டது மற்றும் ஆக்டேவியாவின் பை-செனான் ஹெட்லைட்கள் ஒரு சொத்தாக இருந்தது, லிஸ்பனில் உள்ள Rally de Portugal இன் சூப்பர் ஸ்பெஷலுக்குப் பிறகு இரவு நடந்த பயணத்தின் போது.
Rally de Portugal இல் இருந்தவர் எங்களுடைய Skoda Octavia ஐப் பார்த்திருக்க வேண்டும், ஹோட்டலுக்கு வந்ததும் நாங்கள் ஏற்கனவே அறிந்ததைச் செய்தோம் என்பதே உண்மை. துருவியறியும் கண்கள் சோதனை மற்றும் முடிவு மிகவும் சாதகமாக இருந்தது. பலர் புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவை அருகில் இருந்து பார்த்து கேபினுக்குள் எட்டிப்பார்த்தனர். வார இறுதியில் எங்களுடன் வந்த பல்வேறு நபர்களின் வரவேற்பு எதிர்பார்ப்புகளை விட அதிகமாக இருந்தது. நான் வார இறுதியில் நண்பர்கள் மற்றும் அறிமுகமானவர்களிடம் கேட்டதை ஒப்புக்கொள்கிறேன் - "இது எவ்வளவு செலவாகும் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்?".
போர்டில் உள்ள இடம் மற்றும் ஆறுதல் அளவுகோல்கள்
புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியா, VAG குழுமத்தின் புதிய MQB பிளாட்ஃபார்ம் அடிப்படையிலானது, முந்தைய மாடலை விட 102 கிலோ எடை குறைவானது மற்றும் முன்பை விட பெரியது. வீல்பேஸ் 108 மிமீ அதிகரித்தது, 9 செமீ நீளம் மற்றும் 4.5 செமீ உயரம் வளர்ந்தது. லெக்ரூம் சராசரியை விட வசதியாக இருக்கும் எந்த மாடலை விடவும் சிறந்தது, பின் இருக்கையில் நாம் கால்களைக் கடந்து இயற்கைக்காட்சிகளை ரசிக்கலாம். கப்பலில் ஐந்து பெரியவர்களுடன் "நீங்கள் இருக்கையை மேலும் முன்னோக்கி எடுக்க முடியுமா?" அவர் தன்னை ஒருபோதும் கேட்கவில்லை.
லக்கேஜ் இடம் அதிக மதிப்பெண்களைப் பெறுகிறது - 590 லிட்டர் லக்கேஜ் திறன் மற்றும் 1580 லிட்டர் சரக்கு பின்புற இருக்கை பின்புறம் முற்றிலும் குறைக்கப்பட்டு, சிறந்த ஏற்றுதல் தளத்தை வழங்குகிறது. உடற்பகுதியில் எங்களிடம் இரண்டு விசாலமான நீக்கக்கூடிய பிளாஸ்டிக் பிரிப்பான்கள் உள்ளன, அவை சிறிய பொருட்களை லக்கேஜ் பெட்டியின் பக்கங்களில் வைக்க அனுமதிக்கின்றன, மற்ற நடைமுறை நெட் டிவைடர்களில். பாரம்பரிய சலூன் போல டிரங்க் திறக்காது - ஆடி ஏ5 ஸ்போர்ட்பேக்கில் உள்ளதைப் போல பின்புற ஜன்னல் டிரங்க் திறப்பைப் பின்பற்றுகிறது.
கேபினுக்குள் இருக்கும் சேமிப்பக இடங்கள் மறக்கப்படவில்லை மற்றும் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா இந்த அளவில் பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது: பயணத்தின் போது குளிர் பானங்கள் அருந்துவதற்கு காற்று வென்ட் கொண்ட கையுறை பெட்டி, அல்லது நாம் ஸ்மார்ட்போனை வைக்கக்கூடிய ஹேண்ட்பிரேக்கிற்கு அடுத்ததாக குறிப்பிட்ட தளம் , மொபைல் போனுக்கு வேறு இடங்கள் இல்லாத போதிலும்.
நான் விரும்பிய டிரைவிங் பொசிஷனைக் கண்டுபிடிக்க வழக்கத்தை விட சிறிது நேரம் எடுத்தாலும் இருக்கைகள் வசதியாக உள்ளன. 18-இன்ச் சக்கரங்கள் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் இருப்பதால், இந்த சோதனையில் ஆறுதல் கடுமையாக தண்டிக்கப்படுகிறது, இதை நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம். - பாழடைந்த மாடிகளில் சுற்றி நடப்பது சோர்வாக இருக்கும். பயணிகளின் மரியாதை கண்ணாடியில் வெளிச்சம் இல்லாததற்கும் எதிர்மறையான குறிப்பு செல்கிறது, ஹேங்கர் இடத்தில் அமர்ந்த முதல் பெண் 1 நிமிடத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் இந்த தோல்வியை கவனித்தார்!
பாதுகாப்பு அதிக மதிப்பெண்கள் பெறுகிறது
ஸ்கோடா ஆக்டேவியா கப்பலில் உள்ள வாழ்க்கைப் பொதியை முடிக்க அதிக பாதுகாப்பை அறிமுகப்படுத்தாமல் விண்வெளி மற்றும் வசதிக்கான முதலீடு செய்திருக்க முடியாது. புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவில் அதிக ஸ்திரத்தன்மையை வழங்கும் மேற்கூறிய அதிகரித்த வீல்பேஸ் தவிர, ஏராளமான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் உள்ளன.
கவனிக்கத்தக்கது: ஓட்டுனர் சோர்வு கண்டறிதல் அமைப்பு, நகர அவசரகால பிரேக்கிங் செயல்பாடு, செயலில் உள்ள ஆக்கிரமிப்பாளர் பாதுகாப்பு உதவியாளர் (உடனடி விபத்து ஏற்பட்டால், ஆக்கிரமிப்பாளர் பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர்களை சரிசெய்யவும், ஜன்னல்கள் மற்றும் கூரையை மூடவும், சிறிய அவசர திறப்பை மட்டும் விட்டுவிடவும்), லேன் அசிஸ்டண்ட் (அமைப்பு இது சரியான வண்டிப்பாதையில் புழக்கம் உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிந்து, ஸ்டீயரிங் வீல் நோக்குநிலையைச் சரிசெய்கிறது), முன் உதவியாளர் (முன்பக்கத்தின் பொருளுக்கான தூரத்தைக் கணக்கிடும் அமைப்பு மற்றும் நான்கு வெவ்வேறு வழிகளில் செயல்படக்கூடியது: காட்சி மற்றும் கேட்கக்கூடிய எச்சரிக்கை, பிரேக் தயாரித்தல், பகுதி பிரேக்கிங் மற்றும் அவசரநிலை பிரேக்கிங்). EuroNCAP சோதனைகளில் புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 5 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது.
சக்கரத்தின் பின்னால்: உள்ளமைக்கக்கூடிய ஓட்டுநர் பாணிகள்
18-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்களுடன் கூடிய கூபே-ஸ்டைல் குடும்பத்திலிருந்து நாம் என்ன விரும்புகிறோம்? உண்மையில் அதை விட கொஞ்சம் அதிகம். ஸ்கோடா ஆக்டேவியா, இந்த எஞ்சினில், அந்தஸ்து மற்றும் "ஒரு கருத்தை விரும்பும்" ஒரு தயாரிப்பாக இருக்க விரும்புகிறது. அதன் செயல்திறனுடன் பொருந்தக்கூடிய தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றாலும், எஞ்சின் திறமையானது, மேலும் நாம் அதிக விறுவிறுப்பான வேகத்தை வைத்திருக்க விரும்பினால், வழக்கத்தை விட அடிக்கடி கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்த வேண்டும். நெடுஞ்சாலையிலும் முழு காருடன், வியாழன் அன்று எந்தக் குறைப்பும் செய்யாமல் பயணம் செய்தோம்.
ரேலி டி போர்ச்சுகலைப் பின்தொடரும் போது, 4 கார்கள் கொண்ட எங்கள் கேரவன் அல்கார்வே மலைகளின் வளைந்த சாலைகளில் ராலி ரசிகர்களின் வழக்கமான தாளங்களில் நடந்து சென்றது. ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவின் இயக்கவியலைச் சோதிக்க டெஸ்டோஸ்டிரோன் முன் மற்றும் பிந்தைய ரேலியின் நல்ல அளவை விட சிறந்தது எதுவுமில்லை! நாம் 4 டிரைவிங் மோடுகளை தேர்வு செய்யலாம்: ஸ்போர்ட், நார்மல், எகானமி மற்றும் கஸ்டம். பயன்முறைகளுக்கு இடையில் மாறுவது பாரம்பரிய முடிவுகளைக் கொண்டுள்ளது - எஞ்சின் பதில், ஸ்டீயரிங் எடை மற்றும் எகானமி பயன்முறைக்கான ஏர் கண்டிஷனிங் மேலாண்மை, இருப்பினும் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா இயக்கி தனது சொந்த சுயவிவரத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.
வளைவுகளுக்கான அணுகுமுறை நாம் நன்கு அறிந்த கப்பலில் இருக்கிறோம் என்ற விழிப்புணர்வோடு செய்யப்படுகிறது, ஆனால் விரைவில் 18 அங்குல சக்கரங்கள் நம்மை எளிதாக்குகின்றன. சேஸ் திறமையானது, இலகுரக மற்றும் நம்மை ஒருபோதும் ஆபத்தில் ஆழ்த்துவதில்லை. இது சுறுசுறுப்புக்கான ஒரு குறியீடாக இல்லை, இந்த விலைக்கு நாங்கள் வேறு எதையும் எதிர்பார்க்க முடியாது, ஆனால் அது ஏமாற்றமடையவில்லை.
குறைந்த விலையில் பிரீமியம் தொழில்நுட்பம்
விமானத்தில் தரம் மற்றும் தொழில்நுட்பம் ஆகியவை பொழுதுபோக்கு அம்சத்திலும் குறிப்பிடத்தக்கவை. புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவை நாங்கள் பரிசோதித்த பதிப்பில், வண்ண தொடுதிரை கொண்ட ரேடியோ "பொலேரோ" நிறுவப்பட்டது. இந்த பொழுதுபோக்கு அமைப்பு மிகவும் உள்ளுணர்வுடன் உள்ளது மற்றும் வானொலியில் அவற்றின் லோகோவைப் பதிவேற்றுவதன் மூலம் நமக்குப் பிடித்த ரேடியோக்களை தனிப்பயனாக்கலாம். க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், மல்டி-ஃபங்க்ஷன் லெதர் ஸ்டீயரிங் வீல், புளூடூத், வாய்ஸ் ஆக்டிவேஷனுடன், பை-ஜோன் ஆட்டோமேட்டிக் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் கையுறை பெட்டியின் உள்ளே சிடி பாக்ஸ் ஆகியவை உள்ளன.
மோட்டார் பொருத்தினால் போதும். நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு முன்னுரிமை
ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவில் கிடைக்கும் 1.6 டிடிஐக்கு அறிமுகம் தேவையில்லை. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் இருக்கும் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரால் கொடுக்கப்பட்ட அறிகுறிகள், நாம் எகனாமி பயன்முறையில் புழக்கத்தில் இருக்கும்போது, பயமுறுத்துவதாக இருக்கலாம், மேலும் இவை உண்மையில் இங்கே குறிப்பிடத் தகுதியானவை. சரி, நான் இன்னும் நன்றாக விளக்குகிறேன்: நாங்கள் அல்கார்வ் வெப்பத்தில் அமைதியாக சுற்றிக் கொண்டிருக்கிறோம், ஜன்னல்கள் திறந்திருக்கும் புதிய காற்றுக்கு நன்றி செலுத்தி, சில மணிநேரங்கள் வெயிலில் கார் இருந்த பிறகு, திடீரென்று ஒரு செய்தி தோன்றும். காட்சி: "பரிந்துரை: ஜன்னல்களை மூடு".
முதல் முறை இது வெப்பத்தால் வந்த பார்வை என்று நான் நினைத்தேன், ஆனால் எனக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை. ஆம், புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியா, நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகள் - 3.8 எல்/100 மற்றும் 87 கிராம்/கிமீ - நான் ஏர் கண்டிஷனிங்கை ஆன் செய்யவில்லை, ஏனெனில் அது என்ஜினுக்கும் ஒவ்வாமைக்கும் உணவாக இருக்கும். அதனால் நான் ஜன்னல்களைத் திறக்க முடிவு செய்தேன்… ஆனால் அதுவும் கிட்டத்தட்ட "சமூக மறுப்பு" தரத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த செயல்பாடு வழக்கமான சிறந்த கியர் குறிகாட்டிகளில் சேர்க்கிறது. ஸ்டார்ட்&ஸ்டாப் சிஸ்டம் ஒரு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது ஸ்டார்டர் ஆல்டர்னேட்டர் மூலம் பிரேக்கிங் ஆற்றலை மீட்டெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
எங்கள் சோதனையின் போது நுகர்வு 5 லிட்டரில் இருந்து குறையவில்லை, இறுதியில் சராசரியாக 6.2 லி/100 ஆக இருந்தது. ரசாவோ ஆட்டோமொபைல் குழுவானது ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவை ஓடோமீட்டரில் வெறும் 11 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் பெற்றதாலும், நாங்கள் எப்போதும் நுகர்வு பற்றி கவலைப்படாமல் வாகனம் ஓட்டி வந்ததாலும், ஒன்பதிலிருந்து எரிபொருள் நுகர்வுக்கு சோதனை எடுப்பது முன்கூட்டியே தெரிகிறது. புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியா சிறந்த பாதையில் சராசரியாக 4 லிட்டருக்கும் 100க்கும் குறைவான விலையை உருவாக்குகிறது என்று ஸ்கோடா உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
இறுதி வகுப்பு
புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மிகவும் கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க உருவாக்க தரத்துடன் நன்கு அறியப்பட்டதாகும். 18-அங்குல சக்கரங்கள் நகரத்தில் அதிகம் பயணம் செய்பவர்களுக்கு ஏற்றதாக இல்லை, ஆனால் அவை ஸ்போர்ட்டியர் ஸ்ட்ரீக்கை மேம்படுத்துவதாகவும், வளைக்கும் போது பிடியை அதிகரிக்கவும் உறுதியளிக்கின்றன. 2.0 Tdi பதிப்பை டூயல் கிளட்ச் 7-ஸ்பீடு DSG கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவின் RS பதிப்புடன் சோதிக்க தயங்க வேண்டாம். இறுதி சமநிலை மிகவும் நேர்மறையானது மற்றும் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா "வெறுமனே புத்திசாலித்தனமாக" நிரூபிக்கப்பட்டது, இது தரத்தை ஒருங்கிணைத்து மிகவும் போட்டி விலையில் தோற்றமளிக்கிறது.
கிளப் ஸ்கோடா போர்ச்சுகலின் நிறுவனர் ரிக்கார்டோ விசென்டே உடனான உரையாடலில்
ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவை மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த ரசிகரிடம் காண்பிக்கும் வாய்ப்பும் எங்களுக்கு கிடைத்தது, உண்மையான ரசிகரின் கருத்தை நாங்கள் கேட்டோம். ரிக்கார்டோ விசென்டே கிளப் ஸ்கோடா போர்ச்சுகலின் நிறுவனர் ஆவார், இது அனைத்து ஸ்கோடா ஆர்வலர்கள் மற்றும் உரிமையாளர்களை ஒன்றிணைக்கும் மன்றமாகும்.
“புதிய ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவுடனான சுருக்கமான தொடர்புக்குப் பிறகு, புதிய எல்.ஈ.டி விளக்குகளுடன், உட்புறமாக, புதிய ரேடியோக்களுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டு, வரம்பில் கிடைக்கும் தொடுதிரை மற்றும் தரத்தை எப்போதும் பராமரிக்கும் வகையில் ஒரு இனிமையான பரிணாமம் உள்ளது. VW குழுவின் சிறப்பியல்பு.
ஸ்கோடாவின் பழைய மாடல்களை வகைப்படுத்தும் வலுவான கோடுகளுக்குத் திரும்பிய வடிவமைப்பைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் அதே நேரத்தில் நவீன தோற்றத்துடன். விலையை அறிந்த பிறகு, ஸ்கோடாவின் இந்த வலுவான சலுகையுடன் புதிய கோல்ஃப் எவ்வாறு தன்னை நியாயப்படுத்திக் கொள்ளும் என்று நாம் ஆச்சரியப்படுகிறோம். ஒரு பிரீமுயிம் குறைந்த விலை, இது மிகவும் வெற்றிகரமாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்…”
| மோட்டார் | 4 சிலிண்டர்கள் |
| சிலிண்ட்ரேஜ் | 1587 சிசி |
| ஸ்ட்ரீமிங் | கையேடு, 5 வேகம் |
| இழுவை | முன்னோக்கி |
| எடை | 1305 கிலோ |
| சக்தி | 105 ஹெச்பி / 4000 ஆர்பிஎம் |
| பைனரி | 250 என்எம் / 2750 ஆர்பிஎம் |
| 0-100 கிமீ/எச் | 10.8 நொடி |
| வேகம் அதிகபட்சம் | மணிக்கு 194 கி.மீ |
| நுகர்வு | 3.9 லி./100 கி.மீ |
| விலை | €26,650 |